Nei trije generaasjes fan 'e X3 en twa fan' e X4, besleat BMW dat it tiid wie om beide SUV's ta te foegjen oan 'e M-modelfamylje. BMW X3 M it is de BMW X4 M , dêr't de Kompetysjeferzjes oan tafoege wurde.
Neffens Lars Beulke, produktdirekteur by BMW M, wie it doel efter it meitsjen fan de BMW X3 M en X4 M "de rydûnderfining fan in M3 en in M4 oan te bieden, mar mei de tafoege garânsje fan all-wheel drive en in wat heger riden posysje".
Makke om te konkurrearjen mei modellen lykas de Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio of de Mercedes-AMG GLC 63, de nije X3 M en X4 M brûke in nije motor dat is "allinnich" de machtichste inline seis silinder ea oanbrocht op in BMW M model.
De nûmers fan de BMW X3 M en X4 M
Mei 3,0 l, seis in-line silinders en twa turbos, de motor komt mei twa nivo 's fan macht - de Competition ferzjes komme mei mear pk.
Op de BMW X3 M en X4 M wurdt dit debet 480 pk en biedt 600 Nm . Yn de BMW X3 M Competition en X4 M Competition giet de krêft op nei 510 pk , mei de koppelwearde bliuwt op 600 Nm en lykweardich oan it oantal hynstekrêften fan 'e aartsrivalen GLC 63S en Stelvio Quadrifoglio.
Abonnearje hjir op ús nijsbrief
Mei tank oan dizze wearden moetsje sawol de X3 M as de X4 M, neffens BMW, 0 oant 100 km / h yn 4.2s, en yn it gefal fan de Competition ferzjes dizze tiid sakket nei 4.1s.
Wat de maksimale snelheid oangiet, is dit yn 'e fjouwer modellen beheind ta 250 km / h, lykwols, mei it oannimmen fan it M Driver's Package, rint de maksimum snelheid op nei 280 km / h (285 km / h yn it gefal fan 'e konkurrinsje) ferzjes).
Kompetysjeferzjes hawwe 21'' tsjillen en 255/40 en 265/40 banden oan 'e foar- en efterkant, respektivelik.
Wat konsumpsje en útstjit oanbelanget, neffens BMW, hawwe sawol de BMW X3 M en X4 M as de respektivelike Competition-ferzjes in gemiddelde konsumpsje fan 10,5 l/100 km en CO2-útstjit fan 239 g/km.
De technyk efter de BMW X3 M en X4 M
Kombinearre mei de nije seis-silinder motor komt de M Steptronic acht-snelheid automatyske oerdracht, mei macht oerbrocht nei de grûn fia de M xDrive all-wheel drive systeem.
Kompetysjeferzjes hawwe ferskate hege glâns swarte notysjes.
Hoewol't in modus dy't stjoert 100% macht nei de efterste tsjillen is net beskikber, BMW beweart dat de M xDrive systeem stjoert mear macht nei de efterste tsjillen. De BMW X3 M, X4 M en Competition ferzjes hawwe ek it Active M Differential efterste differinsjaal.
Mei BMW sport SUV's, fine wy in adaptive ophinging mei spesifike springen en skokbrekers (en trije modi: Comfort, Sport en Sport +), en de M Servotronic steering mei fariabele ferhâlding.
It remsysteem is ferantwurdlik foar in systeem dat bestiet út 395 mm skiven oan de foarkant, 370 mm oan de efterkant. Uteinlik waard de stabiliteitskontrôle ek oanpast, mear permissive wurden en sels folslein útskeakele.
Sawol de BMW X4 M Competition as de X3 M Competition hawwe in M Sport-útlaat.
Visual ûndergie ek feroaringen
Yn fisuele termen hawwe sawol de X3 M as X4 M no bumpers mei bredere luchtynlaten, aerodynamysk pakket, eksklusive tsjillen, ferskate M-logo's troch it lichem, eksklusive útlaat-útlaat, spesifike kleuren en glêsfezeldetails fan koalstof.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal
Binnen binne de wichtichste hichtepunten de sport sitten, it spesifike ynstrumint paniel, it stjoer en de M gear selector.
Kompetysjeferzjes komme mei de grille râne, spegels en efterspoiler (allinich yn it gefal fan 'e X4 M Competition) skildere yn heechglans swart, en hawwe 21" tsjillen en in M Sport-útlaatsysteem.
Markearje binnen de kompetysjeferzjes details lykas ferzje-spesifike logo's, of eksklusive sitten (dy't miskien ferskine mei applikaasjes yn Alcantara).
Foar no hat BMW de prizen fan har nije sport-SUV's net oankundige of wannear't se wurde ferwachte dat se op 'e merke komme.