It wie in pear meter fan it National Coach Museum, oan 'e kant fan ENVE - National Meeting of Electric Vehicles 2020, dat wy de kâns hiene om de Volkswagen ID.3 foar it earst yn Portugal te testen.
It wie tafal, mar it is nijsgjirrich dat it Dútske merk de Volkswagen ID.3 - in model dat de takomst fan it merk fertsjintwurdiget - presintearre hat op in pear meter fan in romte wêr't de mobiliteitsoplossingen fan it ferline bleatsteld wurde.
Mar as it giet om Volkswagen ID.3, it is it hjoed en de takomst dat wy moatte rjochtsje op.
Volkswagen ID.3. de earste fan in protte
De Volkswagen ID.3 is it earste model fan 'e "Dútske reus" om it nije MEB-platfoarm te brûken.
It is de earste, mar it sil net de lêste wêze. Tsjin 2050 sille alle Volkswagen-modellen 100% elektrysk wêze.
En lykas jo soene ferwachtsje, as de grutste autofabrikant yn 'e wrâld seit "lit ús meitsje in elektryske fanôf it begjin", geane se echt ... mei alles!
Dêrom binne de ferwachtings foar de Volkswagen ID.3 net heech: se binne tige heech. Op it stuit is Volkswagen it merk dat it measte ynvestearret yn elektrifikaasje - sels as it betsjuttet dat guon "kroanjuwielen" ferkeapje.
Werom efter it stjoer fan de Volkswagen ID.3
It wie de earste kear dat ik de Volkswagen ID.3 yn Portugal ried, mar it wie net ús earste moeting.
It wie in poerbêste kâns om te befêstigjen de goede oanwizings dat Volkswagen ID.3 ferliet yn ús earste gearkomste.
krij it earst goed
De Volkswagen ID.3 is de earste echte "100% elektryske" fan it merk. De oerbleaune ynfallen wêrfan wy witte - e-Golf en e-UP - wiene oanpassingen fan omstannichheid oan elektrifikaasje.
Ûntwikkele út 'e grûn omheech te nimmen folslein foardiel fan it ûntbrekken fan in ferbaarningsmotor en maksimalisearje romte oan board, de Volkswagen ID.3 hat de eksterieur grutte fan in Golf en de ynterieur romte fan in Passat. En nee, it is gjin krêft fan útdrukking.
Hoewol it oan 'e bûtenkant liket op in minivan - troch it foarútsjen fan' e kabine om te profitearjen fan 'e romte dy't eartiids troch de motoren beset wie - is syn rydposysje leech en korrekt.
De kwaliteit fan de materialen binnen is net op it nivo fan de Volkswagen Golf, hoewol't it is fier fan kompromittearjend. Mar bûten de romte is wat it meast opfalt is de kwaliteit fan it bewurkjen.
Wy kinne sizze dat Volkswagen "it earste kear goed krige" yn dit 100% elektryske offinsyf. Mar yn alle earlikens, hie Volkswagen noch in kâns? Krekt…
dyk gedrach
It wurdt opmurken troch Volkswagen dat der in besykjen om te sjen nei de auto op in oare wize as gewoanlik yn Wolfsburg.
Lykas by Tesla-modellen is d'r gjin needsaak om op in ûntstekkingsknop te drukken om de auto te starten. Der is ek gjin tradisjonele gearshift. Wy hawwe no in knop oan 'e rjochterkant fan it display wêr't wy gear kinne selektearje.
Wy nimme ôf en it ûntbrekken fan it gewoane lûd yn 'e 100% elektryske is fuortendaliks merkber. Dêrby moat opmurken wurde dat dizze akoestyske isolaasje is net allinnich fanwege it ûntbrekken fan in motor, it rolling lûd is ek hiel leech.
Yn tsjinst fan ús «rjochter foet» yn dizze Volkswagen ID.3 1e hawwe wy 204 pk en 310 Nm. Sifers dy't de ID.3 net in sportyf meitsje, mar dy't opwekke. De fersnelling fan 0-100 km/h is 7,3 sekonden.
Dynamysk gedrach is heul korrekt. Nettsjinsteande syn gewicht fan 1790 kg is de Volkswagen ID.3 tige behendich en maklik te nimmen yn 'e stêd.
Manoeuvres wurde ek natuerlik dien: wy hawwe de reisradius fan in Volkswagen Up! yn in auto mei de keamer tariven fan in Volksagen Passat.
Wat comfort oanbelanget, is it yn in poerbêst plan. ID.3 is tige adept yn it ferbergjen en absorbearjen fan alle ûnfolsleinheden yn it asfalt.
Soargen oer autonomy? Net dwaan.
Dizze wike wurde de earste Volkswagen ID.3's yn Portugal levere. De ienheid dy't wy testen wie foarsjoen fan in 58 kWh-batterijpakket, wêrtroch in advertearre berik fan tusken 300 en 420 km mooglik is.
Mear as genôch nûmers foar in gebrûk dat net moatte wurde beheind ta de stêd. It bliuwt te praten oer de priis. Dizze 1e release ferzje is te keap foar 38 017 euro. Wy sille oant 2021 wachtsje moatte om de komst te sjen fan de mear betelbere ferzjes fan ID.3.
Wy komme gau werom om Volkswagen ID.3 te moetsjen op ús YouTube-kanaal, yn in langere test. Bliuw op 'e hichte - abonnearje op it kanaal en aktivearje de notifikaasjeklok sadat jo neat misse.