Wy witte it sels as prototype yn 2018 en wy hienen sels in koart kontakt mei dit model yn Grikelân. Mar no is it tiid om "de hannen te krijen" op 'e machtichste produksje Audi ea op nasjonale diken. Hjir is de "machtige" Audi RS e-tron GT.
De titel fan "machtichste ea" is in opmerklike "visitekaart", mar d'r is gjin oare manier om it te sizzen: de nûmers fan 'e Audi RS e-tron GT binne echt yndrukwekkend.
Dizze 100% elektryske - dy't deselde rôljende basis en oandriuwsysteem brûkt as de Porsche Taycan - hat 646 hk (overboost) en 830 Nm fan maksimale koppel.
Besjoch dizze test op fideo
fertiginous fersnellingen
Dizze sifers fertale yn dizzy en instantane fersnellingen, lykas gewoanlik yn elke elektryske auto. De gewoane fersnellingsoefening fan 0 oant 100 km / h wurdt foltôge yn mar 3,3 sekonden. De maksimumsnelheid is beheind ta 250 km/h, alteast op "papier"...
Dit alles mooglik meitsje binne twa elektromotoren - foar en efter (238 en 455 hp respektivelik) - en in 85,9 kWh floeistofgekoelde lithium-ion-batterij. Mei tank oan har kundiget dizze Audi RS e-tron GT in maksimum berik fan 472 km (WLTP-syklus) oan.
Trije keamer pneumatyske ophinging
De RS e-tron GT is standert útrist mei in trije-keamer luchtvering en fariabele skokbrekers, en is yn steat om befêstigjend te reagearjen op in langere rit en in opienfolging fan krommes "oan te fallen" yn (folle) hegere tempo's, en biedt in toast ús mei enoarme effektiviteit.
En yn dit haadstik, it fjouwer-wheel drive systeem (quattro) en de koppel vectoring op 'e efterste as meitsje it ferskil, sa't se "springe yn aksje" sa gau as se fiele in ferlies fan mobiliteit, fuortendaliks "lûke" dizze RS e- tron GT yn 'e bocht, dy't dan mar ien ding wit: sjit der rjocht út.
opfallend byld
It is ûnmooglik om nei dizze Audi RS e-tron GT te sjen en ûnferskillich te wêzen. It eksterieurôfbylding is like agressyf as it effektyf is, om't it hiele lichem waard tocht en ûntwurpen mei aerodynamysk gedrach yn gedachten.
D'r binne in protte eleminten dy't ús liede nei oare modellen fan 'e Ingolstadt-merk, te begjinnen mei de foargrille, dy't, nettsjinsteande it behâld fan har foarm, folslein opnij ûntwurpen is, om't dizze RS e-tron GT folslein sletten liket.
Yn it profyl, 21" aerodynamyske tsjillen en in muskulêre line fan skouders, eleminten dy't helpe om it sportiere DNA fan dizze tram te beklamjen. Oan de efterkant, in dynamyske ljocht hântekening, in lucht diffusor contoured yn koalstoffaser en in spoiler dy't opkomt te generearjen mear down load op 'e efterste as.