Nei ferrin fan tiid wy "fongen" de Volkswagen ID. Buzz yn testen "klaaid" fan Transporter, syn wurkferzje, de ID. Buzz Cargo is no sjoen mei folle minder camouflage.
Dizze kear al sûnder de "klean" fan har susters mei ferbaarningsmotor, de Volkswagen ID. Buzz Cargo brûkte in oare camouflage-technyk dy't gewoan is binnen de Volkswagen Group: om te sjen as in model fan in rivaal merk.
Dêrom besocht Volkswagen de ID te krijen. Buzz Cargo like safolle mooglik op in Renault Trafic. It wakende each fan Instagram-brûker @red.david hat lykwols de besykjen fan Volkswagen om har tests geheim te hâlden.
"Famylje lucht"
Nettsjinsteande de besykjen fan Volkswagen en de hieltyd knapperere camouflage, is it maklik om bekendheid te finen mei de oerbleaune elektryske foarstellen fan it Dútske merk, benammen oan 'e foarkant. Oan de efterkant lykje de fertikale koplampen dy't normaal brûkt wurde yn kommersjele auto's gjin diel út te meitsjen fan 'e plannen.
Animearje de ID. Buzz Cargo en de passazjiersferzje sille in elektryske motor fan 204 hk (150 kW) hawwe dy't de efterwielen ferpleatse en in topsnelheid fan 160 km / h tastean. It oandriuwen sil batterijen wêze mei in kapasiteit tusken 48 en 111 kWh dy't in berik fan maksimaal 550 km (WLTP-syklus) leverje.
Ek befêstige is de oanwêzigens fan sinnepanielen dy't it mooglik meitsje om syn autonomy oant 15 km te fergrutsjen, en de komst fan folslein autonoom riden (nivo 4) wurdt in protte ferwachte yn 2025, wat it Dútske model de earste fan fan har sil meitsje aard om te rekkenjen. mei dizze technology.