Yn in tiid dat brânstofprizen wike nei wike net ophâlde te stijgen, besleat Dacia in helpende hân te jaan oan al dyjingen dy't wolle besparje by it foljen en presintearre syn nije berik oan LPG.
Noch altyd besjoen mei wat foaroardielen (as it fanwege parkearbeperkingen of de tal fan stedske myten dy't der oer besteane), is LPG (of Liquefied Petroleum Gas) hjoed ien fan 'e meast betelbere manieren om te riden - elke liter LPG kostet gemiddeld sawat in euro minder as in liter benzine.
Al de merklieder ûnder LPG-modellen ferkocht yn Portugal (yn 2018 wie 67% fan LPG-auto's ferkocht yn Portugal Dacia), it Roemeenske merk is werom nei de Bi-Fuel-technology en biedt no fiif modellen yn Portugal dy't LPG kinne konsumearje: Sandero , Logan MCV, Dokker, Lodgy en Duster.
besteegje betiid bewarje letter
Mei it (wat diskriminearjende) blauwe badge oerbleaun yn it ferline en mear dan 370 berjochten yn it hiele lân, lit de GPL, neffens gegevens presintearre troch Dacia, in besparring fan 50% yn ferliking mei in benzinemotor en 15% yn ferliking mei in diesel yn termen fan rinnende kosten.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Nettsjinsteande it hawwen fan in hegere akwisysjekosten dan in lykweardige benzineferzje, neffens Dacia, LPG-foarstellen fan it merk Renault Group tastean besparring fan likernôch 900 euro per 20 tûzen kilometer.
Neist ekonomyske faktoaren binne der ek miljeufaktoaren dy't markearre wurde moatte. Neist it befetsjen fan benzeen noch swevel, LPG soarget foar in reduksje fan CO2-útstjit fan tichtby 13% yn ferliking mei in benzine-lykweardich model.
As jo eangst yn relaasje ta LPG is relatearre oan de feiligens fan it systeem, wit dan dat de LPG-tank is makke fan super-resistint stiel seis kear dikker as in tradisjonele tank, mei in útlaatklep om mooglike eksploazjes te foarkommen yn gefal fan in ûngelok .
Dacia's LPG-berik
Nettsjinsteande it hawwen fan in ekstra boarchsom (LPG), alle Dacia Bi-Fuel hâld deselde kapasiteit as de romp dan de oare ferzjes. Dat waard berikt troch de ynstallaasje fan de LPG tank op it plak dêr't de reserve bân soe wêze.
De kapasiteit fan de tank is sawat 30 l en it biedt in autonomy yn LPG-modus fan sawat 300 km , en mei de twa tanks (benzine en LPG) is de autonomy grutter as 1000 km.
Under de motorkap fan de Sandero en Logan MCV LPG-motoren fine wy de TCe 90-motor mei 90 pk en 140 Nm. De Dokker, Lodgy en Duster LPG brûke de 1.6 SCe-motor. Yn it gefal fan de Dokker en Lodgy hat it 107 pk en 150 Nm wylst it yn de Duster 115 pk en 156 Nm biedt.
Hoefolle?
Lykas de rest fan 'e Dacia-berik profitearje de Bi-Fuel-modellen ek fan in garânsje fan 3 jier of 100.000 kilometer. Neist dizze faktor binne alle offisjele Dacia-fertsjintwurdigers yn Portugal kwalifisearre om it ûnderhâld en reparaasje út te fieren fan 'e LPG-systemen dy't de Roemeenske modellen útrist.
| Model | Priis |
|---|---|
| Sandero TCe 90 Bi-Fuel | € 11.877 |
| Sandero Stepway TCe 90 Bi-Fuel | € 14.004 |
| Logan MCV TCe 90 Bi-Fuel | € 12 896 |
| Logan MCV Stepway TCe 90 Bi-Fuel | € 15 401 |
| Dokker SCe 110 Bi-Fuel | € 15 965 |
| Dokker Stepway SCe 110 Bi-Fuel | € 18 165 |
| Lodgy SCe Bi-Fuel | € 17.349 |
| Lodgy SCe Bi-Fuel | € 19.580 |
| Duster SCe 115 | € 18 100 |
Abonnearje op ús Youtube-kanaal.