Oars as guon merken (lykas Peugeot en Mercedes-Benz) waans namme hast synonym is mei dieselmotoren, hat Honda altyd in "fiere relaasje" hân mei dit type motor. No is it Japanske merk fan plan om dizze motoren yn 2021 te ferlitten en, neffens de kalinder, soe de Civic ien fan 'e lêste modellen wêze moatte om dit type motor te brûken.
Tsjin dizze drege ferdwining testten wy ien fan 'e "lêste fan 'e Mohikanen" yn 'e Honda-berik en sette de Civic 1.6 i-DTEC útrist mei de nije njoggen-snelheid automatyske oerdracht.
Estetysk is ien ding wis, de Civic giet net ûngemurken foarby. Oft it de sêding fan stilistyske eleminten is of it uterlik fan in "nep sedan", wêr't it Japanske model ek foarby komt, it fangt oandacht en motivearret mieningen (hoewol net altyd posityf).
It riden fan in diesel-oandreaune Civic is as it sjen fan in spultsje fan âlde fuotbalgloryen.
Binnen de Honda Civic
Ien kear yn 'e Civic is de earste sensaasje ien fan betizing. Dit komt troch ferbettere ergonomie, wêrfan de bêste foarbylden binne de (ferwarre) Fersnellingsbakkontrôle (ik daagje jo út om te finen hoe't jo de reverse gear sette), de kommando's foar cruise control en sels de ferskate menu's fan it snelheidssysteem. infotainment.
Abonnearje hjir op ús nijsbrief
It praten fan infotainment, hoewol't it skerm hat hiel ridlike ôfmjittings, it is spitich de minne kwaliteit fan 'e graphics dy't, neist it net estetysk oansprekkende, binne noch betiizjend om te navigearjen en te begripen, easkjen in soad tiid om te wennen oan.
Mar as estetysk de Civic syn Japanske komôf net ûntkent, itselde bart ek mei de bou kwaliteit, dat wurdt presintearre op in hiel goed nivo. , net allinich as wy prate oer materialen, mar ek oer gearkomste.
Wat romte oanbelanget, de Civic ferfiert noflik fjouwer passazjiers en is noch by steat om in protte bagaazje te dragen. Markearje foar it gemak wêrmei jo yn en út 'e auto komme, nettsjinsteande it dakûntwerp (benammen yn 'e efterkant) lit ús in oar senario foarsjen.
De bagaazjeromte biedt in kapasiteit fan 478 l.
Oan it stjoer fan de Honda Civic
As wy efter it stjoer fan 'e Civic sitte, wurde wy presintearre mei in lege en noflike rydposysje dy't ús stimulearret om de dynamyske mooglikheden fan it chassis fan it Japanske model te ferkennen. Spitigernôch is it minne sicht efterút (de spoiler yn it efterrút helpt net).
Al ûnderweis liket alles oer de Civic ús te freegjen om it op in bochtige dyk te nimmen. Fan de ophinging (mei in stevige, mar net ûngemaklike ynstelling) nei it chassis, troch direkte en krekte stjoering. No, ik bedoel, net alles, om't de 1.6 i-DTEC-motor en njoggen-snelheid automatyske oerdracht leaver lange rinnen op 'e snelwei.
Dêr profitearret de Civic fan 'e dieselmotor en hat in leech konsumpsje, sawat 5,5 l/100 km ûntbleatet opmerklike stabiliteit en genietsje fan in Lane Assist-systeem dat echt ... sjocht ynstee fan besykje jo út 'e kontrôle fan' e auto te nimmen, in goede bûnsmaat te wêzen as jo mei hegere snelheden ride op kronkeljende snelwegen.
It riden fan in diesel-oandreaune Civic is as it sjen fan in spultsje fan âlde fuotbalgloryen. Wy witte dat it talint d'r is (yn dit gefal it chassis, it stjoer en de ophinging), mar yn prinsipe ûntbrekt der wat, of it no "skonken" binne yn it gefal fan fuotballers as in motor en gear passend foar de dynamyske mooglikheden fan 'e Civic.
Is de auto rjocht foar my?
Behalven as jo in protte kilometer yn 't jier ride, is it lestich om te rjochtfeardigjen dat jo kieze foar in Civic Diesel mei 120 pk en in lange automatyske oerdracht fan njoggen snelheden boppe de benzineferzje mei de 1.5 i-VTEC Turbo en de snelheden fan 'e seismanuele fersnellingsbak dy't jo kinne genietsje folle mear fan de dynamyske mooglikheden fan de Civic.
It is net dat de kombinaasje fan motor / doaze kompetinsje mist (feitlik, yn termen fan konsumpsje biede se tige goede sifers), lykwols, sjoen de dynamyske mooglikheden fan it chassis, se einigje altyd "wite bytsje".
Goed boud, noflik en romme, de Civic is in goede kar foar dyjingen dy't wolle in C-segment kompakt dy't opfalt estetysk út de rest (en de Civic opfalt in protte) en dynamysk kompetinte.