It hjit " Plan S ", fertsjintwurdiget in ynvestearring fan sawat 22,55 miljard euro oant 2025 en dêrmei is Kia fan doel de merktransysje nei elektryske auto's te lieden. Mar wat sil dizze strategy wer bringe?
Om te begjinnen bringt it ambisjeuze doelen. Oars, oan 'e ein fan 2025, wol Kia dat 25% fan har ferkeap griene auto's is (20% elektrysk). Tsjin 2026 is it doel om jierliks 500 tûzen elektryske auto's wrâldwiid te ferkeapjen en ien miljoen ienheden / jier oan ekologyske auto's (hybriden, plug-in hybriden en elektrysk).
Neffens de akkounts fan Kia soene dizze sifers it mooglik meitsje om in merkdiel fan 6,6% te berikken yn it elektryske auto-segment wrâldwiid.
Hoe te berikken dizze nûmers?
Fansels kinne de begeerde wearden fan Kia net berikt wurde sûnder in folslein oanbod fan modellen. Dêrom foarsjocht de "Plan S" de lansearring fan 11 elektryske modellen yn 2025. Ien fan 'e meast ynteressante komt yn 2021.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Takom jier sil Kia in folslein elektrysk model lansearje basearre op in nij tawijd platfoarm (in soarte fan Kia MEB). Blykber soe dit model moatte wurde basearre op it prototype "Imagine by Kia" dat it Súd-Koreaanske merk ferline jier op 'e Geneva Motor Show ûntbleate.
Tagelyk is Kia fan plan om de ferkeap fan trams te stimulearjen troch dizze modellen te lansearjen yn opkommende merken (dêr't it ek de ferkeap fan modellen mei ferbaarningsmotoren útwreidzje wol).
It is op dit prototype dat it earste folslein elektryske model fan Kia sil wurde basearre.
Mobiliteitstsjinsten meitsje ek diel út fan it plan.
Neist nije modellen, mei de "S Plan" Kia ek fan doel om te fersterkjen syn posysje yn de mobiliteit tsjinsten merk.Dêrom foarsjocht it Súd-Koreaanske merk de oprjochting fan mobiliteitsplatfoarms wêryn it fan doel is om bedriuwsmodellen te ferkennen lykas logistyk en ûnderhâld fan auto's, en mobiliteitstsjinsten te operearjen basearre op elektryske en autonome auto's (op 'e lange termyn).
Uteinlik kaam Hyundai/Kia ek by de start-up Arrival mei as doel in elektrysk platfoarm te ûntwikkeljen foar PBV (Purpose Build Vehicles). It doel, neffens Kia, is om de PBV-merk foar bedriuwskliïnten te lieden, in platfoarm oan te bieden om in kommersjeel auto te ûntwikkeljen dat past by de behoeften fan it bedriuw.
De Kia e-Niro
De "oanfal" op elektryske auto's is, foar no, de nije Kia e-Niro, dy't oanslút by de al iepenbiere e-Soul. It is wat heger (+25mm) en langer (+20mm) as de rest fan 'e Niro's, mar de e-Niro ûnderskiedt him allinich fan syn "bruorren" troch syn koplampen, sletten grille en eksklusive 17" tsjillen.
Yn technyske termen sil de e-Niro allinich te krijen wêze yn Portugal yn syn machtichste fariant. Dêrom presintearret de elektryske crossover fan Kia him yn ús merk mei 204 hk krêft en 395 Nm koppel en brûkt in batterij mei 64 kWh kapasiteit.
Hjirmei kinne jo 455 km reizgje tusken ladingen (Kia neamt ek dat yn stedske circuits de autonomy oant 650 km oprinne kin) en yn mar 42 minuten opladen wurde kin yn in 100 kW-socket. Yn in Wall Box mei 7,2 kW duorret it opladen fiif oeren en 50 minuten.
Pland foar oankomst op 'e merke yn april, e-Niro sil beskikber wêze fan € 49.500 foar partikuliere klanten. It Súd-Koreaanske merk sil lykwols in kampanje hawwe dy't de priis ferleegje sil nei 45.500 euro. Wat bedriuwen oangiet, sille se de e-Niro kinne keapje foar € 35 800 + btw.