Wy hawwe allegearre op syn minst ien kear yn ús libben heard dat immen fûl seit dat har " auto rint mear op 98 octaan benzine as 95 octaan benzine " en dat by it brûken fan benzine 98 it sels fielt "oars wurk!". Meastentiids komt dit gefoel net oerien mei de realiteit. As wy it hawwe oer nuts- of famyljemodellen, it brûken fan benzine 98 of 95 is "lyk oan de liter".
Yn 'e measte auto's makket it brûken fan ien as de oare gjin ferskil yn prestaasjes. Fierder, mei in priis per liter 15 sinten djoerder op 98 benzine, makket it sin te brûken dizze brânstof yn in auto waans rekommandearre brânstof is 95 benzine? Nee, mar lit ús de myte om 98-oktaan benzine op in goed ûnderboude wize ûntmantele.
Ommers, wat fertsjintwurdigje octanes?
Octaan as octaannûmer stiet foar de detonaasjebestridingsmooglikheden fan brânstoffen brûkt yn Otto-syklusmotoren (lykas benzine, alkohol, CNG en LPG) yn ferliking mei isoctaan (boarne: Wikipedia).De yndeks is lykweardich oan de detonaasjebestriding fan in persintaazje mingsel fan isoctane en n-heptane. Sa hat in 98-oktaan benzine in detonaasjeresistinsje lykweardich oan in mingsel fan 98% isoctaan en 2% n-heptaan. In benzine mei octane ratings boppe 100 betsjut dat it hat al oertroffen, troch tafoegings (MTBE, ETBE), de compressive sterkte fan isoctaan - foarbylden: loftfeart (avgas) en konkurrinsje benzine.
Wêrom binne d'r benzines mei ferskate octanes?
Om't net alle motoren itselde binne ûntwurpen. Motoren foar sportauto's brûke hegere kompresjeferhâldingen (fan 11:1 ôf) - dat wol sizze, se komprimearje it mingsel fan loft en benzine yn in lytser folume - dus de needsaak foar benzine dy't de kompresje fan 'e motor foar in langere perioade kin ferneare motor sûnder eksplodearjen. Sa, foar motoren mei hegere kompresje ferhâldings, brânstoffen mei in heger octaan getal wurde altyd oan te rieden.
De folsleine ferbaarningssyklus fan 'e motor wurdt berekkene mei it rekkenjen fan in oanrikkemandearre octaannivo. Dus, as jo 95 benzine sette yn in motor ûntworpen om 98 benzine te ûntfangen, wat bart is dat de benzine sil eksplodearje foardat de piston it maksimale punt fan kompresje berikt. Resultaat: jo sille ynkommen ferlieze! As it oarsom is (set 98 benzine yn in motor ûntwurpen foar 95 benzine) is de ienige konsekwinsje dat jo mear jild útjûn hawwe foar deselde liter brânstof, om't yn termen fan effisjinsje de winst nul is.
Koartsein, it is in myte
De ienige auto's dy't profitearje fan 98-oktaan benzine binne dyjingen dy't hege kompresjeferhâldingen hawwe - lykas wy hawwe sein, se binne normaal sportauto's. Dit binne de iennigen dy't echt profitearje fan dizze brânstof en dy't it nedich binne foar har juste funksjonearjen en garânsje fan betrouberens. Lykas jo miskien riede, hawwe de measte benzineauto's dizze brânstof net nedich. As jo tinke dat jo nut of famyljelid is mear kâns te brûken 98 benzine, do silst witte dat it is gewoan in suggestje út dyn brein.Mar as jo auto it gebrûk fan 98-benzine oanbefellet, is dit dejinge dy't jo moatte brûke. Jo kinne ek tankje mei 95 octane benzine, mar jo sille fernimme in ferlies fan prestaasjes en in tanimming fan brânstof konsumpsje dat kin annulearje it foardiel dat jo berikt hawwe by it keapjen fan de brânstof.
Hoe wit ik hokker benzine te brûken?
Fansels hoege jo de kompresjeferhâlding fan 'e motor fan jo auto net te witten, rieplachtsje gewoan de brûker hantlieding of, alternatyf, sykje nei de sticker (oanwêzich op' e tankdop) mei de yndikaasje fan 'e brânstof dy't moat wurde brûkt.
Ta beslút: útsein as de motor fan jo auto ree is om benzine 98 te ûntfangen, sille jo noait gjin ferskil fiele as jo allinich benzine 95 brûke. It ferskil sit yn 'e priis ...