Oarspronklik útbrocht yn 2014, hat de Macan boud op it súkses fan 'e Cayenne troch deselde formule op lytsere skaal ta te passen. Mei oare wurden, it tapassen fan it Porsche-symboal op in model mei mear fertroude skaaimerken en it meast modieuze lichem, mar sûnder it erfgoed fan it merk te ferjitten wêryn it is opnaam.
No, fiif jier nei de presintaasje en mei de garânsje dat de folgjende generaasje elektrysk is, hat de Macan in (diskrete) renovaasje ûndergien dy't, neist de gewoane estetyske toetsen, resultearre yn de komst fan in nije 2.0-motor. , fjouwer-silinder turbo, 245 pk macht en 370 Nm koppel.
Mar makket it sin om te keapjen de Dútske SUV mei dizze motor? Om út te finen, sette wy him op 'e proef. Estetysk bliuwt de Macan safolle omtinken te fangen as doe't it waard lansearre, draait de hollen as it foarby giet en hat in ûntwerp dat de ynspiraasje net ferberget yn oare modellen fan it merk (benammen oan 'e foarkant).
Binnen de Porsche Macan
Ien kear yn 'e renovearre Macan, is it earste ding dat opfalt de bouwkwaliteit (en materialen). Alles sjocht (en is) robúst, mei sels de ienfâldige oanrekking fan 'e wynruitwissersas dy't ûntbleatet dat de lytste fan Porsche's SUV's de reputaasje fan kwaliteit foldocht dy't it merk "jaget", en in opmerklike robústheid presintearje.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
As de bouwkwaliteit heech is, kin itselde net sein wurde foar ergonomyk. Mei in protte knoppen docht de sintrumkonsole fan 'e Macan tinken oan elk fleantúch (it ûntwerp helpt ek om dizze feriening te meitsjen) en einiget mei it iepenbierjen fan' e leeftyd fan it orizjinele projekt. It nije infotainmentsysteem, mei in 11-inch skerm, is yntuïtyf en praktysk te brûken.
Nettsjinsteande it wêzen fan estetysk lûd, einiget it enoarme oantal knoppen oanwêzich op 'e middenkonsole de ergonomie skea.
Wat de beskikbere romte oangiet, blykt dat genôch te wêzen. Mei oare wurden, nee, jo hawwe gjin romte om dizze wrâld en de folgjende te nimmen, mar gjinien sil har ferlegen fiele yn 'e Macan, it is perfoarst mooglik foar fjouwer folwoeksenen om komfortabel te reizgjen. De romp, mei syn 500 l, past by it gemiddelde fan it segmint.
D'r is genôch romte yn 'e efterste sitten foar twa folwoeksenen om komfortabel te reizgjen.
Oan it stjoer fan de Porsche Macan
Ienris sitten efter it stjoer fan 'e Macan, is it maklik om in noflike rydposysje te finen. Oer de rydposysje sprutsen, dit blykt altyd in bytsje leger te wêzen as yn oare SUV's, dy't tsjinje as in soarte fan "knippe fan in each" foar de sportive komôf fan it model.
Underweis hat de Macan in referinsjegedrach, mei hege nivo's fan grip, in heul goede kontrôle fan lichemsbewegingen en in kommunikative en direkte stjoering dy't de Dútske SUV praktysk krûpt op rails (ek tank oan it goede all-wheel drive systeem ).
Wat de 245 pk 2.0 l turbo oanbelanget, dit is gewoan ... ridlik. Alderearst moatte wy de "Sport" of "Sport +" modus hawwe selektearre om it te reagearjen lykas wy ferwachtsje yn in Porsche, om't it yn "Normaal" modus wat tekoart oan "long" en wil toant. triuwe de Macan foarút mei beslút.
Om saken slimmer te meitsjen, as Porsche syn bedoeling by it oannimmen fan dizze motor wie om in mear ekonomyske ferzje fan 'e Macan te bieden, dan wie dit mislearre, om't sels yn' e "Normaal" modus it lestich is om it konsumpsje fan 10 l/100 km te ferleegjen - yn stêden se rinne boppe de 15 l/100 km (!). Wat it PDK-doaze oanbelanget, wat wy jo kinne fertelle is dat it noch altyd ien fan 'e fluchste op' e merk is.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal.
Is de auto rjocht foar my?
Hoewol diskreet, hat de renovaasje fan 'e Porsche Macan de bêste ferkeaper fan it merk Stuttgart in searje nije arguminten oanbean, lykwols kin de 245 hk 2.0 l-motor net de bêste fan har wêze.
It is net dat it net foldocht oan wat der fan frege wurdt, it punt is dat der fan in Porsche altyd wat mear prestaasjes (en sels lûd, eat dat dizze motor net biedt) ferwachte wurdt as wat wy fine yn 'e kompetysje, en de wierheid is dat mei dizze 2.0 lo Macan einiget mei in falle koart fan wat wy ferwachtsje út de rydûnderfining fan in Porsche.
Dus as jo in Porsche SUV wolle, mar it net skele om prestaasjes op 'e efterbrâner te setten, kin de basis Macan de juste auto foar jo wêze. As jo lykwols nei in Macan sykje, mar wat mear wolle dan allinich it Stuttgart-merksymboal op 'e motorkap, kin it de ekstra muoite wurdich wêze en de Macan S.