Lang ferwachte, de elektryske ferzje fan 'e byldbepalende MINI is einlings in realiteit. Bekend as MINI Electric yn it Feriene Keninkryk, sil it hjir rûnom bekend wurde as Cooper SE.
Eesthetysk is it net folle feroare yn ferliking mei syn "bruorren" mei in ferbaarningsmotor. Dochs steane guon details út, lykas it nije grille, de opnij ûntworpen bumpers foar en efter, de nije tsjillen en de ekstra 18 mm flierhichte (fanwege de batterijen) yn ferliking mei oare MINI's (om romte te meitsjen foar de batterijen).
Binnen besteane de ferskillen yn net folle mear as in nij 5.5 ”digitaal ynstrumintpaniel (in MINI-debút) dat de rest fan it berik moat berikke yn 2020. Oare nijs is it debút fan in elektryske hânrem yn in MINI fan trije doarren en de skeakel mei de ferskate rydmodi. De kofferbak behâlde syn kapasiteit fan 211 l.
fertroude "meganika"
Útrist mei deselde motor as de BMW i3s, dat is in ienheid by steat fan debiting 184 pk (135 kW) macht en 270 Nm koppel , de MINI Cooper SE ferfollet 0 oant 100 km / h yn just 7.3s en berikt in maksimum snelheid fan 150 km / h (elektroanysk beheind).
Hoewol ... mini, de Mini Cooper SE is net licht fan gewicht, mei syn massa fan 1365 kg (DIN), 145 kg mear as de Cooper S mei automatyske oerdracht (Steptronic) - dochs is it net sa grut ferskil as it liket earst te wêzen, sjoen hoe swier de batterijen de neiging hawwe te wêzen.
Sûnt wy ferwize nei de batterijen, hat it pakket in kapasiteit fan 32,6 kWh en makket it mooglik om te reizgjen tusken 235 en 270 km (WLTP-wearden omboud nei NEDC). Fjouwer rydmodi binne ek beskikber: Sport, Mid, Grien en Grien+. De Cooper SE hat ek twa regenerative remmodi (in earste foar de BMW Group) dy't ûnôfhinklik fan 'e rydmodus kinne wurde selektearre.
Binnen is ien fan 'e pear nije funksjes it 5.5'' digitale ynstrumintpaniel efter it stjoer.
Foar no is it net bekend hoefolle de nije MINI Cooper SE sil kostje yn Portugal of wannear't de Britske tram yn Portugal te krijen is.