De Volkswagen Group hat krekt oankundige dat it plannen hat om yn 2030 seis batterijfabriken te iepenjen foar elektryske auto's yn Jeropa en dat ien fan har yn Portugal kin wêze . Spanje en Frankryk binne ek yn 'e rin om ien fan dizze batterijproduksje-ienheden te befeiligjen.
De oankundiging waard makke tidens de earste Power Day holden troch de Volkswagen Group en is ûnderdiel fan in weddenskip troch de Dútske groep te krijen in foardiel yn de elektryske auto yndustry troch batterij technology.
Yn dizze sin hat de Dútske groep ek gearwurkingsferbannen befeilige mei bedriuwen yn 'e enerzjysektor lykas Iberdrola, yn Spanje, Enel, yn Itaalje en BP, yn it Feriene Keninkryk.
"Elektryske mobiliteit wûn de race. It is de ienige oplossing om fluch ferminderjen útstjit. It is de hoekstien fan 'e takomstige strategy fan Volkswagen en ús doel is om pole posysje te befeiligjen op' e wrâldwide skaal fan batterijen", sei Herbert Diess, "baas" fan 'e Volkswagen Group.
Nije generaasje batterijen komt yn 2023
De Volkswagen Group kundige oan dat it fan 2023 ôf in nije generaasje batterijen sil yntrodusearje yn har auto's mei in ûnderskate struktuer, in unifoarme sel, mei dizze soarte technology dy't oant 2030 80% fan 'e elektryske modellen fan' e groep berikt.
Thomas Schmall, ferantwurdlik foar de Volkswagen Group Technology divyzje.Wy binne fan doel om batterijkosten en kompleksiteit te ferminderjen, wylst de batterijlibben en prestaasjes ferheegje. Dit sil úteinlik elektryske mobiliteit betelber meitsje en de dominante oandriuwtechnology.
Neist it tastean fan flugger lading tiden, mear macht en better konsumpsje, dit soarte fan batterij biedt ek bettere betingsten foar de oergong - ûnûntkomber - nei solid-state batterijen, dat sil fertsjintwurdigje de folgjende grutte sprong yn batterij technology.
Schmall die bliken fierder dat troch it optimalisearjen fan dit soarte fan batterij sel, yntrodusearje ynnovative produksje metoaden en it befoarderjen fan materiaal recycling it mooglik is om te ferminderjen de kosten fan de batterij yn basis-nivo modellen mei 50% en yn hegere folume modellen mei 30%. “Wy sille de kosten fan batterijen ferminderje nei wearden flink ûnder € 100 de kilowatt-oere.
Seis plande batterijfabriken
Volkswagen is rjochte op solid-state batterij technology en hat krekt oankundige de bou fan seis gigafabriken yn Europa troch 2030. Elke fabryk sil hawwe in jierlikse produksje kapasiteit fan 40 GWh, dat sil úteinlik resultearje yn in jierlikse Jeropeeske produksje fan 240 GWh.De earste fabriken sille lizze yn Skellefteå, Sweden, en Salzgitter, Dútslân. De lêste, net fier fan Volkswagen's gaststêd Wolfsburg, is yn oanbou. De earste, yn Noard-Jeropa, bestiet al en sil bywurke wurde om syn kapasiteit te fergrutsjen. It moat yn 2023 klear wêze.
Batterijfabryk op wei nei Portugal?
Tidens it evenemint fan moandei iepenbiere Schmall dat de Volkswagen-groep fan doel is in tredde fabryk yn West-Jeropa te hawwen, en tafoege dat it yn Portugal, Spanje of Frankryk sil lizze.
It moat betocht wurde dat de Spaanske regearing koartlyn in iepenbier-private partnerskip oankundige foar de ynstallaasje fan in batterijfabryk yn it buorlân, dat SEAT, Volkswagen en Iberdrola hat as leden fan it konsortium.
Herbert Diess, presidint fan 'e Volkswagen Group, hat in seremoanje bywenne yn Kataloanië, neist de kening fan Spanje, Felipe VI, en de Spaanske premier, Pedro Sánchez. De trije presidinten oer de oankundiging fan dit partnerskip, wêrby't de regearing fan Madrid en Iberdrola, lykas oare Spaanske bedriuwen, belûke.
Dit is lykwols gewoan in bedoeling, om't Madrid dit projekt wol pleatse yn 'e finansiering fan har herstel- en resilienceplan, dat noch net garandearre is. Sa bliuwt it beslút fan 'e Volkswagen-groep oer de lokaasje fan' e tredde ienheid iepen, lykas hjoed garandearre troch Thomas Schmall tidens it "Power Play"-evenemint, wêrtroch't "Alles sil ôfhingje fan 'e betingsten dy't wy fine yn elk fan' e opsjes".
In batterijfabryk yn East-Jeropa is ek pland foar 2027 en twa oaren waans lokaasje noch moat wurde iepenbiere.