In ûnûntkomber model yn 'e skiednis fan' e Spaanske bouwer, de SEAT Ibiza it hie al opdien bekendheid, net allinnich foar syn ûntwerp, troch Giugiaro, mar ek foar de ferneamde "Porsche System", dat betsjutte motor en Fersnellingsbak ûntwikkele yn gearhing mei de Dútske merk.
It is op it stuit it bêst ferkeapjende model fan SEAT, mei mear dan 5,6 miljoen ienheden ferkocht oer fiif generaasjes. As nijsgjirrigens wie it it twadde model fan it merk dat de namme krige fan in Spaanske stêd - de earste wie de Ronda, ôflaat fan 'e Fiat Ritmo.
soe de twadde generaasje, 6K (1993-2002), noch ûntworpen troch Giugiaro, dy't de oerwinning soe helje yn 'e auto fan it jier trofee yn Portugal (de twadde foar it merk), nei't ek de earste west hat dy't al ûntwikkele en produsearre is mei it Spaanske merk folslein yntegreare yn 'e Volkswagen-groep, dielen har basis mei de Polo.
It wie in flinke sprong foarút op ferskate nivo's yn ferliking mei syn foargonger, wêrtroch't it in protte fans koe winne net allinich yn Portugal, mar yn hiel Europa, en waard ien fan 'e wichtichste telefoankaarten fan it merk op' e Jeropeeske merk.
Sûnt 2016 hat Razão Automóvel diel útmakke fan it sjuerypaniel fan 'e Auto fan it jier yn Portugal
Evolúsje
De SEAT Ibiza waard presintearre mei trije- en fiif-door lichems en direkt ôflaat fan it wie der de Cordoba, dat wie effektyf in Ibiza yn trije-folume carrosserie (fjouwer doarren), van (Vario), en sûnder ferjitte de meast nijsgjirrige fan se allegearre, de Cordoba SX, dy't hawwende mar twa doarren, wy koenen neame it in coupé.
Yn 1999 krige it in ekspressive restyling (6K2), krige in nije foar- en efterkant, en in nij ynterieur.
Hjir de restyled Ibiza yn 'e seldsume Cupra R ferzje
Lykas ferwachte wurde, wiene d'r ferskate motoren, benzine en diesel, mar it soe úteinlik opfalle foar syn topferzjes, mei in sportiger fokus, lykas de GTI, en Ibiza moast ek de Cupra-benaming debutearje - foar Cup Racing - yn 1997, foarsjoen fan in twa liter benzine motor mei 150 hk.
Guon ferzjes wurden hiel populêr ûnder jongere minsken, nammentlik de ferneamde 1.9 TDI, sa't se slagge te fusearjen twa skynber ûnfersoenlike parameters: goede prestaasjes mei lege konsumpsje.
De 1994 Auto fan it jier oerwinning yn Portugal soe net de lêste wêze foar de SEAT Ibiza. Yn 2018, no yn syn fyfde generaasje, soe de Ibiza opnij wurde bekroand mei de Crystal Wheel-trofee.
De earste Spaanske wrâldkampioen
Ibiza soe ek skiednis meitsje yn 'e konkurrinsje, wêrtroch't har oanwêzigens fielde yn rally's yn ferskate kategoryen. De grutste triomf soe it winnen fan it wrâldkampioenskip rally yn 'e 2.0 l-kategory wêze, wêr't de SEAT Ibiza Kit Car it kampioenskip winne soe yn syn debútjier yn 1996. Mar it soe dêr net ophâlde, om't it deselde titel wer winne soe yn 1997 en 1998, de meast súksesfolle auto ea yn dizze kategory. En sûnder te ferjitten dat it de earste Spaanske auto wie dy't wrâldkampioen waard.
As jo him al net ûnthâlde, is it de muoite wurdich om de fideo te besjen.
Wolle jo de oare winners fan 'e auto fan it jier yn Portugal moetsje? Folgje gewoan de link hjirûnder: