Lansearre op 'e merk yn 2015, de Renault Kadjar krijt in update, sawol visueel, meganysk en technologysk.
De feroarings oan 'e bûtenkant omfetsje in nije gruttere grille, mei chrome-ynserts, optyk dy't de ljochte hantekening yntegreart tegearre mei de draaisignalen, opnij ûntworpen bumpers (ek op 'e rêch) mei nije mistljochten dy't ek kinne wurde LED yn 'e hegere apparatuernivo's, en feroare efterkant optics, mei LED draaisignalen, yntegrearre yn de bumper, likegoed as slimmer en mear elegant.
Beskikber yn trije nije kleuren - Gold Green, Iron Blue en Highland Grey - de nije Kadjar hat ek tsjillen fariearjend yn grutte fan 17' oant 19".
mear foarsichtich kabine
Yn 'e kabine, de tasizzing fan gruttere moderniteit en kwaliteit yn' e materialen, ynklusyf de sitten, dy't ek redesigned.
Dêrnei waarden, neist nije ynterieurkleuren, ek de kontrôles foar airconditioning opnij ûntwurpen, wylst it op it mêd fan technology no mooglik is om in nij 7-inch touchscreen te finen, diel fan it R-Link-systeem dat al kompatibel is mei Apple CarPlay en Android Auto plus nije efterste USB-ports.
Nije gebieten foar de kontrôles fan 'e ruten en elektryske spegels, fan no ôf goed ferljochte, om nacht gebrûk te fasilitearjen.
De nije Black Edition
Ek foar it earst hat de Renault Kadjar no in sportyfere ferzje, de Black Edition neamd, dy't maklik te werkennen is oan de 19-inch tsjillen, de efterútsjochspegelkappen yn it swart en oan de trim yn Alcantara, yn 'e kabine.De 527 l bliuwt yn 'e kofferbak, noch foardat de 2/3-1/3 fan' e rêch fan 'e efterste sitten nei ûnderen falt, troch it aktivearjen fan de "Easy Break" hânfetten oan 'e kanten fan' e romte. Foar it ferfier fan gruttere objekten is de mooglikheid om ek de efterkant fan 'e foarste passazjiersstoel del te klappen, sadat in oerflak fan 2,5 m lang is.
Effisjinter motoren mei bettere prestaasjes
Wat motoren oanbelanget is de Renault Kadjar no beskikber mei de lêste generaasje motoren fan it diamantmerk, dy't mear enerzjybesparring en minder fersmoargjend binne, ynklusyf de nije fjouwersilinder 1.3 TCe benzine ûntwikkele yn gearhing mei Daimler, yn de 140 en 160 hk farianten. En dat, njonken it foarsjoen fan in partikelfilter, it kin wurde kombinearre mei sawol in seis-fersnellingsbak as in automatyske EDC-fersnellingsbak.
Diesel hie ek twa nije dCi-blokken fan 115 en 150 hk, de earste in fernijing fan 'e 1.5 dCi, mei 5 hp mear as syn foargonger, en de twadde, in absolute nijichheid, dy't de foarige 1.6 ferfong. It is in nije ienheid mei 1,7 l, mei 150 pk, 20 pk mear as de foargonger. Beide wurde as standert oanbrocht op in seis-fersnellingsbak, hoewol mei de 115 dCi, fierderop, de EDC-fersnellingsbak.
4 × 4 elektroanyske traksje ... as anty-slipsysteem yn 4 × 2 ferzjes
De fernijde Renault Kadjar is ek te krijen mei 4 × 4 traksje, en lit de seleksje fan ien fan trije bestjoeringsmodus - 2WD, Auto en Lock - fia in ienfâldige knop op 'e middenkonsole, en hat ek de stipe fan in hichte nei de grûn 200 mm en oanfal- en ûntsnappingshoeken fan respektivelik 17º en 25º, om it dreechste terrein oan te pakken.
Yn 't gefal fan' e 4 × 2 ferzjes hawwe jo de mooglikheid om Extended Grip te hawwen, yn it gefal fan in anty-slipsysteem, dy't, yn kombinaasje mei "Mud and Snow"-bannen (Mud en Snow), de mobiliteit yn glêdens optimearret. seksjes. De trije modi kinne wurde selektearre troch de draaiknop pleatst yn 'e middenkonsole, efter de gearshifthendel.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal.