It Italjaanske regear is yn petear mei de Jeropeeske Uny om ferbaarningsmotoren "libben" te hâlden ûnder Italjaanske supercarbouwers nei 2035, it jier wêryn't it net mear mooglik is om nije auto's yn Jeropa te ferkeapjen mei dit type motor.
Yn in ynterview mei Bloomberg TV sei Roberto Cingolani, Italjaanske minister foar de griene oergong, dat "yn 'e enoarme automerk is d'r in niche, en der binne petearen mei de EU oer hoe't de nije regels jilde soene foar lúkse fabrikanten dy't se ferkeapje yn folle lytsere oantallen dan folumebouwers”.
Ferrari en Lamborghini binne de haaddoelen yn dizze berop fan 'e Italjaanske regearing oan' e Jeropeeske Uny en profitearje fan 'e "status" fan nichebouwers, om't se minder dan 10.000 auto's yn 't jier ferkeapje op it "âlde kontinint". Mar ek dat hindere de auto-yndustry net om te reagearjen, en Porsche wie it earste merk dat him der tsjin toande.
Troch har algemien direkteur, Oliver Blume, toande it merk Stuttgart syn ûnfrede mei dit foarstel fan 'e Italjaanske regearing.
Neffens Blume sille elektryske auto's trochgean te ferbetterjen, dus "elektryske auto's sille yn 'e kommende desennia ûnferslaanber wêze", sei hy, yn ferklearrings oan Bloomberg. "Elkenien moat bydrage," tafoege hy.
Nettsjinsteande petearen tusken de transalpine regearing en de Jeropeeske Uny om de ferbaarningsmotoren yn Italjaanske supercars te "besparjen", is de wierheid dat sawol Ferrari as Lamborghini al nei de takomst sjogge en sels plannen hawwe befêstige foar it produsearjen fan modellen 100% elektrysk.
Ferrari hat oankundige dat it har earste all-elektrysk model al yn 2025 sil yntrodusearje, wylst Lamborghini belooft in 100% elektrysk op 'e merke te hawwen - yn' e foarm fan in fjouwer-sitser (2+2) GT - tusken 2025 en 2030 .