Porsche is klear om in noch spicier ferzje fan 'e Cayenne te presintearjen, rjochte op prestaasjes en dynamyk, fermogen dy't it al in rekord fertsjinne hawwe yn' e mytyske Nürburgring.
Akkreditearjen fan al syn dynamyske potensjeel, dizze "super-Cayenne" wie allinich nedich 7 min 38.925s om in folsleine ronde te foltôgjen by de 20.832 km Nordschleife, hast fjouwer sekonden fan 'e tiid berikt troch de Audi RS Q8, de foarige rekordhâlder.
De tiid op it offisjele liederskip fan 'e Nürburgring GmbH waard sertifisearre troch in notaris en fertsjintwurdiget no in nij rekord yn' e kategory "SUV, off-road vehicle, van, pick-up".
Mei testsjauffeur Lars Kern oan it stjoer, is de Cayenne dy't brûkt waard om dit rekord te brekken net signifikant feroare fan it model dat Porsche beskikber stelle sil oan syn klanten. De útsûndering wie de feiligenssel en de kompetysjebank, foar de feiligens fan de piloat.
Foar de earste pear meter op de Nürburgring Nordschleife oan it stjoer fan dizze Cayenne, wy binne oanstriid om te befêstigjen dat wy sitte binnen in romme SUV. De hege presyzje stjoering en de stoïsynysk stabile achteras joegen my enoarm fertrouwen yn de Hatzenbach seksje.
Lars Kern, testpiloat
Lyts of neat is bekend oer dizze ferzje dat Porsche "koeit", allinich dat dizze fariant fan 'e Dútske SUV allinich beskikber wêze sil yn' e "coupé"-formaat en dat it tocht waard "noch hurderer om de ultime ûnderfining yn dynamyske ôfhanneling te bieden ”.
Untdek jo folgjende auto
640 pk op wei!
Op grûn fan 'e hjoeddeistige Cayenne Turbo Coupé sil dit foarstel in krêftiger ferzje brûke fan' e 4.0 twin-turbo V8, dy't al brûkt wurdt yn 'e Cayenne Turbo, mei, sa't it liket, 640 hp oan krêft.
Dizze Cayenne hat topprestaasjes. Tidens de ûntwikkeling hawwe wy rjochte op útsûnderlike dykprestaasjes. Us rekordbrekkende Cayenne is basearre op de Cayenne Turbo Coupé, hoewol mear ûntworpen foar maksimale laterale en longitudinale fersnelling.
Stefan Weckbach, Vice President Product Line Cayenne
Dizze sportiere fariant fan 'e Porsche Cayenne hat ferskate ferbetteringen op it mêd fan chassiskontrôlesysteem, mei it merk Stuttgart dat befêstiget dat Porsche Dynamic Chassis Control mear rjochte sil op dynamyk.
Njonken dit sille wy ek in spesifyk uterlik hawwe en in nij útlaatsysteem yn titanium, mei de útgongen yn in sintrale posysje.
Goedkard troch Walter Röhrl
Njonken Lars Kern wie der noch in sjauffeur dy't dizze nije Cayenne al op de proef set hat: nimmen minder as Walter Röhrl, Porsche-ambassadeur en twafâldich wrâldkampioen rally.
De auto bliuwt ongelooflijk stabyl sels yn snelle bochten en syn ôfhanneling is ekstreem presys. Mear as ea hawwe wy it gefoel efter it stjoer te wêzen fan in kompakte sportauto ynstee fan in grutte SUV.
Walter Rohrl
Wannear komt?
Foar no hat Porsche gjin datum foarsteld foar de lansearring fan dizze ferzje fan 'e Porsche Cayenne.
