Nei ferskate renderings, teasers, ôfbyldingslekken en lange jierren fan wachtsjen, is hjir de fyfde generaasje fan Toyota Supra . Hjoed op 'e Detroit Motor Show, de nije Toyota GR Supra bliuwt trou oan 'e formule ferivige troch syn foargongers: In-line seis-silinder front motor en rear-wheel drive.
Mar ynspiraasje út it ferline is net allinnich yn 'e yndieling, mei Toyota beweart dat de lange motorkap, kompakte lichem en dûbele-bubble dak binne ynfloeden fan de lette Toyota 2000GT. De efterste wjukken en yntegreare spoilerbôge binne ynspirearre troch de fjirde generaasje Supra.
De nije Toyota GR Supra is ek evident yn 'e oanpak fan it FT-1-konsept, ûntbleate yn 2014 op' e Detroit Motor Show. Neffens Toyota is de nije GR Supra ûntworpen op basis fan it konsept "Condensed Extreme" dat trije eleminten omfettet: in koarte tsjilbasis, grutte tsjillen en genôch breedte.
De technyk efter de Toyota GR Supra
Mar as de yndieling fan de nije Toyota GR Supra yn oerienstimming is mei dy fan syn foarâlden, dan komme it platfoarm en de motor fan de fyfde generaasje fan de Japanske sportauto fan fier fuort út Japan, krekter út Dútslân, mei Toyota dielt it platfoarm mei de BMW Z4, en lâns de wei ek brocht de in-line seis-silinder turbo brûkt troch de Dútske model.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal
Sa animearjen de GR Supra is in 3.0 l inline seis-silinder motor útrist mei in twin-scroll turbocharger, hege-precision direkte brânstof ynjeksje en kontinu fariabele fentyl kontrôle. It leveret 340 pk en 500 Nm koppel en wurdt ferbûn mei in acht-snelheid automatyske oerdracht (de bestjoerder kin der foar kieze om it yn hânmjittich modus te brûken fia de paddles op it stjoer).
De Toyota GR Supra biedt ek twa rydmodi: Normaal en Sport. As de twadde is selektearre, wurket it op it lûd en antwurd fan 'e motor, gearshifts, demping, stjoer en sels de prestaasjes fan it aktive differinsjaal (dat sil alle GR Supra-ferzjes útrist yn Jeropa).
Om de prestaasjes fan 'e nije Toyota GR Supra te fergrutsjen, is ek "Launch Control" beskikber, wêrtroch de sportauto mooglik is moetsje 0 oant 100 km / h yn mar 4.3s en in "Track" modus dy't fungearret op de stabiliteit kontrôle en ferminderet de yntervinsje fan dit systeem.
Elektryske power steering kin brûkt wurde yn Comfort en Sport modes.
Binnen de nije GR Supra
Yn de kabine woe Toyota him folslein rjochtsje op de bestjoerder. Sa is it net ferrassend om te kiezen foar it meitsjen fan in asymmetryske middenkonsole dy't in dúdlike skieding markearret tusken it gebiet fan 'e passazjiers- en bestjoerder.
It ynstrumintpaniel, besteande út in 8.8 ″ hege-definysje skerm, hat in 3D-effekt tachometer en in gear indicator yn it sintrum, mei de snelheid yndikator oan de linkerkant en de navigaasje ynformaasje oan de rjochterkant fan de tachometer. Neist it ynstrumint paniel hat de bestjoerder ek in head-up display.
Toyota GR Supra-sitten lûke ynspiraasje út 'e wrâld fan konkurrinsje mei in yntegreare hoofdsteun. Dizze kinne wurde bekleed mei lear of yn in kombinaasje fan learen stipe fersterkingen mei perforearre Alcantara-dekking foar de rêch en sit.
Op it dashboard giet it hichtepunt nei it horizontale, lege en tinne ûntwerp en nei it 8.8-inch multimedia-skerm dat kin wurde brûkt tactyl of fia in rotearjend kommando (krekt as yn ... BMW). Yn feite, binnen de nije GR Supra, guon komponinten dy't komme fan BMW opfalle, lykas de gearbox hendel of de stjoerkolom stangen.
Twa ferzjes fan apparatuer
De nije Toyota GR Supra sil wurde lansearre mei twa apparatuernivo's: Aktyf en Premium. De Aktive ferzje biedt apparatuer lykas adaptive fariabele ophinging, 19″ legere tsjillen, bi-zone automatyske airconditioning, adaptive cruise control, sitten bedekt mei elektrysk ferstelbere swarte Alcantara en sels it Supra Safety + pakket, dat omfettet apparatuer lykas de bline spot monitor, lane departure warskôging, rear botsing warskôging en mear.
Toyota GR Supra A90 Edition
De Premium-ferzje foeget apparatuer ta lykas learen bekleding, 12-sprekkers JBL premium lûdsysteem, head-up display, draadloze oplader foar mobyltsjes, ûnder oaren. Foar no is it net bekend hokker ferzjes te krijen binne op 'e nasjonale merk.
Spesjale searje om te begjinnen
Om it weromkommen fan 'e Supra te fieren, besleat Toyota de spesjale ferzje te meitsjen Toyota GR Supra A90 Edition . Beheind ta 90 ienheden, dizze ferzje hat de GR Supra yn matte Storm Grey ferve, foarsjoen fan matte swarte alloy tsjillen en in reade lear-beklaaid kabine.
Dizze ferzje sil allinich beskikber wêze foar de earste 90 Jeropeeske klanten dy't foarbestelle fia de spesifike reservearringsplatfoarms yn elk lân (it is net bekend hoefolle ienheden binne ornearre foar Portugal).
Wat de oerbleaune GR Supra oanbelanget, sil Toyota allinich 900 ienheden beskikber meitsje foar Jeropa yn it earste jier fan ferkeap. Sa sille dizze earste klanten dy't de sportauto boeke, genietsje fan ferskate foardielen, lykas in programma fan ûnderfiningen en beleanningen dy't net kinne wurde kocht yn 'e perioade foardat de auto wurdt levere, fan' e ein fan 'e simmer 2019.
Foar no is it net bekend hoefolle fan dizze 900 ienheden nei Portugal komme as de priis fan 'e nije Toyota GR Supra yn ús merk.