De tredde generaasje fan de Ford Kuga , de C-SUV fan it Noardamerikaanske merk. De nije Kuga koe net oars wêze as syn foargonger, mei in mear elegante, dynamyske uterlik - mear crossover dan SUV ...
It dielt syn platfoarm, de C2, mei de Focus, it is de earste Ford SUV dy't derfan ûntliend is. Nettsjinsteande de tanimming fan ôfmjittings yn ferliking mei de foargonger, it brûken fan it nije platfoarm garandearret in reduksje fan massa oant 80 kg en syn torsjonele rigidity wurdt ferhege mei 10% yn ferliking mei de foargonger.
It is in jier lyn dat de nije Ford Kuga ûntbleate waard en wy joegen jo doe alle details deroer. Folgje de link hjirûnder om alles te finen oer de Ford C-SUV:
Yn Portugal
De Ford Kuga-berik is ferdield yn trije nivo's fan apparatuer: Titanium, ST-Line en ST-Line X . Alle motoaren binne beskikber mei alle apparatuer nivo, mei útsûndering fan de basis motor (1.5 EcoBoost 120hp) dat is allinne beskikber mei de Titanium nivo.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Wat motoren oanbelanget, is de nije Ford Kuga it meast elektrisearre model fan it Noard-Amerikaanske merk ea, mei yntegrearjen fan mild-hybride 48 V (semi-hybride), hybride en plug-in hybride ferzjes. Foar no, yn dizze earste faze, sille de mild-hybride en hybride plug-in ferzjes beskikber wêze, mei de hybride ferzje dy't letter komt, yn septimber.
Mild-hybride (MHEV)
Te begjinnen mei de myld-hybride 48 V fariant, dit ferskynt allinnich ferbûn mei de 2.0 EcoBlue motor, dat is, as it wie, in fjouwer-silinder in-line, Diesel, mei 150 pk.
Lykas wy hawwe sjoen yn oare mild-hybriden, bestiet it systeem út in 48 V lithium-ion-batterij en in elektryske starter/generator (11,5 kW of 15,6 hp), regele troch in riem, dy't it plak ynnimt fan 'e konvinsjonele alternator en starter motor. De elektryske masine helpt de ferbaarningsmotor by it fersnellen, om't it it funksjonearjen fan 'e elektryske helpferlieners garandearret. De Auto Start-Stop-funksje wurdt ek útwreide.
Under de rompflier is de mild-hybride systeembatterij.
Plug-in hybride (PHEV)
De plug-in hybride fariant fan 'e Ford Kuga, dy't nei ferwachting 40% fan' e totale ferkeap fan 'e berik ferantwurdet, soarget foar maksimaal 56 km elektryske autonomy (WLTP), wylst se de machtichste yn it berik, mei 225 pk , en de iene mei de leechste CO2-útstjit, mar 32 g/km (1,4 l/100 km).
De kinematyske ketting komt út 'e kombinaasje fan in 2,5 l benzine inline fjouwer-silinder (effisjinter) Atkinson-syklus mei in syngroane elektryske motor. De fersnellingsbak, as wy it soks neame kinne, want, lykas in elektryske, hat it mar ien reduksjeferhâlding (einferhâlding is 2,91). De Li-ion-batterij, levere troch Samsung, hat 14,4 kWh oan kapasiteit.
Ford Kuga PHEV
Om de batterij op te laden is d'r in plug yntegreare yn 'e foarkant spatbord, en ek it brûken fan fertraging en remmen (twa nivo's fan regenerative remmen) om enerzjy te herstellen. De oplader oan board is 3,6 kWh, en it duorret minder dan seis oeren om de batterij te laden fan in 230 V-outlet.
100% ferbaarning
It berik fan 'e Ford Kuga is net allinich makke fan elektrifisearre motoren, mei 1.5 EcoBoost en 1.5 TDCI EcoBlue, eksklusyf foar ferbaarning, yn har portfolio.
De 1.5 EcoBoost is in trije-silinder benzinemotor mei in turbocharger en komt mei twa krêftnivo's: 120 pk en 150 pk . De 1.5 TDCI EcoBlue is in diesel fjouwer-silinder, ek mei turbocharger en debit 120 pk
Alle neamde Ford Kuga binne front-wheel drive, en de oerdracht wurdt dreaun of troch in seis-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak - 1,5 EcoBoost, 1,5 TDCI EcoBlue, 2,0 EcoBlue MHEV - of troch in acht-snelheid automatyske Fersnellingsbak - 1,5 TDCI EcoBlue.
Prizen
De meast betelbere fan 'e Ford Kuga is de 1.5 EcoBoost mei 120 hp fan € 31.923, mei de meast betelbere fan' e Diesels, de 1.5 TDCI EcoBlue fan € 35.506.
| FORD KUGA | ||||
|---|---|---|---|---|
| Motor | Equipment | Jildstream | CO2 (g/km) | Priis |
| Benzine | ||||
| 1.5 EcoBoost 120 pk | Titanium | Man. 6 speed | 152 | € 31 923 |
| 1.5 EcoBoost 150 pk | Titanium | Man. 6 speed | 151 | € 33.050 |
| 1.5 EcoBoost 150 pk | ST-line | Man. 6 speed | 155 | 34.703 € |
| 1.5 EcoBoost 150 pk | ST-line X | Man. 6 speed | 155 | € 36.659 |
| Diesel | ||||
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 hk | Titanium | Man. 6 speed | 134 | € 35 506 |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 hk | ST-line | Man. 6 speed | 136 | € 37.176 |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 hk | ST-line X | Man. 6 speed | 137 | € 39.281 |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 hk | Titanium | Sels. 8 speed | 142 | 38 268 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 hk | ST-line | Sels. 8 speed | 145 | € 40 219 |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 hk | ST-line X | Sels. 8 speed | 146 | € 42 394 |
| Mild-hybride diesel | ||||
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 hk | Titanium | Man. 6 speed | 132 | € 37 325 |
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 hk | ST-line | Man. 6 speed | 135 | 38 980 € |
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 hk | ST-line X | Man. 6 speed | 135 | € 41.013 |
| Hybride plug-in | ||||
| 2.5 Duratec PHEV 225 hp | Titanium | Sels. | 32 | € 41.093 |
| 2.5 Duratec PHEV 225 hp | ST-line | Sels. | 32 | € 42 719 |
| 2.5 Duratec PHEV 225 hp | ST-line X | Sels. | 32 | € 44.752 |
It team fan Razão Automóvel sil online trochgean, 24 oeren deis, tidens de COVID-19-epidemy. Folgje de oanbefellings fan 'e Algemiene Direktoraat fan Folkssûnens, foarkom ûnnedige reizen. Tegearre sille wy dizze drege faze oerwinne kinne.