As hjoeddedei snelheidsgrinzen gewoan binne en it oersjen fan har kin in boete of sels diskwalifikaasje betsjutte fan it riden, yn 'e iere dagen fan' e auto, frjemd genôch, wie it senario fergelykber.
En as ik ferwize nei it "begjin fan 'e auto", is it echt it begjin. Mei oare wurden, noch yn de ieu. XIX, yn 1896, in lyts desennium nei it ferskinen fan 'e earste "hynderleaze karre".
Sa't jo jo kinne foarstelle, wiene auto's dy't sirkulearje heul min. Yn Londen wiene der lykwols al snelheidsbeperkingen foar auto's. En merk op, net allinnich wiene de grinzen absurd leech - mar twa kilometer yn 'e oere (3,2 km / h) - mar in man soe in paad foar de auto moatte "frijmeitsje", te foet (!), en in Reade swaaie moatte flagge. Praktyk, is it net?
Walter Arnold, dy't ûnder oare aktiviteiten in lisinsje krige om Benz-auto's te produsearjen, it meitsjen fan de Arnold Motor Carriage, soe yn 'e skiednis gean as de earste bestjoerder dy't in boete krige foar hurd riden. Jo auto, neamd Arnold Benz , wie ôflaat fan in Benz 1 1/2 hp Velo.
De mislediging wie net allinnich te tankjen oan it ûntbrekken fan de man mei de reade flagge, mar ek oan de snelheid dêr't er mei reizge, dy't fjouwer kear hurder wie as de tastiene snelheid - in "ferbjustere" acht myl yn 'e oere (12,8 km / h). In gek! Hy waard boekt troch in plysjeman dy't reizge op in ... fyts.
As gefolch fan de eksploitaasje op Paddock Green yn Kent, waard Arnold feroardiele en makke in betelje in shilling plus bestjoerlike kosten. Iroanysk genôch soe koart dêrnei de snelheidslimyt oprinne nei 14 mph (22,5 km / h) en soe de reade flaggedrager út 'e wetjouwing wurde ôfskaft.
Om dit feit te fieren waard in autorace organisearre fan Londen nei Brighton, bekend as de Emancipation Race, dêr't Walter Arnold oan meidie. Dizze race fynt hjoed noch plak, rjochte op auto's produsearre oant it jier 1905.
De auto wêryn Walter Arnold waard beboete sil te sjen wêze yn dit jier (NDR: 2017, jier fan 'e orizjinele publikaasje fan it artikel) edysje fan' e Concours of Elegance, dy't plakfynt yn Hampton Court Palace yn takom septimber. Kontrapunt foar Arnold Benz, de Jaguar XJR-9 dy't Le Mans yn 1988 wûn, en de McLaren F1 GTR mei Harrods ferve sille ek te sjen wêze, hoewol dit net te sjen is.