Oan 'e ein fan it jier hawwe Volkswagen Tiguan, Ford Kuga en bedriuw in oare rivaal. Is dat de nije generaasje fan Hyundai Tucson it is al in realiteit en, sjoen it súkses fan syn foargonger, de takomst sjocht der helder út foar de Súd-Koreaanske SUV.
Estetysk ynhuldiget de Tucson yn Jeropa de nije byldtaal fan Hyundai dy't it Noard-Amerikaanske publyk al wist as it waard debutearre troch de nije generaasje fan 'e Sonata.
Ferljochting makket in ferskil
Oan 'e foarkant stiet de LED-deiferljochting út, dy't, sels as it útskeakele is, de foarkant fan' e Tucson ús makket oan 'e maskers fan Darth Vader of Batman.
As de fiif LED-modules (ien ynsteld oan 'e rjochterkant en ien oan' e lofterkant fan it roaster) ynskeakele wurde, krijt de foarkant fan 'e Tucson in oare persoanlikheid, in persoanlikheid dy't wer feroaret as it tiid is om lege balken te brûken (of dimbalken foar hoe iveriger).
Oan de efterkant is it toaniel itselde. Dat, neist de enoarme en opfallende LED-strip dy't de achterklep krúst, hawwe wy twa koplampen oan elke kant dy't de rjochting fan 'e C-pylder folgje en helpe de Tucson net ûngemurken te gean.
Oan 'e kant, en fergelykber mei wat bart mei de RAV4, hat de Hyundai Tucson ferskate stilistyske eleminten op syn hast 4,5 m lingte. Net allinnich binne de tsjil bôgen frij "gespierd", mar de Tucson hat krigen ferskate dekorative eleminten dy't soargje dat sels as sjoen fan 'e kant, it vangt oandacht.
Uteinlik, sels yn it haadstik fan 'e estetyk, kinne klanten kieze tusken 17", 18" of 19" tsjillen en it dak kin in oare kleur hawwe as de rest fan it lichem.
En it ynterieur?
Lykas it eksterieur is it ynterieur ek folslein nij, mei in 10,25" digitaal ynstrumintpaniel, in nij fjouwerspaaks stjoer ynspireare troch dy brûkt troch de Porsche 964 of de hjoeddeistige Audi A8 en in nije middenkonsole wêr't it opfalt. 10.25” skerm pleatst boppe de klimaatkontrôles (dy't net mear fysyk binne).
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
As foar de fysike knoppen, dizze bleau foar de seleksje fan driuwende modes, elektryske handrem en foar de oanpassing fan elektryske sitten (opsjoneel) en gekoeld. Nijsgjirrich is dat yn 'e midden fan safolle apparatuer it ûntbrekken fan' e head-up-display dat in protte Tucson-konkurrinten al biede opfalt.
Yn termen fan romte, de lichte tanimming fan ôfmjittings (noch 2 sm yn lingte en 1 sm yn wheelbase) einiget winst út en de kofferbak hat 620 liter dat kin oprinne oant 1799 liter as de sitten wurde fold.
En de motoren?
It oanbod fan powertrains foar de nije Hyundai Tucson is basearre op twa benzine- en twa dieselmotoren, allegear mei fjouwer silinders, 1,6 l en ferbûn mei in myld-hybride 48V-systeem. Neist dizze is d'r ek in hybride fariant en letter komt in hybride plug-in ferzje.
Benzinemotoren biede tusken 150 en 180 pk, wylst dieselmotoren tusken 115 en 136 pk biede. Op it mêd fan oerdrachten, de Tucson kin rekkenje op in seis-snelheid hânlieding of sân-speed dûbele clutch automatyske en, ôfhinklik fan de ferzje, sil hawwe front of all-wheel drive.
Foar dyjingen dy't mear macht wolle, biedt de hybride fariant 230 pk en 350 Nm fan maksimale kombinearre krêft, tegearre mei in automatyske fersnellingsbak mei seis ferhâldings en, as opsje, mei in all-wheel drive systeem.
In plug-in hybride fariant is pland foar letter, en de komst fan in langferwachte Hyundai Tucson N blykt te wêzen yn 'e plannen.
De datum fan oankomst op 'e Portugeeske merk bliuwt ûnbekend, lykas de prizen, allinich wittende dat, yn Dútslân, dizze wurde ferwachte om te begjinnen by 30.000 euro.