Omnipresent yn 'e earste film fan' e saga, "Furious Speed", en protagonisten fan ien fan 'e meast radikale sênes fan' e film, hold de Honda Civic EJ1 brûkt yn 'e earste ôflevering fan' e lange saga ek wat "geheimen".
No hat Craig Lieberman, technysk direkteur fan 'e earste twa films yn' e "Furious Speed" saga, besletten om guon details te iepenbierjen fan 'e kopyen (d'r wiene yn totaal sân) brûkt yn' e film.
Om te begjinnen, de sân Civic EJ1s brûkt yn 'e film (fjouwer 1993, twa 1994, en mar ien 1995) waarden allegear skildere swart, yn in kleur beskreaun yn Honda katalogussen op it stuit as Granada Black Metallic Clearcoat (NH-503P).
Allinnich twa ienheden hiene in hânmjittich fersnellingsbak en mar ien fan 'e ienheden dy't brûkt waarden op it plak fan 'e oerfal op 'e frachtwein midden op 'e sneldyk hie in standert sinnedak. In oar krige in mei de hân makke sinnedak en by de oaren wie it sinnedak gewoan in... sticker.
Wat is oars feroare?
Kocht op in (hiel) beheind budzjet, krige elke Civic EJ1 brûkt yn 'e film in VIS Bomber GT body kit en in efterste aileron mei de suggestive "Kombat" oantsjutting.
De kar foar tsjillen foar it model Axis Neo 7 waard makke mei mar ien oanname yn gedachten: it hâlden fan kosten. Nei alle gedachten koe Lieberman in leveransier dy't in kontener hie mei loads tsjillen fan dat model dy't nimmen kocht en sa krige hy se foar "ferkeappriis".
Ek yn in besykjen om safolle mooglik jild te besparjen, joech Craig Lieberman ta dat de brûkte exhaust tips waarden kocht op eBay foar mar $ 50 elk (sawat 42 euro).
Uteinlik waard yn it meganyske haadstik ek de maksimale besparring oan 'e letter nommen, mei't alle ienheden taflechten nei in VTEC-motor mei 1,6 l (de D16Z6) - mei sawat 125 pk by 6600 rpm en 144 Nm by 5200 rpm - brûkt troch de EX ferzjes ferkocht yn 'e Noardamerikaanske merk.
Net ferrassend, nei de earste film waarden de Honda Civic EJ1's wizige en opnij skildere. Wêrom? Se moasten ferskine yn it ferfolch, de film "2 Fast 2 Furious".