It wie op CES 2020 dat Sony "de helte fan 'e wrâld" ferrast mei de ûntbleating fan 'e Fisy-S , in elektryske auto om de foarútgong fan Sony op it mêd fan mobiliteit te publisearjen, mar sûnder de bedoeling om it te produsearjen of te ferkeapjen.
It is in "rolling lab" foar ferskate technologyen, meast relatearre oan autonoom riden, mar ek foar oaren yn ferbân mei fermaak.
Sûnt dy tiid is it ferskate kearen "fongen" yn tests op Dútske diken, wat liedt ta oanhâldende spekulaasje oer syn takomstige produksje en marketing.
No, yn ferklearrings oan Automotive News, liet Izumi Kawanishi, de útfierende vice-presidint fan Sony, ús net mear dúdlik: "wy hawwe op it stuit gjin konkreet plan, om't de hjoeddeistige faze ien is fan ûndersyk en ûntwikkeling". It stelt fierders dat "wy moatte ûndersykje wat ús doel is om by te dragen oan mobiliteitstsjinsten. Dit is ús basisidee, en wy moatte de ûndersyks- en ûntwikkelingsfaze trochgean. ”
As der in ûndersyks- en ûntwikkelingsfaze is, betsjuttet it dan dat oare fazen yn 'e takomst pland binne? Izumi Kawanishi hat net dúdlik makke, dus dizze waziging om 'e takomst fan Vision-S sil wierskynlik oanhâlde.
wenkeamer op tsjillen
As de tests dy't op it stuit oan 'e gong wurde brûkt om basisfeiligensfunksjes te falidearjen, tsjinnet de Vision-S ek om infotainmentsystemen te testen foar in fiere takomst, wêr't de autonome auto in realiteit sil wêze en de kabine itselde sil wêze as in wenkeamer mei tsjillen.
Izumi Kawanishi, Executive Vice President fan Sony"Wy hawwe in protte ynhâld - films, muzyk en fideospultsjes - en wy moatte dizze ynhâld en technology brûke yn 'e auto. Om sa'n yn-auto-fermaakromte te ûntwikkeljen, moatte wy dizze kâns begripe en it juste systeem bouwe foar de kabine."
Sony wurket dêrom oan oplossingen lykas widescreen-displays oer it dashboard, de yntegraasje fan har 360 Reality Audio-audiosysteem en sels op ôfstân ferbine mei de PlayStation thús fia 5G. En, fansels, mei de funksje fan updates op ôfstân dy't al dizze systemen en funksjonaliteit oer de tiid sille optimisearje.
Yn dizze sin hat Sony in gearwurkingsferbân oprjochte mei de Dútske softwareprovider Elektrobit, in ûnôfhinklike dochterûndernimming fan Continental, dy't besiket al dizze systemen en funksjonaliteiten te ferienigjen, de brûkersûnderfining te ferfine, dy't de ûntwikkeling fan 'e hardware en software fan it infotainmentsysteem omfettet. . , it ynstrumintpaniel en de yntegraasje fan stimkommando's.
Mear nijs by CES 2022?
Neist Elektrobit, dat him rjochtet op systeemyntegraasje en brûkersûnderfining, hat Sony in gearwurkingsferbân mei Magna Steyr, de leveransier dy't in auto "wire to wick" kin ûntwikkelje en sels de kapasiteit hat om it te produsearjen - se kinne bygelyks produsearje de Mercedes-Benz G-Klasse, de Jaguar I-Pace of de Toyota GR Supra en BMW Z4.
It wiene dejingen dy't de Sony Vision-S ûntwikkele hawwe, en rekken hâldend mei har feardigens, binne mear spekulaasjes generearre oer de takomst fan it model.
Izumi Kawanishi echoet lykwols de iepeningsútspraken fan Sony dat d'r gjin plannen binne om de Vision-S serieel te produsearjen.
It liet lykwols de doar iepen foar mear nijs oer it projekt, dat sil wurde iepenbiere yn 'e folgjende edysje fan CES (Consumer Electronic Show), dy't sil plakfine tusken 5 en 8 jannewaris 2022, yn Las Vegas, FS.