As d'r in model is dat troch alle Portugezen koestere is, is dat model de Renault 4L. De kâns dat jo pake of heit ien hie is ekstreem heech. As jo noait tocht hawwe oer de mooglikheid om op syn minst ien kear yn jo libben in Renault 4L te hawwen, "ik soe sels in Renault 4L hawwe": of jo binne gjin Portugees of jo hâlde net fan auto's.
De Renault 4L wie praktysk, betrouber, betelber en absurd noflik. Under ús fertsjinne it de bynamme fan "jeep fan 'e earmen" troch syn fermogen om smoargens te krijen. Ut in dynamysk eachpunt, no ... it wie in Renault 4L. It lichem roll wie substansjeel - op syn minst.
It is om al dizze redenen dy't wy absolút ferrast waarden troch dizze Renault 4L 3000.
Wa kaam mei dit idee?
It wie Ecurie, in advysburo spesjalisearre yn libbensstyl en sosjale media. Ik stel my foar dat de oprjochters fan it bedriuw dit net sizze kinne sûnder te laitsjen. It moat de respektabele manier west hawwe om út te lizzen wat se dogge sûnder wat te sizzen as "litte wy yn in garaazje gean en sênes dwaan ... lol".
Wat wie it doel?
It doel wie om in absolút unyk model te meitsjen om diel te nimmen oan dat motorisearre, multykulturele en wiidweidige evenemint, neamd Gumball 3000 - jo witte goed dat Gumball neat is ...
Dit model moast fluch, eksklusyf wêze en tsjin misbrûk fan Londen nei Belgrado. De kar liket ús fanselssprekkend ... alles behalve in Renault 4L.
De Renault 4L 3000 waard berne
It wie fan it platfoarm fan in Renault Clio V6, in auto dy't allinnich de namme fan Clio hat, koplampen en in heal tsiental ûnderdielen, dat de Renault 4L 3000 waard berne.
De wizigingen útfierd op 'e lytse Renault Clio om de 255 hk V6-motor yn' e sintrale posysje te ûntfangen wiene sa wiidweidich dat it yngenieurteam praktysk in chassis fan "nul" ûntwikkele. As foar de Renault 4L 3000, hy naam foardiel fan alle meganyske ûnderdielen fan de Clio V6. Fan 'e oarspronklike Renault 4L waarden mar in pear lichemspanielen brûkt.
Wat sels sin is yn betinken dat it in Renault 4L is dy't yn seis sekonden 243 km / h kin berikke en 0-100 km / h.
mingde gefoelens
It einresultaat is nijsgjirrich, wy binne it allegear iens. Mar it offerjen fan in Renault Clio V6 yn 'e namme fan in wille - hoe spektakulêr ek - kostet my. Besjoch de fideo's fan it transformaasjeproses, as jo in ferlykber idee yn jo gedachten hawwe: