De produksje fan McLaren P1 GTR - de sirkwyferzje fan 'e P1 - is al jierren foarby, mar dat hat de MSO (McLaren Special Operations) net stoppe fan it ferfoljen fan in fersyk fan in McLaren-klant en -samler om har P1 GTR oan te passen.
It doel wie om it te feroarjen yn in earbetoan oan Ayrton Senna, gearfallend mei it 30-jierrich jubileum fan syn earste Formule 1-kampioenskip, efter it stjoer fan in McLaren MP4/4.
It chassis #12 fan 'e P1 GTR waard sekuer oanpast oer in perioade fan trije jier troch de MSO yn nauwe gearwurking mei de eigner fan dizze heul spesjale masine.
Wy wurde fuortendaliks traktearre op it byldbepalende reade en wite ferve út 'e kleuren fan McLaren's sponsor op dat stuit, Marlboro - in relaasje fan mear as 20 jier - en de oandacht foar detail giet nei it punt wêr't de namme fan it tabaksbedriuw net oanwêzich is, en is op syn plak (waarnimmend op 'e flanken) de " code bars", in oplossing om beheiningen op tabaksreklame te omzeilen.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal
As jo troch it lichem rinne, binne d'r te folle details om te absorbearjen: it getal 12 brûkt troch Senna op 'e "noas" fan' e P1 GTR, en ek op 'e efterfleugel, it merk "Senna" op' e front splitter en op 'e doarren, dy't ek de útdrukking "Driven to Perfection" befetsje; de Braziliaanske flagge (doarren) en 30-jierrich jubileumemblemen (efter de sydfinsters), en ek de logo's fan McLaren's ferskate technologyske partners, sawol ferline as hjoed.
De details net stopje dêr, mei in reproduksje fan Senna syn hantekening op de doar - dat is ûnderdiel fan de P1 GTR syn carbon fiber sintrale sel -; in Alcantara-coated stjoer, wêrby't de stikline deselde kleur is as dy't brûkt wurdt op 'e MP4/4 fan' e Braziliaanske sjauffeur, en ek fersierd mei it merk "Senna", dat ek op it dashboard ferskynt, begelaat troch in reade line dy't oeral útwreidet syn breedte en doarren.
Net iens de helm fan de eigner ûntkaam de hiel bysûndere maatwurk yn dit projekt.
It skilderij allinich en alle details oan 'e bûtenkant namen mear as 800 oeren om te foltôgjen.
Dizze P1 GTR is oars as de oaren ...
It wurk dien oan 'e McLaren P1 GTR #12 stoppe net allinich mei it uterlik, om't de auto sels ferskate feroarings ûndergie, wêrtroch't it unyk is ûnder alle P1 GTR - 58 ienheden boud yn totaal.
Neist de bynamme Beco, deselde dy't de âlden fan Ayrton Senna him neamden, seach dizze P1 GTR har eigen. 1000 pk hybride twin-turbo V8 ûntfange in unike tarieding, fierder ferheffe harren prestaasje - nettsjinsteande gjin nûmer hawwen útbrocht -; in 24-karat gouden waarmteskild; in Lexan efterkant en modifisearre motor compartment covers.
Perfectionist lykas McLaren is, om by te hâlden mei de ferhege prestaasjes fan 'e motor, de P1 GTR #12 wie it doel fan in aerodynamysk ûntwikkelingsprogramma, dy't de downforce-wearden ferhege fan 'e al hege 660 kg fan' e P1 GTR nei 800 kg , Deselde wearde as de resinte McLaren Senna.
Om dit te berikken, waarden nije canards tafoege oan de foarkant, in gruttere front splitter, in Gurney blade oan de efterkant en nije bargeboards (side deflectors). De efterfleugel krijt nije eksterne platen dy't lykje op dy fan 'e Formule 1 MP4/4 en d'r binne sels ekstra aerodynamyske eleminten om mear downforce te generearjen.
Last but not least waarden de ynterieur sitten ferfongen troch de superljochte ienheden dy't de McLaren Senna útrist.
In earlike earbetoan?