Jaguar F-Type (300 pk). Komme de FOUR CYLINDERS oerien mei de styl?

Anonim

Hy wie ien fan de protagonisten fan ús spesjale Christmas video, mar sil de Jaguar F-Type Coupé mei mar fjouwer silinders makket sin?

Litte wy sjen. It is wier dat dit de meast betelbere manier is om de flitsende Britske coupe te krijen, lykwols, de 300 pk nommen fan 'e gewoane 2.0 l fjouwersilindermotor is fier fan benchmark of ... eksoatysk.

Ommers, wy fine identike motoren fan gelikense of mear krêft yn modellen lykas de Renault Mégane RS Trophy, de nije Volkswagen Golf R of sels de folle machtiger Mercedes-AMG A 45 S, mei 421 hp - sil de meganyske berop fan dizze fjouwer silinders oerienkomme mei it berop fan dizze prachtige coupé?

D'r is mar ien manier om it te ûntdekken en ik sil it wurd jaan oan Diogo Teixeira dy't de Jaguar F-Type Coupé mei fjouwer silinders en 300 pk, yn 'e eksklusive ferzje fan' e earste edysje, op 'e diken fan Serra da Estrelas te probearjen sette:

Wat mear motors binne der?

As de 300 pk- en fjouwersilindermotoren fan de F-Type jo in skoft lyn kenne en jo tinke dat it ûnder de motorkap fan 'e slanke coupé in mear "ealdere" motor "bewenje" moat, is de iennichste opsje om dy út te rusten mei in v8 motor.

By renovaasje naam de F-Type yn Europa ôfskied fan de V6 (Supercharged) en waard allinnich beskikber mei de fjouwer silinders dy't wy testen en mei de donderjende V8 mei 5,0 l kapasiteit en twa krêftnivo's.

De minder krêftige en ek net earder meimakke fariant fan 'e V8 presintearret him mei 450 pk en 580 Nm dy't allinich nei de efterste tsjillen of nei alle fjouwer stjoerd wurde kinne. De mear eksplosive ferzje fan de V8 biedt 575 hk en 700 Nm en is allinnich beskikber mei fjouwer-wheel drive.

Jaguar F-Type

Wat de prizen oangiet, begjint de 450 pk efter-wheel-drive fariant by 136.204 euro (all-wheel drive begjint by 144.281 euro) wylst de almachtige 575 hp fariant 170.975 euro kostet. De mear betelbere fjouwer-silinder F-Type begjint by € 95.229.

Dat sei, it is in kwestje fan wiskunde dwaan. Net allinnich de priis, wêrfan it ferskil grut is, mar ek de flinke ekstra kosten dy't mear silinders en macht meibringe (belestingen, ûnderhâld en brânstof).

Lês mear