Sjoch mar nei de bylden fan dit fergrutte, spieren en eangstme Brabus Rocket 900 , lit riede dat it ding net allinnich heal dien wie - it is ommers in Brabus ...
Set de Brabus Rocket 900 njonken de Poseidon GT 63 RS 830+ dy't wy in wike lyn sjen litte en, hoewol de lêste noch (in bytsje) machtiger is, liket it úteinlik op in "koarjonge" of, om freonliker te wêzen , in "Wolf yn lammehûd".
It hiele apparaat wurdt rjochtfeardige troch de (in protte) ferhege mooglikheden yn relaasje ta it model wêrop it is basearre, de "hear-dy't-al-respekt opleit" Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ (fjouwer doarren) - in drege skepping fan 'e masters út Affalterbach dy't wy al de kâns hawwe om te belibjen:
De Rocket 900 foeget 7,8 sm ta oan 'e breedte fan it standertmodel - berikt op' e efteras - sichtber yn 'e flares op' e fenders, en foeget in romhertige efterfleugel ta, lykas ek in ekspressive efterste diffuser (beide yn koalstoffaser), dy't rjochtfeardiget de mear driigjende ferskining.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Om de set te foltôgjen, de Monoblock Z Platinum Edition-rillen, fan Brabus, mei de respektabele maatregels fan 21″x10.5″ oan 'e foarkant en 22″x12″ oan 'e efterkant, omjûn troch bannen fan respektivelik 295/30 en 335 /25 !
Mar as it uterlik is al yndrukwekkend, wat oer de motor?
Dit is wêr't de Brabus Rocket 900 wirklik opfalt fan oare tariedingen. De M 177 brûkt troch de GT 63 S sjocht syn kapasiteit tanimme fan 4,0 l nei 4,5 l, mei dank oan in nije crankshaft "byldhouwen" út in inkele metalen blok, wêrtroch't de silinder stroke wurde ferhege fan 92 mm nei 100 mm. It stoppe dêr net ... Mei de tanommen slag kamen nije ferbiningsstangen en smede pistons dy't ek seagen dat de diameter fan 83 mm nei 84 mm ferhege waard.
It ynduksjesysteem bestiet no út twa nije turbochargers, grutter yn omfang, en mei in hege druk fan 1,4 bar. Fansels koe in nije koalstoffaseryntak mei ram-loft-effekt net ûntbrekke, lykas in nij RVS-útlaatsysteem mei elektroanysk oanpaste kleppen. Opsje dy't derfoar soarget dat de ferbettere V8 meardere stimmen hat: fan in diskrete purr oant in rommeljende grom dat wy sa genietsje yn V8.
Litte wy nei nûmers gean. As de Mercedes-AMG GT 63 S net hoecht te skamjen troch de 639 pk en 900 Nm dy't er hat, sil syn Brabus Rocket 900 alter-ego it gewoan slachtsje: 900 pk by 6200 rpm en 1250 Nm koppel fan in ridlike 2900 rpm . Om lykwols te soargjen dat de oerdracht net wurdt ferneatige troch dizze absurde hoemannichte krêft, is koppel beheind ta in "beskaafde" 1050 Nm ...
Mei sa'n "dikke" sifers is it gjin wûnder dat it 100 km/h yn mar 2.8s berikt, 200 km/h yn mar 9.7s en 300 km/h yn "gewoane" 23.9s, wearden dat wy mear binne wend om te sjen yn gem supersports. Mar de Rocket 900 bliuwt fierder as 300 km / h fersnelle, en berikt in elektroanyske barriêre op 330 km / h - alles om te soargjen dat de bannen ek net sels ferneatigje, lykas altyd 2120 kg by de snelheid fan in ... raket.
Der sille mar 10 wêze
De produksje fan 'e Brabus Rocket 900 sil wurde beheind ta mar 10 ienheden en, lykas ferwachte, de priis is like exorbitant as de sifers dy't definiearje syn spesifikaasjes, in bedrach fan 427 tûzen euro ... sûnder belesting.
