De nije Dacia Logan MCV van is net tekoart oan attributen. It nije foarstel fan it merk Renault Group is net allinnich synonym foar lege priis, mar ek mei romte en komfort. Prizen fan € 9.999.
"Outrageously tagonklik" is it motto fan Dacia Duster's kampanje, mar kin ek jilde foar Dacia Logan MCV. Op in merk dêr't, troch tradysje, brekmodellen frij populêr binne, bringt Dacia's nije foarstel in set oannames byinoar dy't foldogge oan 'e belangen fan in grut oantal Portugeezen: konservative, mar fêste linen, in nijsgjirrich nivo fan apparatuer, in oanbod fan moderne motoren dat binne bewiisd yn 'e rest fan' e Renault Group modellen. Dit yn in pakket dat it meast betelber is yn it B-segmint, mar op in par mei de C-segmint fans yn termen fan romte kapasiteit en bagaazjeromte folume.
Yn it ûntwerp binne de oerienkomsten mei de nije generaasje fan it Sandero-model evident. Nettsjinsteande it erven fan 'e basis fan in kompakt, is de wierheid dat, op hast fjouwer en in heale meter yn' e lingte, de nije Logan MCV-breakline gjin eigen fisuele identiteit mist, mei de klam op 'e estetyske balken op it dak.
Mar de grutte ferrassing is reservearre yn 'e kabine. De keamerprizen foar de fiif passazjiers binne romhertich en it folume fan 'e bagaazjeromte is it bêste yn it segmint, as in referinsje ûnder de superieure segminten, mei syn 573 liter. In kapasiteit dy't kin wurde ferhege troch it ynklappen fan de efterste sitten. Guon ferzjes binne sels foarsjoen fan in ekstra opslachromte yn 'e kofferbak.
Mar it is net allinnich de romte dy't markearre wurdt yn 'e kabine fan' e nije Dacia Logan MCV breaker. De kwaliteit fan it ynterieur foldocht oan de evolúsje fan it merk op dit mêd, benammen yn termen fan ergonomie, de kwaliteit fan materialen en beskikbere apparatuer. Net in referinsje, it foldocht oan de minimale easken sûnder kompromissen.
Yn feite, foar de nije Dacia Logan MCV break, is d'r in oanbod fan apparatuer dy't oant koartlyn net beskikber wiene by it merk, mei klam op 'e MediaNav, in folslein multimediasysteem (beskikber as opsje foar 300 €), Mp3-ferbining en auxiliary, speed limiter en regulator, efterste parkearhelp en oare feiligensfunksjes lykas: dynamyske trajektkontrôle, needremhelp en ABS. Dit is neist de al standert front- en sydairbags.
De nije Dacia Logan MCV-breker is te krijen mei de nije TCe 90 en 1.5 dCi 90-motoren, de meast resinte blokken fan 'e Renault Group, dy't leech konsumpsje kombinearje mei ynteressante prestaasjesnivo's, mar ek de bewezen 1.2 16V, hoewol yn 'e Bi-ferzje - Fuel (GPL). De 1.5 dCi 90-motor befettet de measte nije technologyen út 'e Energy-famylje dy't bydrage oan konsumpsje fan 3,8 l / 100 km (yn mingde syklus) en CO2-útstjit fan 99 g / km. Nijsgjirrige wearden, yn in blok mei 90 pk en mei in koppel fan 220 Nm beskikber fan 1.750 rpm.
It blok TCe 90 is in turbocharged trije-silinder benzine motor, mei in ferpleatsing fan 899 cm³, dy't hat prestaasjes fergelykber mei in 1.4 liter atmosfearyske blok. Mei in turbo mei lege inertia leveret it 90 pk en 135 Nm koppel by 2.000 rpm, en beweart ynteressant konsumpsje fan 5 l / 100 km (mingde syklus) en CO2-útstjit fan mar 116 g / km.
As in ekonomysk alternatyf foar tradisjonele brânstoffen, is it 1.2 16v 75 hp-blok eins beskikber yn 'e BI-FUEL GPL-ferzje, mei in legere gebrûkskosten en legere CO2-útstjit (120 g / km yn LPG-modus). Mei in signifikant legere leveringskosten is it gebrûk fan LPG dúdlik konkurrearjender dan tradisjonele brânstoffen, wat resulteart yn besparrings fan € 320 per 15 tûzen reizge kilometers, fergelike mei in motor dy't allinich oandreaun wurdt troch benzine.
De nije Dacia Logan MCV, lykas de rest fan it Dacia-berik, profiteart fan in kontraktuele garânsje fan 3 jier as 100.000 km.
Tekst: Auto Ledger