De Geneva Motor Show fan 2019 wie it poadium keazen troch Mitsubishi om har lêste prototype, de Engelberg Tourer PHEV , Advertearre as in glimp fan wat de folgjende generaasje fan SUV / Crossover fan it Japanske merk wêze sil.
Estetysk is de Engelberg Tourer PHEV maklik identifisearre as in Mitsubishi, foar in grut part fanwege de "skuld" fan 'e foarkant, dy't komt mei in werynterpretaasje fan' e "Dynamic Shied", lykas wy hawwe sjoen yn 'e lêste modellen fan it Japanske merk. .
Mei sân sitten en dimensjes tichtby de hjoeddeistige Outlander PHEV, soe it net fernuverje dat de Engelberg Tourer PHEV (neamd nei in ferneamd skigebiet yn Switserlân) al in foarpriuwke wie fan 'e opfolgerlinen fan' e hjoeddeistige plug-in hybride SUV fan Mitsubishi .
Meast evoluearre plug-in hybride systeem
As it Engelberg Tourer Concept útrist, fine wy in plug-in hybride systeem mei in gruttere batterijkapasiteit (kapasiteit dy't net bekend makke is) en in 2,4 l benzinemotor dy't spesjaal ûntwikkele is om te ferbinen mei it PHEV-systeem en dat wurket as in generator fan hege krêft .
Abonnearje hjir op ús nijsbrief
Hoewol Mitsubishi de krêft fan syn prototype net iepenbiere hat, it Japanske merk kundige oan dat yn 100% elektryske modus it Engelberg Tourer Concept by steat is om 70 km te dekken (yn ferliking mei de 45 km elektryske autonomy fan 'e Outlander PHEV), mei de totale autonomy oant 700 km.
Dit prototype hat ek it Dendo Drive House (DDH) systeem. It yntegreart in PHEV-model, in bidirectionele oplader, sinnepanielen en in batterij ûntwikkele foar húslik gebrûk en lit it net allinich de batterijen fan 'e auto opladen, mar ek it mooglik meitsje om enerzjy werom te jaan nei it hûs sels.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal
Neffens Mitsubishi moat de ferkeap fan dit systeem dit jier begjinne, earst yn Japan en letter yn Europa.
De Mitsubishi ASX gie ek nei Genève
De oare nije tafoeging oan Mitsubishi yn Genève giet troch de namme ... ASX. No, lansearre yn 2010, de Japanske SUV wie ûnderwurpen oan noch in oare estetyske resinsje (de djipste sûnt syn lansearring) en makke himsels bekend oan it publyk by de Switserske show.
Op it mêd fan estetyk binne de hichtepunten it nije grille, opnij ûntworpen bumpers en it oannimmen fan LED-ljochten foar en efter en de komst fan nije kleuren. Binnen is it hichtepunt it nije 8 ”touchscreen (ferfangt de 7”) en it bywurke bestjoeringssysteem.
Yn meganyske termen sil de ASX te krijen wêze mei in 2.0l benzinemotor (waans krêft is net iepenbiere) ferbûn mei in fiif-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak as CVT (opsjoneel) en mei fjouwer- of front-wheel drive ferzjes, hawwende net gjin ferwizing nei de 1,6 l dieselmotor (ûnthâld dat Mitsubishi besletten om te ferlitten dieselmotoren yn Europa).