DE BMW Vision M NEXT docht it dy neat oan? As de M1 yn jo gedachten kaam, gjin wûnder. It Beierske merk hat stevich west oer oproppen foar in weromkear nei de M1, de earste en ienige auto dy't wy echt kinne klassifisearje as in supersportauto fan BMW.
As jo lykwols sjogge nei de Vision M NEXT, in konsept dat besiket te demonstrearjen wat te ferwachtsjen fan M yn 'e takomst, liket it in rjochtlinige fyzje te wêzen fan wat in M1 hjoed wêze soe, noch oertsjûgjender as de M1 Hommage presintearre yn 2008 .
De wedge profyl is der, de Hofmeister kink en de efterste lucht intake binne dúdlik M1, hoewol't ynterpretearre oars, en jo kinne sels sjen twa lytse BMW symboalen op 'e efterkant, krekt as it orizjineel, mar yntegrearre dizze kear yn de optyk.
It hat gull-wing doarren, lykas de BMW Turbo, it konsept fan 1972 dat ferwachte de M1, en sels de lichem oerflakken binne plat - gjin flamme Surfacing om hjir - krekt sa't wie de noarm yn de lette jierren 1930. 70s en iere 80s.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Is de BMW Vision M NEXT mear dan allinich in konseptauto? Wy witte dat in nije BMW i8 ûnderweis is ... en ien fan BMW's oare Vision-konsepten, de Vision iNEXT, sil oan it begjin fan 'e folgjende desennia in produksjemodel jaan. Dus wa wit?
Spekulaasjes ôfsjoen, ommers wat kinne wy ferwachtsje fan M yn 'e takomst?
Unûntkomber, elektrifikaasje. De BMW Vision M NEXT is in plug-in hybride, trouwe mei in ynterne ferbaarningsmotor mei ien ... twa elektryske motors, ien per as. De ferbaarningsmotor nimt in sintrale posysje oan 'e efterkant yn, krekt as de M1, in fjouwersilinder turbomotor, mar oars is neat bekend makke.
It ûntwerp koe net mear ferskille fan 'e i8, dy't al in twadde generaasje hat befêstige. Radikale werynrjochting foar de i8, of sil BMW de M1 werombringe?
BMW kundiget a maksimum macht fan 600 hk - as ferliking, de i8 leveret 374 hp - en neffens it merk lit de meganyske konfiguraasje jo kieze tusken in elektryske AWD (fjouwer-wheel drive) en in suvere RWD (rear-wheel drive), en biedt it bêste fan beide wrâlden.
Nettsjinsteande dat it in konseptauto is, kundiget BMW oan dat de Vision M NEXT yn steat is om 300 km / h te berikken, 100 km / h yn 3s berikt, en noch altyd in 100 km elektrysk berik , mear as genôch foar deistige behoeften, wêrtroch it kompatibel is mei de hieltyd bepaalde nul-emisjegebieten yn grutte stedske sintra.
De dûbele nier is fol mei in transparante laser-gravure cover mei in ferljochte patroan nommen út it merk symboal sels.
It is te ferwachtsjen dat dizze kombinaasje fan koalwetterstoffen en elektroanen úteinlik de standert wurde sil foar takomstige modellen dy't út M.
Autonoom riden? net iens sjen har
Ferfrissend, neat wurdt neamd oangeande autonoom riden - de BMW Vision M NEXT moat wurde riden. It Beierske merk yntrodusearre twa konsepten, EASE en BOOST. De earste ferwiist nei de ûnderfiningen tidens de reis mei de auto dy't kontrôle nimt, iets dat it merk ûndersocht yn Vision iNEXT.
It BOOST-konsept is it tsjinoerstelde. De fokus leit op it riden en de bestjoerder, de ultime aktive rydûnderfining, as de ultime aktive rydûnderfining. Iets dat ek sichtber is yn it ynterieurûntwerp, tendearjend nei minimalisme, wêrby't de sjauffeur wurdt traktearre op in tige futuristysk oansjenlik stjoer, en foar him leit wat it merk de BOOST Pod neamt.
It konsintrearret yn wêzen alle kontrôles en ynformaasje yn trije fisuele fleantugen yn 'e direkte sichtline fan' e bestjoerder. Op 'e foargrûn hawwe wy it stjoer sels, dat twa lytse skermen omfettet, folge troch de Curved Glass Display, dy't útwreidet foar it stjoer as wie it in display, en as lêste, in Head-Up Display mei Augmented Reality.
De levere ynformaasje past him oan 'e snelheid wêrmei't wy reizgje - hoe flugger, hoe mear de klam wurdt lein op rydynformaasje, sels sels opnij pleatst foar in better sicht.
De BMW Vision M NEXT waard ûntbleate op it #NEXTGen-evenemint yn München, en it bliuwt te sjen oft it gewoan in konsept bliuwt, of oft wy it eins op 'e strjitte sille sjen.
