DE GMC Hummer EV markearret it weromkommen fan 'e Hummer, net as in merk, mar, lykas de namme al fermoeden docht, as in model yntegrearre yn' e GMC (GM-divyzje rjochte op 'e profesjonele merk, mar mei ferskate pick-up trucks en SUV's rjochte op' e partikuliere merk) .
It is no in folslein elektryske pickup truck, mei in profyl fan trije folume dat docht tinken oan de oarspronklike Hummer H1, wêrby't de foarrút in frij rjochte posysje oannimt en it algemiene uterlik frij spierich is - mei dank oan 'e enoarme, útspringende wacht. befettet 35 ″ tsjillen (bân + râne), dat kin gean oant 37 ″ - mar ek ferfine.
Dat mear ferfine uterlik komt fan dielen lykas de LED-ferljochting oan 'e foarkant, dy't it gesicht fan' e Hummer opnij ynterpretearret dy't wy eartiids wisten. It grille mei sân fertikale iepeningen ferskynt ferburgen, tsjinnet as divyzjes tusken de ferskate ljochte eleminten: de koplampen en seis ekstra eleminten, elk mei in letter fan it wurd "HUMMER".
Oan 'e bûtenkant is in hichtepunt it dak - Infinity Roof - ferdield yn trije útnimbere en transparante stikken, dy't wy kinne regelje yn 'e "frunk" (de foarste bagaazjeromte); en foar de multyfunksjonele kofferbak deksel, erfde út de GMC pick-ups.
Binnen springen, is it echt om te freegjen: "Wa bisto en wat hasto dien mei de Hummer dy't wy wisten?" Markearre troch blok-like eleminten en rjochte linen, it hat in funksjoneel, mar ek bysûnder soarchfâldige útstrieling. It opfalt troch de oanwêzigens fan twa skermen dy't frij royaal binne yn grutte - 12,3 ″ foar it ynstrumintpaniel en 13,4 ″ foar it infotainmentsysteem -, neist in brede middenkonsole dy't de foarste passazjiers skiedt.
Net te stopjen? It liket sa
Definearre troch syn amtners as in "off-road beest", liket de GMC Hummer EV de ideale hardware te hawwen foar off-road praktyk.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Fansels hat it fjouwer-wheel drive, levere troch trije elektryske motoren (yntegreare yn twa ienheden, ien per as), dy't garandearje 1000 hp oan krêft en 15 592 Nm (!) - ja, jo lêze goed, 15 592 Nm ... Ok ... mear is it wier, lykas wy hawwe sjoen yn oare advertinsjes yn deselde "skokkende" it is de wearde fan koppel oan it tsjil, al fermannichfâldige mei de oerdracht ratio.
Neist fjouwer-wheel drive komt de GMC Hummer EV ek mei fjouwer-wheel drive. It hat it bysûndere dat se diagonaal mei lege snelheden kinne ferpleatse - de fjouwer tsjillen steane yn deselde rjochting - in fermogen neamd Crab Walk Mode yn oantsjutting op 'e bepaalde manier wêrop krabben bewege - in mooglikheid dat wy al neamd hawwe op in eardere gelegenheid.
De ophinging is pneumatyske, wêrtroch jo de grûnklaring kinne fariearje, mei in "Extract Mode" dy't de ophinging 149 mm opheft (mear as de grûnfrije fan in protte konvinsjonele auto's) om te soargjen dat de boaiem - al coated en fersterke - don' t scrape oer de swierste obstakels.
Ek helpt by it oefenjen fan off-road riden, de enoarme elektryske pick-up is foarsjoen fan 18 kamera's, dy't jo sels kinne sjen wat der ûnder it auto bart by it omgean mei delikatere obstakels.
Hummer EV, elektryske en hege tech
De 1000 hp - wêrtroch 3.0s by 0-60 mph (96 km / h) mooglik is - levere troch de boppeneamde trije elektromotoren wurde oandreaun troch GM's nije Ultium-batterijen waans kapasiteit noch moat wurde oankundige.
It is lykwols bekend dat de 24 modules dy't it meitsje, in berik fan mear as 560 km tastean moatte. It opladen fan dizze elektryske "super-truck" is yn lieding oer in 800 V (rjochtstream) fluch oplaadsysteem, kompatibel mei opladers oant 350 kW.
Uteinlik hat de GMC Hummer EV ek semi-autonome mooglikheden, en komt foarsjoen fan de GM Super Cruise 8 wêrmei jo autonoom fan banen kinne feroarje.
Wannear komt?
It sil Portegal as it Jeropeeske kontinint amper berikke, mar Noardamerikanen sille de nije GMC Hummer EV dealerships sjen yn 'e hjerst fan 2021 berikke, hoewol allinich yn' e spesjale lansearringferzje, First Edition, mei prizen begjinnend by US $ 112,595 (sawat 95 tûzen euro) ),
Yn 'e hjerst fan 2022 komt de earste "gewoane" ferzje, de EV3X, mei trije elektromotoren, mar mei minder standert apparatuer as de First Edition, dy't ek de legere priis fan $99.995 rjochtfeardiget (sawat 84.500 euro).
Yn 'e maitiid fan 2023 sil de EV2X-ferzje lansearre wurde, mei twa elektromotoren ($ 89.995 of sawat 76 tûzen euro); en pas yn 'e maitiid fan 2024 sil de yngongsferzje EV2 op' e merke komme, dy't de measte apparatuer foar off-road-praktyk ûntsjit, wêrtroch de priis kin wurde ferlege nei $ 79.995, sawat 67.500 euro.
