As it giet om lytse bouwers, it is ûnmooglik net te wurdearje de Lotus . Oprjochte yn 1948 troch Colin Chapman, hat it lokkich noait de oanpak fan 'e oprjochter fan' e auto ferlitten. "Simplify, then add lightness" is it motto dat Lotus altyd hat gearfette, ûntstien yn it proses benchmark auto's lykas de Seven, de Elan, of de mear resinte Elise.
Der binne 70 jierren fan it libben, in protte fan harren mei harren bestean bedrige, mar no, yn Geely syn hannen, it liket te hawwen de nedige stabiliteit te hawwen de takomst.
It 70-jierrich jubileum fan Lotus is al markearre troch de lansearring fan guon spesjale edysjes fan har modellen; foar it berikken fan in wichtige mylpeal, de produksje fan jo auto nûmer 100 000, dy't jo kin wêze, foar krekt mear as 20 euro; en no lanseart it Britske merk in folslein oare útdaging: dat fan it finen fan Colin Chapman's earste Lotus-auto, de Lotus Mark I.
Lotus Mark I
De earste auto dy't de Lotus-namme droech wie in raceauto boud troch Chapman yn 'e garaazje fan syn âlden fan syn freondinne yn Londen. Sjoen de beheiningen fan 'e orizjinele auto, in beskieden Austin Seven, hie de jonge yngenieur de earste kâns om syn teoryen en begjinsels yn 'e praktyk te bringen - dy't hjoeddedei jildich bliuwe - om prestaasjes te stimulearjen en better taret rivalen út te daagjen.
Neat waard yn 'e lytse Austin Seven ûnbeskoattele litten yn' e transformaasje nei de effisjinte Lotus Mark I-raceauto: wizige ophinging en konfiguraasje, chassisfersterking, lichtgewicht lichemspanielen en soargje dat komponinten dy't faak skea yn 'e konkurrinsje lije, fluch kinne wurde ferfongen. De efterkant waard ek útwreide om twa reservewielen op te nimmen, wat in bettere gewichtferdieling mooglik makke, wat mear traksje soarge.
Hânboud mei de help fan freonen en syn freondinne, takomstige frou Hazel - en sels co-bestjoerder - de Lotus Mark I moete mei direkte súkses yn 'e earste races dy't it konkurrearre (yn timed races oer smoargens flierren), mei it berikken fan twa wint yn dyn klasse. In ûnfermindere yngenieur, de lessen leard fan 'e Mark I waarden fluch yn 'e praktyk brocht yn' e ûntwikkeling fan 'e Lotus Mark II, dy't it folgjende jier ferskynde.
Wêr is de Lotus Mark I?
Mei de Mark I ferfongen troch de Mark II, soe Chapman de auto yn 1950 te keap sette, in advertinsje pleatse yn Motor Sport. De auto soe wurde ferkocht yn novimber, en it iennichste ding bekend oer de nije eigner is dat hy wenne yn it noarden fan Ingelân. En sûnt dy tiid is it spoar fan 'e earste makke Lotus ferlern gien.
Der is earder besocht de auto te finen, mar oant no ta sûnder sukses. Lotus draait no nei har fans en entûsjasters om har earste auto te finen, lykas wy kinne lêze yn it berjocht Clive Chapman, soan fan Colin Chapman en direkteur fan Classic Team Lotus:
De Mark I is de hillige graal fan Lotus skiednis. It wie de earste kear dat myn heit syn teoryen om prestaasjes te ferbetterjen yn 'e praktyk sette koe troch in auto te ûntwerpen en te bouwen. It lokalisearjen fan dit landmark Lotus as wy har 70-jierrich jubileum fiere soe in monumintale prestaasje wêze. Wy wolle dat fans dizze kâns brûke om te sjen yn alle garaazjes, skuorren, skuorren dy't tastien binne. It is sels mooglik dat de Mark I it Feriene Keninkryk ferliet en wy wolle graach witte oft it yn in oar lân oerlibbet.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal.