Just front wheel drive yn in Land Rover? Yn feite. DE Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD - lange namme - troch it hawwen fan allinnich de driuwende foaras draacht it net allinnich by oan it ferminderjen fan útstjit fan de Britske merk, mar ek fêstiget him as ien fan de meast tagonklike manieren fan tagong ta de "Land Rover universum".
It wie net de earste - tink derom oan de Freelander eD4? En it praten fan 'e Freelander, sûnt it ferliet de merk, it wie de Discovery Sport dy't kaam te besetten it plak fan yngong-nivo model foar it Britske merk.
Mar hoefolle "ADN Land Rover" behâldt in model dat abdicated all-wheel drive en sels oannimt in mear sportyf-rjochte útstrieling? Tiid om de Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD te testen.
visueel net ferrifelje
Yn it fisuele haadstik ferberget de Land Rover Discovery Sport syn oarsprong net. It liket sels as in miniaturisearre ferzje fan 'e gruttere Discovery - it hat sels wat bettere details lykas de achterklep - dus de Discovery Sport "ferkeapet" it idee dat it yn steat is om ús "minne paden" te nimmen.
Goede grûnfrije draacht dêr in protte oan by (it liket net iens dat it allinnich mar foarwielaandrijving hat) en de bannen dy't yn dizze ferzje net lykje op in simpele "rubberstrip" wêrby't te grutte tsjillen omgeane.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Dat sei, it meast wierskynlik is dat de measte minsken dy't dizze Discovery Sport tsjinkomme, sille trochgean mei it (en har eigener) it idee fan ûntdutsen te assosjearjen dat it heule DNA fan it merk draacht sûnder te realisearjen dat dizze fariant amper sil dwaan. mear as klimtochten.
Bekend fan natuere
Lykas it eksterieur ferberget it ynterieur fan Discovery Sport de oarsprong fan it Britske model net, en nimt in fertroud uterlik oan dy't deselde "stylline" folget oannommen troch it Solihull-merk yn oare modellen.
Binnen, wy wurde wolkom hjitten mei kwaliteit materialen, mar mei in gearkomste dy't falt tekoart oan it segment ferwizings, mei romte foar foarútgong.
Mei rjochte linen en in goed berikte romtlike ferdieling fan 'e kontrôles, slagget Discovery Sport om moderniteit en funksjonaliteit op in nijsgjirrige manier te mingjen troch de ferfanging fan guon fysike kontrôles troch tactile knoppen.
Dochs is it net allegear rooskleurich en soms, yn dizze spesifike ferzje fan 'e hânmjittige gearbox, komme wy per ongelok yn 'e "Eco" -modus as wy nei de tredde of fyfde wikselje. It kin ek efkes duorje om te wennen oan de ferskate funksjes dy't de twa rotary kontrôles oannimme ôfhinklik fan oft jo drukke op de lytse knop oan de rjochterkant of lofts.
Sjoch de "Eco" knop? Soms by it ferskowen nei it tredde of fyfde, triggerje wy it úteinlik. Is it in yndirekte manier foar Land Rover om ús oan te moedigjen om te besparjen?
As foar romte, de Land Rover Discovery Sport libbet oant syn fertroude aptitudes, telle net allinnich mei sân sitten, mar ek mei ôfmjittings fan bewenberens by steat om te meitsje guon fan de nijste MPV syn oergeunst.
Mei tank oan de sliding efterste sitten, is it mooglik om te kiezen te bieden mear romte foar passazjiers yn de tredde of twadde rige of sels favorisearje de bagaazje kapasiteit, dat kin gean oant 840 liter as mei fiif sitten. Noch altyd, wat de posysje fan 'e efterste sitten ek is, de wierheid is dat wy altyd genôch romte hawwe en wy reizgje makliker as bygelyks yn' e Skoda Kodiaq of SEAT Tarraco.
Sport? Net wirklik
De offisjele namme kin sels ferwize nei de term Sport, en boppedat komt it mei it sportiere uterlik mei hoflikens fan 'e R-Dynamic apparatuerline, mar de wierheid is dat efter it stjoer fan' e meast betelbere Land Rover wat it meast opfalt is de hege nivo fan komfort oan board.
Dynamysk wurdt it gedrach begelaat troch foarsisberens en feiligens. En nettsjinsteande de ophinging dy't de lichemsbewegingen befettet en goed stjoere, by it ferkennen fan it mear dynamyske aspekt fan Discovery Sport, betinke wy dat it hast twa ton waacht en hat hege-profyl bannen dy't komfortfreonliker binne as bochten.
Dizze posysje mear rjochte op komfort einiget mei it foldwaan oan 'e DNA fan' e Britske merk en "oerienkomt" heul goed mei de fertroude en dykgeande feardigens fan 'e Land Rover Discovery Sport.
As it asfalt klear is, ûntkent Discovery Sport net dat it in Land Rover is. Komfortabel sels op 'e hobbelichste diken, it einiget mei it meitsjen fan spyt dat wy gjin all-wheel drive hawwe en it Terrain Response 2-systeem om ús de folsleine mooglikheden te ferkennen.
rêstich fuortgean
Njonken syn dynamyske ôfhanneling liket dizze 2.0 l Diesel mei 150 pk net heul ynteressearre yn it neilibjen fan 'e "Sport" oantsjutting, en ferkent syn foarkar foar kalmere ritmes en langere ritten op 'e snelwei, wêr't, troch de sân sitten, , front-wheel drive, dit Discovery Sport is Klasse 1!
De tactile kontrôles op it stjoer fereaskje in flinke perioade fan wennen oan as harren funksjes fariearje ôfhinklik fan it menu selektearre op it ynstrumint paniel.
Progressyf boppe 1750 rpm (op dat stuit begûnen wy syn koppel fan 380 Nm te hawwen), oant dan freget dizze fjouwersilinder faak gebrûk fan 'e seis-fersnellingsbak, dy't in skaalfergrutting hat mei brânstofferbrûk yn gedachten en dy't bliek te wêzen noflik om te brûken sûnder referential (Mazda CX-5 yn dit opsicht is nofliker).
Oer brânstofferbrûk sprutsen, as wy de Land Rover Discovery Sport nei syn "natuerlike habitat" bringe (de iepen dyk en de snelwegen) reizget er foar 5,5-6 l/100 km (hiel kalm en stadich krige ik 4,2 l/100 km, mar dat is yn "Greta Thunberg" modus). Yn stêden is it normaal om se te sjen op sa'n 7-8 l/100 km.
De posysje fan 'e kommando's fan' e virdos en spegels is net heul "freonlik" foar minsken mei koarte earms.
Is de auto rjocht foar my?
As immen 15 jier lyn sei dat der in Land Rover mei de namme Discovery komme soe mei gewoan foarwielaandrijving, soe dy persoan gau gek wurde neamd.
De tiden feroarje lykwols, sa dogge merkeasken en de Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD slagget it DNA fan it merk oertsjûgjend te dragen sûnder de off-roadfeardigens nedich te hawwen dy't it legindarysk makken.
Yn prinsipe is it as konsintrearre sappen. Nee, se smakke net krekt itselde as farsk sap, mar se tastean in goed kompromis tusken priis en smaak en dat is krekt wat wy krije mei dizze Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD.
As jo op syk binne nei in SUV mei sân sitten dy't noflik, betelber en mei in ûnderskiedend uterlik is, kin de Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD de juste kar wêze - gewoan de ynstinkten fan in Indiana Jones of aspirant wannabe winner wêze fan de ferneamde Camel Trophy.