D'r is gjin camouflage dy't de takomst kin ferbergje Porsche 911 GT3 RS (992) . Net as d'r yn 'e efterkant in efterfleugel is fan epyske proporsjes dy't in kompetysje 911 wêze koe.
Doe't wy in pear moanne lyn de earste spionfoto's fan 'e sportive takomst lieten, stie fansels de mega-fleugel út, mei't de rest fan it lichem effektyf kamouflearre waard yn wichtige gebieten.
Mar no lit de 911 GT3 RS, fongen yn 'e buert fan' e Nürburgring-sirkwy, mear details sjen, om't it wat fan dy camouflage ferlern hat.
It is oan 'e foarkant dat wy yn mear detail kinne sjen hoe't de luchtventilaasjes sille wêze op' e foarkant kap, lykas op 'e foarkant spatskermen.
It is ek ûnmooglik om de massive koalstof-keramyske remschijven oan de foarkant net op te merken, dy't praktysk alle romte folje efter de foarste 20 ″ tsjillen.
Oan 'e efterkant bliuwt de "gooseneck" mega-fleugel alle oandacht rjochtsje. De wjukstipes binne noch mei wat camouflage bedekt, mar jo kinne ek sjen dat de luchtynlaat foar it eftertsjil noch ôfdekt is.
Under de wjuk, yn 'e "motorkeamer", fine wy de ferwachte seissilinder atmosfearyske boxer, krekt as de 911 GT3, dy't mear krêft moat produsearje as syn 510 hk. Geroften binne op it stuit romhertich oer de definitive krêft fan 'e 911 GT3 RS, mei wearden tusken 540hp en 580hp.
Mei it rekkenjen fan de easken foar útstjitnoarmen dy't moatte wurde foldien en it feit dat it in atmosfearyske motor is, moat de ferheging fan krêft beskiedener wêze, lykas yn 'e 991-generaasje, wêr't de GT3 en GT3 RS troch 20 hk skieden waarden .
As wy net wis binne oer de definitive krêft fan 'e flat-seis, binne wy der wis fan dat de oerdracht fan syn krêft nei de efterste tsjillen eksklusyf sil wurde dien troch PDK, Porsche's dual-clutch-fersnellingsbak.
Wannear komt?
Der bliuwe ek twifels oer de ûntbleating fan it nije model. Sille wy him al takom septimber sjen tidens de Munich Motor Show of sil Porsche wachtsje oant 2022 om de nije 911 GT3 RS te ûntbleatsjen?