Allinne yn 'e earste seis moannen fan dit jier groeide de merk foar pick-up trucks yn Jeropa mei 19%. In oantal dat, neffens guon prognoazes, sil oanstriid ta signifikant tanimme oant 2026, dat is wêrom der nije merken ynsette op dit soarte fan foarstellen - alle details hjir.
Mercedes-Benz is gjin útsûndering. Mei in lange tradysje yn it segment fan lichte kommersjele en guodauto's is it dêrom net sa ferrassend om in pick-up te lansearjen lykas de Mercedes-Benz X-Klasse.
En nee, de X-Klasse is net de earste Mercedes-Benz pickup truck, lykas hjir neamd. It is ek gjin geheime dat de nije Mercedes-Benz X-Klasse it resultaat is fan in gearwurkingsferbân mei de Renault-Nissan alliânsje, wêrtroch it fabryk ferlit wêr't dejinge dy't it lient wurdt produsearre. platfoarm, motoren en doaze.
Solide basis
Wy herinnerje jo dat Nissan de op ien nei grutste fabrikant fan middelgrutte pick-up trucks yn 'e wrâld is en mear as 80 jier ûnderfining hat yn dit segmint, wat it stjermerk liedt om maksimaal fertrouwen te pleatsen yn it X-Klasse-ûntwerp.
Fierder, sa't wy witte, oer de jierren joint ventures tusken de Renault-Nissan alliânsje en Daimler hawwe fermannichfâldige.
De basis, motoren en oerdracht wurde dield, mar it einresultaat is oars. Navara's komfortnivo's binne al frij befredigjend, mar Mercedes-Benz hat it dien. djippe feroarings om te soargjen dat de X-Klasse it slagge om de robústiteit dy't in pick-up fereasket, te fermoedsoenjen mei de ferfining en premium uterlik dat it Dútske merk ús wend hat.
Ien fan 'e eleminten dy't it measte omtinken fertsjinne, wie de ophinging - dy't in apart haadstik fertsjinnet. It ynterieur brûkt ek materialen fan bettere kwaliteit en lûdisolaasje wie in oar aspekt dêr't yntinsyf oan wurke waard.
Faktor X - de ophinging!
It wurk dat dien wurdt troch de yngenieurs fan it Dútske merk is berucht fuort nei de earste km's. De foaras is folslein nij, útgeande fan in arsjitektuer mei in dûbele beam front suspension, wêrtroch in tanimming fan 70 mm yn spoar breedte.
De efterste as, mei multi-link technology, ûndergie ek ferskate oanpassings. Dit alles, tegearre mei de ûnôfhinklike springs op elk fan 'e assen, kinne foar it earst in pick-up ride mei praktysk itselde fertrouwen en feiligens as in SUV.
Trou oan 'e stjer dy't op it foargrille opfalt, ûnderhâldt de X-Klasse guon fan' e feiligenssystemen dy't oanwêzich binne yn oare modellen fan it merk, lykas de Lane keeping assist, Active break assist, Traffic sign assist, Emergency call systeem yn gefal ûngelok, sân airbags, ûnder oaren.
Rear differinsjaaloperator slot systemen, DSR systeem foar snelheid kontrôle downhill, 21 mm hegere ophinging, ûnder oaren, lykas de 360 ° kamera opnommen yn 'e Parking pakket of de Mercedes Me, dy't mooglik makket kommunikaasje mei it auto fia it auto, binne ek beskikber. fan smartphone.
op 'e dyk
Fan 'e rydûnderfining dy't wy efter it stjoer fan' e nije Mercedes-Benz X-Klasse hiene, hawwe wy in goede yndruk makke.
Binnen is de kwaliteit fan materialen en konstruksje natuerlik Mercedes-Benz, mar in pear romten misse om objekten op te slaan. Sels de romte ûnder de earmsteun is minimaal.
Fan de beskikbere apparatuer oant de yntrinsike kwaliteit, en de krêft fan 'e 190 pk-motor, alles resultearret yn in pick-up dy't net bang is foar it asfalt. De automatyske sân-relaasje is net op it nivo fan de rest fan de groep. It kin flugger wêze yn cash oerdrachten.
Off road
Wy hiene de kâns om wat off-road tracks te meitsjen troch brânplakken yn Serra do Socorro. Dizze kursussen makken it mooglik om fuortdaliks te sjen oft de soarch foar dykkomfort de prestaasje off-road yn 'e knipe hie.
Op in all-terrain spoar ynsteld foar it doel, wy ferifiearre dat der gjin reden foar alarm. Fan 'e maksimale laterale oanstriid fan 49.8º, oant de referinsje-oanfals- en útgongshoeken (30.1º en 49.8º), troch de opsjonele grûnhichte fan 221 mm en ventrale hoeke fan 22º, koe sels it kontrôlesysteem fan downhillsnelheid ûnderfine en is standert op alle ferzjes mei 4 Matic technology.
It foarsisbere gemak wêrmei't de Mercedes-Benz X-Klasse yn 'e rin fan in wike alle obstakels oerwûn, liedt ús om har mear aventoerlike kant te markearjen.
Prizen
Prizen foar de nije Mercedes-Benz X-Klasse fariearje fan foar 38.087 Euro út ferzje X 220d mei hânmjittich Fersnellingsbak en rear-wheel drive, oant foar 47 677 Euro ferzje X250d mei 4Matic technology. De apparatuer linen progressyf en krêft se tafoegje respektivelik 2 tûzen en 7 tûzen euro, en de automatyske teller masine is beskikber foar in ekstra 1700 euro.
Derneist binne d'r ferskate pakketten lykas Pack Plus, Pack Comfort, Pack Style en Pack Winter.
Ferskate aksessoires binne ek beskikber, lykas chrome styl bars, side stirrups, stive cover, hardtop, ûnder oaren, dy't soargje foar mear funksjonaliteit en in noch mear robúste en oantrekliker uterlik.
De Mercedes-Benz X-Klasse is allinich beskikber yn in dûbele kabine mei in kapasiteit foar fiif minsken, mar it hat trije rigels fan apparatuer, Mashed ierappel, progressyf en krêft , wêr kinne jo kieze de farianten fan 163 pk of 190 pk fan it 2,3 liter blok , likegoed as it al of net befetsje de 4Matic all-wheel drive en de sân-speed automatyske oerdracht.
Nijs gau
Yn 'e twadde helte fan 2018 komt de X 350d-ferzje, mei in Mercedes-Benz orizjinele V6-blok mei 258 hp en dat sil de X-Klasse yn dizze ferzje de machtichste pick-up op 'e merke meitsje. De 3.0-litermotor mei 500 Nm koppel sil permaninte all-wheel drive hawwe en de 7G-Tronic-fersnellingsbak mei stjoerpaddles, ek orizjinele Mercedes-Benz.
