Pland om begjin 2021 de merk te berikken, de Jeep Wrangler 4x slút oan by de Compass 4xe en Renegade 4xe yn it "elektrifisearre offinsyf" fan it Amerikaanske merk.
Visueel binne it wichtichste hichtepunt fan 'e Wrangler 4xe de ferskate finishen yn' e nije "Electric Blue" kleur dy't sawol oan 'e bûtenkant as fan binnen ferskine en, fansels, it logo "4xe".
Mar as yn it estetyske haadstik de Wrangler 4x kiest foar in bepaalde ynsjoch, ferskynt de wichtichste nijichheid fan it Noardamerikaanske model ûnder de motorkap.
ien, twa, trije motoren
Om de Wrangler 4x op te fleurjen, fine wy in fjouwersilinder benzinemotor mei 2,0 l en turbocharger, dêr't twa elektromotoren oan ferbûn binne. Dy wurde oandreaun troch 400 V en 17 kWh batterijen pleatst ûnder de twadde rige fan sitten.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
It einresultaat is in maksimum kombinearre krêft fan 375 pk en 637 Nm . De oerdracht is al yn lieding oer in automatyske oerdracht (koppelomvormer) fan acht snelheden.
Oangeande autonomy yn 100% elektryske modus, Jeep kundiget 25 miles (sawat 40 km), neffens de Amerikaanske homologaasje syklus.
Rymodi? der binne trije
Yn totaal hat de Jeep Wrangler 4x trije rydmodi (E Select). As it batterijladingsnivo lykwols it minimum benaderet, begjint it te wurkjen as hybride.
Wat de rydmodi oanbelanget, binne dit:
- Hybride: brûkt earst batterijkrêft, foeget dan benzinemotor oan;
- Elektrysk: wurket allinnich yn elektryske modus wylst der batterij macht is of oant de bestjoerder fersnelt op folle snelheid;
- eSave: brûkt by foarkar de benzinemotor, besparret batterijkrêft foar wannear't it nedich is. Yn dit gefal kin de bestjoerder kieze tusken Battery Save-modus en Battery Charge-modus fia de Hybrid Electric Pages beskikber yn it UConnect-systeem.
Sprekend oer it UConnect-systeem, hat it ek "Eco Coaching" siden dy't it mooglik meitsje, troch de enerzjystream te kontrolearjen, de ynfloed fan regeneratyf remmen te observearjen of oplaadtiden te plannen.
Ek yn it haadstik fan plug-in hybride systeem hat de Wrangler 4xe ek de funksje "Max Regen" dy't de kapasiteit fan it regenerative remsysteem maksimaleart.
Elektrifisearre mar dochs "Pure and Hard"
Yn totaal sil de plug-in hybride ferzje fan 'e Wrangler beskikber wêze yn trije ferzjes: 4xe, Sahara 4xe en Rubicon 4xe en it seit himsels dat se allegear de all-terrain feardichheden erkend troch de Wrangler yntakt hawwe hâlden.
Sa, de earste twa ferzjes hawwe permaninte all-wheel drive systemen, Dana 44 foar- en efterassen en in twa-snelheid oerdracht doaze, en ek de Trac-Lok beheind-slip efterste differinsjaaloperator.
De Wrangler Rubicon 4xe, oan 'e oare kant, hat it 4 × 4 Rock-Trac-systeem (omfettet in twa-speed transferbox mei in lege gearferhâlding fan 4: 1, permaninte fjouwer-wheel drive, Dana 44 foar- en efterassen en elektrysk slot fan beide Tru-Lok assen).
Njonken dit hawwe wy ek de mooglikheid om de elektroanyske stabilisatorbalke los te meitsjen en wy hawwe de "Select-Speed Control" mei assistinsje yn berch- en downhillgebieten.
Yn dizze mear radikale fariant hat de Wrangler 4xe legere beskermingsplaten oan 'e foar- en efterkant, en efterste trekhaken.
Wat de hoeken foar alle terrein oanbelanget, is de yngong 44º, de ventral is 22,5º en de útgong is fêst op 35,6º. De grûnhichte is fêst op 27,4 sm en de kapasiteit fan de ford is 76 sm.
Wannear komme?
Mei release datum pland foar it begjin fan 2021, want wylst wy noch net witte wannear't de Jeep Wrangler 4xe sil oankomme yn Portugal, of hoefolle it sil kostje.