Feiligens en Volvo geane normaal hân yn hân - it is ien fan 'e skaaimerken dy't wy altyd hawwe assosjearre mei it merk. Volvo fersterket dizze keppeling en no "oanfallen" op 'e gefaren dy't kin komme út hege snelheden. Volvo sil al har modellen fan 2020 ôf beheine ta 180 km/h.
In maatregel nommen ûnder har Vision 2020-programma, dy't as doel hat om yn 2020 gjin deaden of serieuze ferwûningen te hawwen yn in Volvo-model - ambisjeus, om it minste te sizzen ...
Neffens it Sweedske merk sil technology allinich net genôch wêze om dit doel te berikken, dus is it ek fan doel om maatregels te nimmen dy't direkt relatearre binne oan bestjoerdersgedrach.
Håkan Samuelsson, presidint en CEO fan Volvo CarsVolvo is in lieder yn feiligens: wy hawwe altyd west en sille altyd wêze. Fanwegen ús ûndersyk witte wy wat de probleemgebieten binne om serieuze ferwûnings of deaden yn ús auto's kwyt te reitsjen. En hoewol beheinde snelheid gjin remedie is, is it it wurdich te dwaan as wy in libben kinne rêde.
It beheinen fan de maksimale snelheid fan it auto kin gewoan it begjin wêze. Mei tank oan geofencing-technology (in firtuele hek of perimeter), sille takomstige Volvo's har snelheid automatysk beheine kinne sjen as se sirkulearje yn gebieten lykas skoallen of sikehuzen.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal.
Sjogge wy it gefaar net yn snelheid?
Bestjoerders lykje snelheid net mei gefaar te assosjearjen, neffens Jan Ivarsson, ien fan de feiligenseksperts by Volvo Cars: “minsken ride faaks te hurd foar in bepaalde ferkearssituaasje en hawwe in minne oanpassing fan snelheid yn relaasje ta de ferkearssituaasje en harren feardichheden as sjauffeurs."Volvo nimt de pioniers- en liedende rol yn in diskusje dat it begjinne wol oer de rol fan fabrikanten by it feroarjen fan bestjoerdersgedrach troch nije technologyen yn te fieren - hawwe se it rjocht om it te dwaan of hawwe se sels in ferplichting om dat te dwaan?
gatten
Volvo, neist it beheinen fan al syn modellen ta 180 km / h, útgeande fan de snelheid as ien fan 'e gebieten wêr't gatten besteane yn it berikken fan it doel fan nul deaden en serieuze ferwûnings, ûntduts it noch twa gebieten dy't yntervinsje nedich binne. Ien fan harren is de dronkenskip - riden ûnder ynfloed fan alkohol of narkoatyk - de oare is ôflieding by it tsjil , in hieltyd soarchliker ferskynsel troch smartphonegebrûk by it riden.