Yn steat om elke 30 sekonden in auto te produsearjen, hat it fabryk fan SEAT SA yn Martorell twa nije punten fan belang: twa robots mei mjitten fan 3,0 m en mear as 2,5 m yn 'e hichte dy't meidwaan oan de mear as 2200 dy't al op 'e assemblageline op dat fabryk wurkje.
Mei in lading kapasiteit fan 400 kg, se ferienfâldigje net allinnich in part fan de auto gearkomste proses, mar ek ferminderjen de romte beset troch de gearkomste line.
Oer dizze sei Miguel Pozanco, ferantwurdlik foar Robotics by SEAT S.A.: "Om de meast volumineuze dielen fan 'e auto te ferfieren en te sammeljen en te soargjen dat syn struktuer net beynfloede waard, moasten wy in gruttere robot brûke."
D'r binne "sterkere" robots yn Martorell
Hoewol har 400 kg laadkapasiteit yndrukwekkend is en se yn steat binne om trije fan 'e swierste komponinten fan' e auto's te sammeljen, "dejingen dy't de kant fan 'e auto útmeitsje", binne dit net de robots mei de heechste loadkapasiteit yn Martorell. SEAT SA's ynventarisaasje dy't by steat binne om oant 700 kg te dragen.
De legere draachkapasiteit fan dizze reuzen wurdt rjochtfeardige troch har gruttere berik, lykas Miguel Pozanco ús ferklearret: "Der is in relaasje tusken it gewicht dat in robot kin drage en syn berik. In emmer wetter hâlde mei jo earm ticht by jo lichem is net itselde as it hâlde mei jo earm útwreide. Dizze reus kin 400 kilo hast 4,0 m fan syn sintrale as drage”.
Yn steat om twa operaasjes tagelyk út te fieren, sadat de kwaliteit fan 'e dielen fergruttet, kinne dizze robots de trije kanten byinoar komme en oerdrage nei it lasgebiet sûnder dat in oare robot wer mei dizze komponinten te krijen hat.
Neist dit alles hawwe de twa nije "Martorell-giganten" software dy't op ôfstân tafersjoch op al har bedriuwsgegevens (motorferbrûk, temperatuer, koppel en fersnelling) mooglik makket, sadat it opspoaren fan mooglike ûnfoarsjoene eveneminten en it útfieren fan previntyf ûnderhâld fasilitearje.