Wy kinne sizze dat wy binne wat ferrast troch de iepenbiering fan 'e nije Ferrari F8 Tribute , dy't it plak nimt fan 'e 488 GTB. Ferrast om't amper fjouwer jier binne ferrûn sûnt de lansearring fan 'e 488 GTB, en wy sjogge al de earste offisjele ôfbyldings fan syn opfolger.
Miskien helpt de tydlike tichtby de ... fisuele en meganyske tichtby fan 'e F8 Tribute oan' e 488 GTB en 488 Track - it liket mear fan in djippe restyling te wêzen dan in 100% nij model, op deselde manier as de 488 GTB in (grutte) evolúsje fan de 458 Itaalje.
"Habemus" V8
Under bekende kontoeren fine wy it ek fertroude Biturbo 3902 cm3 V8, hjir mei 720 pk berikt by 8000 tpm (185 hp/l) en 770 Nm by 3250 rpm . In unanym priizge motor, dy't gjin frjemd is foar trije opienfolgjende trofeeën foar bêste motor (2016, 2017 en 2018) yn 'e International Engine of the Year.
Mei safolle "hynders" tagonklik troch op 'e accelerator te stappen, binne de foardielen adembenemend: yn 2.9s de snelheidsmeter needle is foarby 100 km / h, mar mear ferrassend is de 7.8s te ferdûbelje de snelheid, berikke 200 km / h. De 720 hk is noch genôch foar de F8 Tributo om 340 km / h fan topsnelheid te berikken.
Ferrari ferklearret de F8 Tribute as syn machtichste sportauto útrist mei in V8 yn in "net-spesjaal" searjemodel - de 488 Pista, fan gelikense krêft, heart ta de groep "spesjale" modellen fan it merk. De taskriuwing fan dizze titel rjochtfeardiget de namme fan 'e nije masine fan Maranello - in earbetoan as earbetoan oan' e V8 en ek oan 'e arsjitektuer fan syn supersportauto (motor yn sintrale efterste posysje).
Evolúsje
Neist de winst fan 50 hp oer de 488 GTB, is de F8 Tributo ek lichter, mei it merk reklame in gewicht fan 1330 kg (droech en foarsjoen fan beskikbere ferljochtingsopsjes), 40 kg minder as de foargonger.It merk cavalinho rampante kundiget ek in winst fan 10% oan yn aerodynamyske effisjinsje, ien fan 'e gebieten dy't normaal mear oandacht krije fan' e yngenieurs fan it merk.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Dizze fokus is sichtber oan 'e foarkant wêr't in "S-Duct" of "S" kanaal wurdt fûn, lykas yn 488 Runway, dy't bydraacht oan in 15% downforce ferheging oer de 488 GTB ; ek yn de nije lucht intakes foar cooling de remmen, optimalisearre yn foarm troch mear horizontaal rjochte LED koplampen; of yn de nije motor lucht intakes gepositioneerd oan beide kanten fan 'e efterste spoiler.
Oan de efterkant, in oar earbetoan, dizze kear oan de bekendste Italjaanske twin-turbo V8: de Ferrari F40 . De Lexan-dekking fan 'e motor werynterpretearret de "blinde" type luchtventilaasjes fan it opfallende model, en lykas dizze kinne jo de waarmte generearje troch de 720 hp fan 'e V8.
De F8 Tributo krijt ek alle lêste ferzjes fan Ferrari's ferskate rydhelpsystemen lykas de Side Slip Angle Control en de Ferrari Dynamic Enhancer.
Weromkommen fan optyske pearen
Visueel, nettsjinsteande in sintraal lichem hast spegele fan 'e 488 GTB, distansearret de F8 Tributo him derfan oan' e einen, en markeart de efterkant, wêr't wy tsjûgje fan it weromkommen fan optyske duo's - yn it ferline ien fan har "merkôfbyldings" - in trend dat wy seagen earst op harren V12 modellen - 812 Superfast en GTC4Lusso.
It ynterieur behâldt de oriïntaasje nei de bestjoerder, mar al syn eleminten binne opnij ûntwurpen - vents, doarpanelen, ynstrumintpaniel, ensfh. It stjoer is ek nij, dat is lytser yn diameter. It ynterieur krijt ek in nij 7-inch touchscreen.
De iepenbiere presintaasje sil plakfine op 'e Geneva Motor Show, dy't har doarren op 5 maart iepenet, en d'r is noch gjin ynformaasje oer syn priis of lansearringsdatum.