Alles is al útfûn, blykber. Berne yn 1990, en oant no ta praktysk ûnbekend, de Biagini Passo it is as in foarfaar fan 'e nij lansearre Volkswagen T-Roc Cabrio.
It hat miskien net it Volkswagen-merk, mar it koe net mear Volkswagen tagelyk wêze. Ferburgen efter de namme is in Volkswagen Golf Country - mei deselde Syncro all-wheel drive systeem - mei in bytsje feroare carrosserie fan de earste-generaasje Golf Cabriolet monteard op syn chassis.
Hjirmei presintearret de skepping fan Biagini him mei nije bumpers, wielbouferbreders, in oare grille, nije foar- en efterljochten en sels in bollebalke.
It wie in súkses?
No ... it feit dat Biagini Passo praktysk ûnbekend is beantwurdet dizze fraach, lykwols binne d'r sifers om dit feit te befestigjen.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
As gewoanlik by it praten oer modellen produsearre troch lytse bodybuilders, de nûmers binne meastentiids net de meast krekte. It wurdt lykwols rûsd dat tusken 100 en 300 ienheden fan Biagini Passo waarden produsearre.
Blykber, de Italjaansk-Dútske "SUV-Cabriolet" foarsjoen fan in 1,8 l fjouwer-silinder en 98 hk, koe net goed oerienkomme mei corrosie, dat is wêrom it wurdt rûsd dat de measte fan 'e foarbylden binne al ferdwûn.
Mar is Biagini Passo in foarstel syn tiid te fier foarút? De wierheid is dat, sels hjoed, mei in merk dominearre troch SUV's en crossovers, de cabrio's dy't hjirfan ôflaat binne net lykje te wollen.
As in Land Rover Defender, in Jeep Wrangler of sels in UMM mei allinich de loft as dak ûnbidich winsklik binne, hawwe de meast moderne SUV's en crossovers net de winske ûntfangst hân - tink mar oan de Nissan Murano CrossCabriolet of de Range Rover Evoque Convertible . Sil de Volkswagen T-Roc Convertible better gelok hawwe?