Hast oardel jier nei de lansearring fan 'e 992-generaasje fan' e 911 hat Porsche krekt de GTS-modellen yntrodusearre, dy't sels prizen hawwe foar de Portugeeske merk.
De earste kear dat Porsche in GTS-ferzje fan 'e 911 útbrocht wie 12 jier lyn. No wurdt lansearre in nije generaasje fan dizze ferzje fan de populêre sport auto, dy't presintearret himsels mei in aparte útstrieling, mei mear macht en noch mear ferfine dynamyk.
Ut in estetysk eachpunt, de GTS ferzjes opfalle út 'e rest foar it hawwen fan ferskate tsjustere eksterieur details, ynklusyf de front spoiler lip, de sintrale grip fan' e tsjillen, de motor cover en de GTS oantsjutting op 'e efterkant en doarren.
Alle GTS-modellen komme mei it Sport Design-pakket, mei spesifike finishen foar de bumpers en sydrokken, lykas fertsjustere koplampen en rânen foar deiljochten.
Porsche Dynamic Light System Plus LED koplampen binne standert apparatuer, en de efterste lampen binne eksklusyf foar dizze ferzje.
Binnen kinne jo it GT-sportstuurwiel, it Sport Chrono-pakket mei modusselector, de Porsche Track Precision-app, it werjaan fan 'e bannentemperatuer en de Plus-sportsitten sjen, dy't fjouwerwei elektryske oanpassing hawwe.
De sitsintra, de râne fan it stjoer, de doarhandgrepen en armleuningen, deksel fan it opslachromte en de gearshifthendel binne allegear bedekt mei mikrofiber en helpe om in stilike en dynamyske sfear te ûnderstreekjen.
Mei it GTS-ynterieurpakket is de dekorative stiksels no te krijen yn Crimson Red of Crayon, wylst de riemen, it GTS-logo op 'e stoelhoofdsteunen, de toerenteller en de Sport Chrono stopwatch deselde kleur krije. Neist dit alles binne mei dit pakket it dashboard en de doarbekleding makke fan koalstoffiber.
Untdek jo folgjende auto
Foar it earst op 'e 911 GTS is it mooglik om te kiezen foar it lichtgewicht ûntwerppakket, dat, lykas de namme al fermoeden docht, in "dieet" fan maksimaal 25 kg mooglik makket, troch it brûken fan yntegraal bakketten yn koalstoffaser fersterke mei plestik, lichter glês foar de sydruten en efterrút en in lichtere batterij.
Yn dit opsjonele pakket wurde nije aerodynamyske eleminten en in nije rjochting efterste axle tafoege, wylst de efterste sitten wurde fuorthelle, foar noch grutter gewicht besparring.
Nij skerm, no mei Android Auto
Yn it technologysk haadstik wurdt de klam lein op 'e nije generaasje fan Porsche Communication Management, dy't nije funksjes krige en de operaasje hat ferienfâldige.De stimassistent is ferbettere en herkent natuerlike spraak en kin aktivearre wurde fia it stimkommando "Hey Porsche". Derneist kin de yntegraasje fan it multimediasysteem mei it smartphone no dien wurde fia Apple CarPlay en Android Auto.
Power rose 30 hk
De 911 GTS oandriuwt is in turbo-boksermotor mei seis silinders en 3.0 liter kapasiteit dy't 480hp en 570Nm, 30hp en 20Nm mear produsearret as syn foargonger.
Mei in PDK-fersnellingsbak mei dûbele koppeling hat de 911 Carrera 4 GTS Coupé mar 3.3s nedich om de gewoane 0 oant 100 km/h fersnellingsoefening te foltôgjen, 0.3s minder dan de âlde 911 GTS. Lykwols, in hânmjittich Fersnellingsbak - mei in frij koarte beroerte - is beskikber foar alle 911 GTS modellen.
De standert sport exhaust systeem waard ôfstimd spesifyk foar dizze ferzje en belooft in mear opfallende en emosjonele lûd noat.
Ferbettere grûn ferbinings
De ophinging is itselde as fûn op 'e 911 Turbo, hoewol in bytsje feroare. Sawol de Coupé- as Cabriolet-ferzjes fan 'e 911 GTS hawwe Porsche Active Suspension Management (PASM) as standert en hawwe in 10 mm legere chassis.It remsysteem is ek ferbettere, mei de 911 GTS foarsjoen fan deselde remmen as de 911 Turbo. Ek "stolen" út de 911 Turbo wiene de 20" (foar) en 21" (efter) tsjillen, dy't ôfmakke yn swart en hawwe in sintrale grip.
Wannear komt?
De Porsche 911 GTS is al beskikber op 'e Portegeeske merk en hat prizen fan 173 841 euro. It is beskikber yn fiif ferskillende ferzjes:
- Porsche 911 Carrera GTS mei rear-wheel drive, Coupé en Cabriolet
- Porsche 911 Carrera 4 GTS mei all-wheel drive, Coupé en Cabriolet
- Porsche 911 Targa 4 GTS mei all-wheel drive