It is 20 jier lyn, mar it liket der net op. De earste Audi TT waard bekend makke oan it publyk yn 1998 en hie ynfloed. Hoewol it gjin totale ferrassing wie, wie it sûnder mis in ferrassende iepenbiering.
Ferrassend om't de earste TT in betroubere ôflieding wie fan it orizjinele prototype, trije jier earder bekend, yn 1995. Fan dat orizjinele prototype waarden gearhing, strangens en konseptuele suverens oerbrocht nei de auto dy't wy keapje koene, en waard gau in ferskynsel.
Syn ynfloed wie signifikant. As d'r modellen binne by steat om te feroarjen de belibbing fan in merk, de TT wie perfoarst ien fan harren, hawwen west beslissend foar Audi proses wurde beskôge op itselde nivo as de aartsrivalen Mercedes-Benz en BMW.
Tweintich jier letter en trije generaasjes letter, krekt as yn bioskoop, is de orizjinele film noch altyd better dan de ferfolch - mei útsûndering fan Empire Strikes Back yn it Star Wars-universum, mar dat is in oare diskusje.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
De twa generaasjes dy't folgen, hawwe nea slagge om itselde fisuele nivo te berikken as de earste TT, waans auteurskip fan 'e referinsjele rigels waarden definieare troch Freeman Thomas en ien Peter Schreyer - dizze selde, dy't Kia ferheft nei hichten dy't nea earder foarsteld binne.
Mei de resinte geroften dat de folgjende generaasje Audi TT koe wurde opnij útfûn as in "fjouwer-door coupe", wêrfan d'r sels in konsept wie, besleaten wy har ferline opnij te besjen, wêr't d'r gjin gebrek is oan konseptuele foarstellen dy't al alternative paden ûndersochten foar de takomst fan it model.
Litte wy de reis begjinne ...
Audi TT Concept, 1995
Wy soene moatte begjinne mei it orizjinele konsept. Presintearre op 'e 1995 Frankfurt Motor Show, de TT konsept it betsjutte in radikale breuk mei it ferline. In estetyk yn wêzen definiearre troch healsirkels en strange mjitkunde, mei (algemien) platte oerflakken. It waard gau ferbûn mei it Bauhaus, de earste ûntwerpskoalle (basearre yn Dútslân), en har produktûntwerp, wêrtroch't de foarmen fan objekten nei har essinsje ferminderje, sûnder fisuele ôfliedingen.
De ferrassing kaam yn 1998, mei't it produksjemodel in betroubere wjerspegeling fan it konsept wie, mei de ferskillen wurde fermindere ta it folume fan 'e kabine en guon details, easken fan' e produksjeline. It ynterieur folge krekt deselde filosofy as it eksterieur, mei in strang geometrysk ûntwerp markearre troch sirkelfoarmige en healrûne eleminten.
Audi TTS Roadster Concept, 1995
Datselde jiers op de Tokyo Salon iepenbiere Audi de twadde akte, mei de Audi TTS Roadster Concept , dy't, lykas de namme neamt, de konvertibele fariant fan 'e TT levere.
Audi TT Shooting Brake Concept, 2005
Yn 2005, mei de produksje fan TT oant sân jier libben op 'e merk, waard al in nije generaasje ferwachte. By de Tokyo Motor Show fan dit jier ûntbleate Audi in prototype, de TT Shooting Brake , dy't soarge foar de twadde generaasje fan it model.
Foar it earst seagen wy in alternatyf karrosserie foar de klassike coupé en roadster, dy't it sjitremformaat oannimme. Allusion nei de BMW Z3 Coupé? Wa wit ... Nettsjinsteande geroften dat it de produksjeline soe berikke, barde dit noait.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007
Op it Wörthersee Festival fan 2007, profitearje fan de noch resinte lansearring fan 'e twadde generaasje fan' e TT, presintearre Audi in konsept dat in radikaler aspekt fan 'e sportauto ûndersocht. DE TT Clubsport Quattro it waard berne út 'e roadster, mar hjir waard oannommen dat it in krêftige speedster wie - windscreen fermindere ta hast in deflector, mei tige lege A-pylders en net iens de motorkap wie oanwêzich.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008
Yn 2008, en werom yn Wörthersee, presintearre Audi in herziene ferzje fan de TT Clubsport Quattro fan it foarige jier. It ferskynde mei in nije wite kleur en in re-styled front. Wat is net feroare binne de meganyske arguminten - 300 hp nommen út de 2.0 Audi TTS, all-wheel drive en dûbele-clutch Fersnellingsbak.
Audi TT Ultra Quattro Concept, 2013
Noch ien kear, Wörthersee. Audi ûndersocht it konsept fan in TT mei hege prestaasjes en dizze kear wie it net allinich troch it ferheegjen fan hynstekrêft. It gewicht waard beskôge as de fijân te nimmen del, dus de TT Ultra Quattro it waard ûnderwurpen oan in strang dieet - mei in protte koalstof yn 'e miks - wat resultearre yn mar 1111 kg gewicht foar krekt mear as 300 hp, geunstich te fergelykjen mei de rûchwei 1400 kg fan de produksje TTS, dêr't it wie ôflaat.
