DE Opel GT X Experimental it is net gewoan in oar konsept - tsjintwurdich, yn 't algemien, binne se net mear as showauto's, dat is produksjemodellen "laden mei make-up".
De GT X is, oan 'e oare kant, in manifest oer de takomst fan it merk, in konsintraasje fan fisuele en technologyske oplossingen dy't takomstige Opels sille liede, en dat ek it begjin markearret fan in "nije" Opel, no yntegreare yn 'e Groupe PSA, it Frânske autokonsern dat eigener is fan Peugeot, Citroën en DS.
Sels it oannimmen fan 'e "modieuze" typology, in kompakte SUV of crossover - mar 4,06 m lang - foarsjocht de GT X gjin direkte produksjemodellen, mar it jout sterke oanwizings oer wat te ferwachtsjen fan takomstige Opels. Fansels is it meast foar de hân de nije fisuele identiteit.
"Visuele detox"
De styling is skjinner dan de hjoeddeiske Opels, mei ûntwerpers dy't it lichem befrije fan 'e oerstallige rigels, rânen en kreuken dy't it hjoeddeistige auto-ûntwerp markearje, oerflakken litte sykhelje en "prate" - in skjinens dy't de ûntwerpers fan it merk it "visuele detox" as fisueel neamden detox. Sa binne oerflakken mear floeiber en fol, mar tagelyk strukturearre. Ek opfallend is de konsintrearre ynspanning om te ferminderjen de "cut" linen dy't skiede de ferskate panielen, bydroegen oan in skjinne útstrieling.
Wy hawwe al rapportearre hjir oer de sterkste eleminten fan it merk syn identiteit, de Opel kompas (kompas), dat strukturearret en organisearret de eleminten oan de foarkant, lâns twa assen - fertikaal en horizontaal -; it is de Opel Vizor (visor), effektyf, it nije gesicht fan it merk, wêr't it wurdt yntegrearre yn ien module - in fertsjustere Plexiglas paniel - de deiljochten, LED-optika, it embleem, en ek de kamera's en sensoren fan 'e assistinsjesystemen dy't ride.
Trije kleuren markearje de carrosserie, mei it haadlichaam yn helder griis, it boppeste diel - motorkap en dak - yn (tige) donkerblau, en grafyske eleminten yn kontrast giel.
Ynfloeden fan in oar Opel-konsept, de kompakte en oantreklike GT-coupé, binne te sjen yn dizze nije taal fan it merk, dy't te sjen is yn 'e modellering fan' e oerflakken en it grafyske elemint yn 'e foarm fan in line yn in kontrastearjende giele toan, dy't it glêzen gebiet sketst. , En dy't tsjinnet as in skieding tusken de boppeste en ûnderste gebieten fan 'e karrosserie, dy't dynamyk tafoegje.
It einresultaat is in auto dy't trochgiet de fisuele robuustheid út te drukken dy't ferwachte wurdt fan dit type auto, mar sûnder te fallen yn 'e oerdreaune fisuele agressiviteit fan hjoeddeistige auto's.
Mark Adams, Vice President of Design by OpelDe Opel GT X Experimental ferbyldet ús betelbere en spannende Dútske merkwearden. It is in "tagonklik" prototype, yn 'e sin dat it in auto fertsjintwurdiget wêrmei't minsken har identifisearje. It hat suvere en opfallende rigels en foarmen, mei avansearre technology dy't it gebrûk makket. Op in dúdlike manier toant dit prototype in heul kânsrike takomst foar it merk
It "Opel Pure Panel" reflektet de "Opel Vizor". Alle ynformaasje is konsintrearre yn dizze ienige module.
GT X Experimental, oarsprong fan de namme
De namme wjerspegelet de oantsjutting fan Opel syn earste "konsept auto" likegoed as de earste yntrodusearre troch in Europeeske fabrikant, de 1965 Experimental GT. De letter "X" wjerspegelet de tanimmende ynfloed fan SUV's op 'e merk, mei Opel de foarsizzing dat 40% fan har ferkeap yn 2021 sil SUV wêze.
binnenkant
It reflektearjen fan it eksterieur ûndergie it ynterieur ek in eigen detox, yn dit gefal, neist in fisuele, ek in "digitale detox". De ynformaasje en in protte fan 'e operaasje fan' e auto is konsintrearre yn ien module, it Opel Pure Panel, it eliminearjen fan oare ôfliedende fisuele eleminten - besteande út in grut paniel, dat ferskate skermen ferberget, it gesicht fan 'e auto opropt - en deselde prinsipes tapasse Opel Vizor aggregators . Dizze module yntegrearret ek de fentilaasje útgongen, leit efter de skermen.
De foarm fan 'e Opel Vizor wurdt ek replikearre yn it stjoer, dat ek ferienfâldige kontrôles yntegreart. Lykas oan 'e bûtenkant wurdt de "suverens" fan it ynterieur ek brutsen troch de oanwêzigens fan grafyske eleminten, lykas de ôfkoarte trijehoeken dy't op 'e rêch fan' e sitten te sjen binne.
Motorisearring? Elektrysk, fansels...
As de Opel GT X Experimental, as manifest, antisipearret wat te ferwachtsjen fan takomstige modellen fan it merk, soe elektrifikaasje oanwêzich wêze moatte - yn it PACE!-plan sille alle Opel-modellen in elektrifisearre ferzje hawwe oant 2024. It earste model 100 % fan it merk is al "om 'e hoeke", en de GT X soe fansels elektrysk wêze moatte. De GT X is in funksjoneel konsept, dat in set fan 50 kWh lithium-ion-batterijen omfettet, mei de mooglikheid om te laden fia induksje.
Sa't jo sjen kinne troch de oanwêzigens fan it stjoer, is de Opel GT X Experimental net autonoom, en is it ek net fan doel, nettsjinsteande it tastean fan nivo 3 fan autonoom riden.
Michael Lohscheller, CEO fan Opel(...) De fokus op in identiteit dy't stevich woartele is yn ús wearden - in tagonklik en spannend Dútsk merk - spilet in krúsjale rol yn ús weromkear nei oanhâldend súkses. (...) De GT X Experimental jout in dúdlik idee fan hoe't wy by Opel de mobiliteit fan 'e takomst sjogge.