It wie sûnder mis ien fan 'e "bommen" fan it jier yn 'e auto-yndustry. Groupe PSA (Peugeot, Citroën en DS) kocht Opel/Vauxhall fan GM (General Motors), nei hast 90 jier yn 'e Amerikaanske reus. It yntegraasjeproses fan it Dútske merk yn 'e Frânske groep hat hjoed in wichtige stap nommen. “PACE!”, it strategysk plan fan Opel foar de kommende jierren, waard presintearre.
De doelen binne dúdlik. Tsjin 2020 sille wy in rendabele Opel hawwe, mei in bedriuwsmarge fan 2% - oprinnend nei 6% yn 2026 - swier elektrifisearre en wrâldwider. . Dit binne de útspraken fan de CEO fan it Dútske merk, Michael Lohscheller:
Dit plan is krúsjaal foar it bedriuw, it beskermjen fan meiwurkers fan negative eksterne faktoaren en makket Opel/Vauxhall in duorsum, rendabel, elektrifisearre en wrâldwide bedriuw. […] De ymplemintaasje is al begûn en alle teams wurkje om de doelen te berikken.
synergyen
No yntegrearre yn Groupe PSA, sil d'r in progressive, mar fersnelde oergong wêze fan it brûken fan GM-platfoarms en komponinten nei dy fan 'e Frânske groep. Synergyen wurde ferwachte om € 1,1 miljard per jier yn 2020 en € 1,7 miljard yn 2026 te bedragen.Dizze maatregel, lykas oaren dy't de effisjinsje fan 'e operaasjes fan' e heule groep sille ferheegje, sil resultearje yn in kostenreduksje fan sawat 700 euro per ienheid produsearre troch 2020 . Likegoed sil de finansjele break-even fan Opel / Vauxhall leger wêze as de hjoeddeistige, en it wurdt ferwachte dat it sawat 800 tûzen ienheden / jier sil wêze. Betingsten dy't resultearje yn in duorsumer en rendabeler bedriuwsmodel, nettsjinsteande negative eksterne faktoaren.
Fabriken
Nei fersteurende geroften dy't sprieken fan plant sluten en ûntslaggen, "PACE!" bringt wat rêst. It plan is dúdlik yn syn foarnimmen om alle fabriken iepen te hâlden en twongen opsizzingen te foarkommen. De needsaak foar kostenbesparring bliuwt lykwols. Dêrom sille op dit nivo programma's foar frijwillige beëiniging en betiid pensjoen wurde ymplementearre, lykas alternative oeren.
Groupe PSA wurdt dêrmei de op ien nei grutste groep yn termen fan oantal fabriken yn Europa, dy't it hiele kontinint beslacht, fan Portugal oant Ruslân. D'r binne 18 produksje-ienheden, allinich oertroffen troch de 24-ienheden fan 'e Volkswagen Group.
It plan omfettet it fergrutsjen fan it konkurrinsjefermogen fan 'e fabriken, en in plan is oan 'e gong om de produsearre modellen opnij te fersprieden, wat resulteart yn better gebrûk fan dizze. Foarspelber, yn 'e kommende jierren sille alle Opel-eigendomplanten wurde omboud om modellen te produsearjen ôflaat fan' e Groupe PSA's CMP- en EMP2-platfoarms.
Rüsselsheim Research and Development Center
It belang fan it Rüsselsheim Research and Development Centre kin net ûnderskatte wurde. It wie de rêchbonke fan in protte fan 'e hardware en technology dy't hjoed noch in oansjenlik diel fan' e portefúlje fan GM ûnderhâldt.Mei de yntegraasje fan Opel yn PSA, wêryn it Dútske merk profitearje sil fan 'e platfoarms, motoren en technology fan' e Frânsen, waard it slimste benaud foar it histoaryske ûndersyks- en ûntwikkelingssintrum. Mar der is neat te bang. Rüsselsheim bliuwt it sintrum dêr't de Opel en Vauxhall fierder betocht wurde.
Tsjin 2024 sil Opel sjen dat it oantal platfoarms dat it brûkt yn har modellen ferminderje fan 'e hjoeddeistige njoggen nei mar twa - PSA's CMP en EMP2 - en de motorfamyljes sille groeie fan 10 nei fjouwer. Neffens Michael Lohscheller, troch dizze reduksje "sille wy de kompleksiteit fan ûntwikkeling en produksje substansjeel ferminderje, wat sil resultearje yn effekten fan skaal en synergyen dy't sille bydrage oan winsten"
Mar de rol fan it sintrum sil dêr net ophâlde. It sil wurde omfoarme ta ien fan 'e wichtichste globale kompetinsjesintra foar de heule groep. Brânstofsellen (brânstofsel), technologyen dy't ferbûn binne mei autonoom riden en rydassistint binne de prioritearre wurkgebieten foar Rüsselsheim.
Elektrifikaasje
Opel wol de Europeeske lieder wurde yn lege CO2-útstjit. It is it doel fan it merk dat yn 2024 alle passazjiersmodellen in soarte fan elektrifikaasje sille omfetsje - plug-in hybriden en 100% elektrysk binne yn 'e plannen. Effisjintere waarmtemotoren binne ek te ferwachtsjen.
Yn 2020 sille d'r fjouwer elektrifisearre modellen wêze, wêrûnder de Grandland X PHEV (plug-in hybride) en in 100% elektryske ferzje fan 'e folgjende Opel Corsa.
Ferwachtsje in protte nije modellen
Lykas jo soene ferwachtsje, "PACE!" it betsjut ek nije modellen. Al yn 2018 sille wy in nije generaasje Combo sjen - it tredde model yn 'e pre-sale oerienkomst tusken GM en PSA, dy't de Crossland X en Grandland X omfettet.
It meast relevant is it ûntstean fan in nije generaasje Corsa yn 2019 , mei Opel / Vauxhall fan plan om njoggen nije modellen te lansearjen troch 2020. Under oare nijs, yn 2019 sil in nije SUV yn produksje gean yn 'e Eisenach-fabryk ôflaat fan it EMP2-platfoarm (deselde autobasis as de Peugeot 3008), en Rüsselsheim it sil ek de produksjeside wêze foar in nij D-segmentmodel, ek ôflaat fan 'e EMP2.
Groei
In strategysk plan foar de takomst lykas "PACE!" it soe gjin plan wêze as it net oer groei praat. Binnen GM bleau Opel beheind ta Jeropa, mei seldsume útsûnderings. Op oare merken hie GM oare merken lykas Holden, Buick of Chevrolet, dy't faak produkten ferkochten ûntwikkele troch Opel - sjoch bygelyks nei it hjoeddeistige Buick-portfolio en jo sille dêr de Cascada, Mokka X of Insignia fine.
No, by PSA, is d'r mear frijheid fan beweging. Opel sil har aktiviteit útwreidzje nei 20 nije merken yn 2020 . In oar gebiet fan ferwachte groei is yn ljochte kommersjele auto's, wêr't it Dútske merk nije modellen sil tafoegje en oanwêzich sil wêze yn nije merken, mei as doel de ferkeap mei 25% te ferheegjen oan 'e ein fan' e desennia.