DE ID.4 , Volkswagen syn twadde all-elektrysk model basearre op it MEB platfoarm, is no beskikber yn Portugal. Bestellingen binne iepen en de earste leveringen binne pland foar begjin takom april.
De Volkswagen ID.4 sil yn Portugal te krijen wêze mei twa ferskillende batterijen en mei trije krêftnivo's, mei prizen begjinnend by 39.280 euro foar de ferzje mei in 52 kWh-batterij en 150 hk macht, foar in autonomy fan oant 340 km yn WLTP syklus.
It merk Wolfsburg sjocht nei de ID.4 as in tige wichtich stik yn syn elektrifikaasjestrategy en beskriuwt it as it bêste mooglik kompromis tusken twa merktrends: elektrysk en SUV. Nettsjinsteande de sterke ynset dy't Volkswagen hat makke oan it Jeropeeske kontinint, wêr't it ferwachtet dat 70% fan har ferkeap yn 2030 elektryske modellen sil wêze, is dit, neffens it merk, in echte wrâldauto, ûntworpen foar Europa, Sina en Amearika.
Foar Portugal, en nei it goede kommersjele debút fan de ID.3 - it waard koartlyn ûnderskieden mei de priis foar Tram fan it jier 2021 yn ús lân, de ambysjes fan it merk binne grut: it doel is om sa'n 500 eksimplaren te ferkeapjen oan 'e ein fan it jier en slute 2021 mei in merkoandiel fan 7.5%.
ûntwurpen foar gesinnen
Eesthetysk ferberget ID.4 de oerienkomsten mei ID.3 net en presintearret himsels mei deselde styltaal dy't syn "jongere broer" ynhuldige hat. De carrosserie waard ûntworpen om aerodynamika te optimalisearjen en, dus, autonomy. It is krekt yn dizze sin dat de ynboude doargrepen ferskine.
Mar ien fan 'e grutste ynnovaasjes fan' e ID.4 yn ferliking mei de ID.3 binne de dakrekken foar ekstra bagaazje, by steat om te stypjen oant 75 kg. Dit is boppedat in faktor dy't past yn 'e famyljeferantwurdlikheden fan dizze SUV, dy't ek standert LED-koplampen hat - opsjonele LED-arrayferljochting - en mei tsjillen dy't fariearje kinne tusken 18" en 21", neffens it nivo fan apparatuer.
Romte foar elkenien
Wat ôfmjittings oanbelanget, hat de Volkswagen ID.4 in lingte fan 4584 mm, in breedte fan 1852 mm en in hichte fan 1612 mm. Mar it is de lange wielbasis fan 2766 mm, dy't folslein profitearje fan it MEB-platfoarm (itselde fûn yn 'e Audi Q4 e-tron as de Skoda Enyaq iV), dat makket it grutste ferskil. De ID.4 biedt net allinnich in romme kabine, hy hat ek in bagaazjeromte mei in kapasiteit fan 543 liter, dat mei de efterste sitten útfalt ta 1575 liter.
Interieur weddenskip op digitalisearring en technology.
En oer it passazjiersromte praten, is it wichtich om te sizzen dat - nochris ... - de oerienkomsten mei de ID.3 in protte binne, mei in dúdlike fokus op digitalisearring en ferbining. Hichtepunten omfetsje it lytse "ferburgen" ynstrumintpaniel efter it multyfunksjonele stjoer, it head-up display mei augmented reality (opsjoneel) en it sintrale touchscreen dat 12 ″ kin hawwe en stimbestjoerd wurde.
Sis gewoan "Hallo ID." om "wekker" it systeem, en dan ynteraksje mei funksjes lykas navigaasje, ferljochting of sels ID Light oan board, altyd sûnder nimme dyn eagen fan 'e dyk.
It passazjiersromte kin ferwaarme wurde mei in waarmtepomp - opsjoneel op guon ferzjes, kostet 1200 euro - wêrtroch minder batterijenerzjy kin wurde brûkt foar it heechspanningsferwaarmingssysteem, wat oerset yn in foardiel yn termen fan autonomy oer de elektryske auto's sûnder dizze apparatuer.
beskikbere ferzjes
Volkswagen stelt de ID.4 foar mei twa batterijopsjes en trije ferskillende krêftnivo's. De 52 kWh-batterij hat motoren ferbûn mei krêften fan 150 hp (en 220 Nm koppel) of 170 hp (en 310 Nm) en lit in WLTP-syklusautonomy fan maksimaal 340 kilometer ta. De fariant fan 170 pk is lykwols net beskikber yn 'e lansearfase.
De batterij mei de grutste kapasiteit, mei 77 kWh, is ferbûn mei in motor mei in krêft fan 204 hp (en 310 Nm) en biedt oant 530 kilometer autonomy (WLTP) op ien lading. Dizze ferzje is by steat om te fersnellen fan 0 nei 100 km / h yn 8.5s.
Mienskiplik foar alle ferzjes is it feit dat de maksimale snelheid is beheind ta 160 km / h en de krêft wurdt folslein levere oan 'e efterste tsjillen, hoewol in all-wheel-drive ferzje foar de takomst (ien motor per as) neamd GTX is al befêstige.. It sil hawwe it ekwivalint fan 306 hp macht en belooft te bringen út de dynamyske kwaliteiten fan de ID.4.
En ferstjoerings?
De Volkswagen ID.4-batterij - ynstalleare ûnder de lichemsflier - kin opladen wurde fan AC (wikselstroom) of DC (rjochtstream) útgongen. Yn AC stipet de 52 kWh-batterij krêften fan maksimaal 7,2 kW, wylst se maksimaal 100 kW yn DC stypje. De batterij fan 77 kWh stipet maksimaal 11 kW yn AC en 125 kW yn DC.
Unthâld dat de ID.4-batterij in achtjierrige of 160.000 kilometer garânsje hat foar 70% fan 'e oerbleaune kapasiteit.
Prizen
De prizen fan de Volkswagen ID.4 yn Portugal - dy't altyd klasse 1 betellet by tol - begjinne by 39.280 euro foar de City Pure-ferzje mei in 52 kWh en 150 hk batterij en geane omheech nei 58.784 euro foar de Max-ferzje mei in 77 kWh batterij en 204 hk.
| Ferzje | krêft | Drums | Priis |
|---|---|---|---|
| Stêd (Pure) | 150 pk | 52 kWh | € 39.356 |
| Styl (suver) | 150 pk | 52 kWh | € 43.666 |
| Stêd (Pure Performance) | 170 pk | 52 kWh | € 40 831 |
| Styl (Pure Performance) | 170 pk | 52 kWh | € 45 141 |
| libben | 204 pk | 77 kWh | € 46.642 |
| bedriuw | 204 pk | 77 kWh | € 50 548 |
| famylje | 204 pk | 77 kWh | € 51 730 |
| Tech | 204 pk | 77 kWh | € 54 949 |
| Max | 204 pk | 77 kWh | € 58.784 |