Audi Allroad Shooting Brake Concept, 2014
It ienige konsept op dizze list dat waard net identifisearre as TT. Earder dit jier ûntbleate, op 'e Detroit Motor Show, soe it de earste wêze fan fjouwer prototypen dy't yn 2014 presintearre wurde altyd basearre op de Audi TT.
Lykas de 2005 Shooting Brake, foarsei dizze nije iteraasje fan 2014 de tredde generaasje fan 'e Audi TT dy't yn itselde jier bekend wurde soe. En sa't jo sjen kinne, wie de ynfloed fan 'e hieltyd suksesfolle SUV- en crossoverwrâld taastber, mei plestik skylden en ferhege grûnhichte - soe in TT mei hege hakken sin wêze?
Neist it aventoerlike aspekt, de Allroad Shooting Brake it wie ek in hybride, mei de 2.0 TSI wurde begelaat troch twa elektryske motors.
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014
Yn Genève, in pear moanne letter, luts Audi nochris de sportende genen fan 'e TT mei de presintaasje fan' e ekstremist TT Quattro Concept . It makke genôch "buzz" oant it punt dat wy hast fergetten dat de tredde generaasje ek yn deselde seal presintearre waard.
Net allinnich wie it uterlik dúdlik "racing", mar it hie ek in motor en funksjes te begelieden it uterlik. Ut de 2.0 TFSI wisten se in fantastyske 420 pk oan krêft te heljen, mei oare wurden, 210 hp/l. Opmerklik, yn steat om de TT oant 100 km / h yn mar 3,7 sekonden te lansearjen.
Audi TT Offroad Concept, 2014
Koe de TT oanlieding jaan ta in famylje fan modellen mei meardere lichems? Audi tocht dat, en op 'e Beijing Motor Show, in pear moanne nei de Detroit Allroad Shooting Brake, kaam it werom nei foaren mei it tema fan in "SUVised" TT mei dizze TT Offroad.
It grutte nijs wie de oanwêzigens fan in ekstra pear doarren dy't in mear alsidige oanstriid jaan oan 'e hypotetyske TT "SUV". It erfde de hybride motor fan Allroad Shooting Brake.
Audi TT Sportback Concept, 2014
By de 2014 Parys Salon, de TT Sportback , in salon basearre op 'e TT, of in fjouwer-doar "coupé" - wat jo ek leaver hawwe ... Op deselde manier as de TT "SUV" nije manieren ûndersocht om de TT út te wreidzjen nei in famylje fan modellen, waard de TT Sportback ek betocht yn dizze rjochting.
Effektyf wie de TT Sportback it tichtst by it berikken fan produksje, en it projekt waard sels it griene ljocht jûn om foarút te gean - in direkte rivaal foar de Mercedes-Benz CLA. Mar in jier letter waard de Dieselgate jûn en wie der betizing ynset. Plannen waarden herzien, feroare en annulearre om it skandaal oan te pakken. TT Sportback soe net barre ...
... mar de wrâld nimt in protte bochten. De fjirde generaasje fan 'e Audi TT is al yn beweging, en om te reagearjen op' e lege ferkeap dêr't de measte sportauto's lêst fan hawwe, hat it TT Sportback-konsept opnij promininsje krigen as de "ferlosser" fan 'e TT. It liket derop dat, nettsjinsteande it gewoan in geroft, it sels it ienige karrosserie kin wêze dat de fjirde generaasje fan 'e TT sil witte. Sil it sin meitsje?
Audi TT Clubsport Turbo Concept, 2015
It lêste konsept dat ôflaat fan 'e TT oant no makke waard ûntbleate by Wörthersee yn 2015, en it is perfoarst de meast ekstreme fan' e TT, klear om elk circuit oan te fallen. Under de agressive uterlik fan 'e TT Clubsport Turbo it wie in meunster fan 600 hk, helle út de 2,5 l pentacylinder fan 'e TT RS (240 hp / l !), Troch de oanwêzigens fan twa elektryske oandreaune turbo's.
Om de 600 pk effektyf op it asfalt te setten, wie it njonken de fjouwer-wheel drive 14 sm breder en krige wat spoelen. De gearbox wie ... hânmjittich. Allinich 3,6 s om 100 km / h te berikken binne nedich, mei dizze TT de topsnelheid fan 300 km / h (310 km / h).
Takomst
Mei ferfanging pland foar 2020 of 2021, is d'r al sprake fan 'e folgjende generaasje, en lykas wy earder neamden, koe de Audi TT opnij wurde útfûn en ferskine krekt as in fjouwer-door saloon. Fansels sil Audi de kâns net misse om de wetters te testen mei de presintaasje fan ien of oare konsept yn 'e heine takomst.