Faak oersjen, lucht filter is in diel dat, nettsjinsteande syn ienfâld, spilet in fûnemintele rol yn it garandearjen fan de motor syn sûnens. Ommers, it soarget derfoar dat gjin smoargens of ûnreinheden oanwêzich yn 'e loft berikke de ferbaarningskeamer.
Mar wylst it foarkommen fan 'e komst fan ûnreinheden yn' e motor, it loftfilter beheint ek de luchtstream. Foar in lange tiid konfrontearre mei dit "probleem" binne hege-effisjinsje luchtfilters ûntwikkele, minder beheinende, wêrtroch't de motor minder "wurket" om lucht yn te sûgjen, gruttere effisjinsje en sels in ferheging fan krêft te berikken - troch mear yn te fieren lucht yn 'e ferbaarningskeamer, hoe mear brânstof wurdt ynjeksje, hoe mear macht wurdt berikt.
Ferhúzjen fan teory nei praktyk, Engineering Explained's Jason Fenske besleat ferskate luchtfilters út te probearjen yn syn eigen auto (in Subaru Crosstrek) en de resultaten te sjen yn termen fan krêftwinst en prestaasjes.
De resultaten yn macht bank
Yn totaal waarden fjouwer luchtfilters brûkt: ien brûkt en al smoarch, in nij orizjineel filter, in wyt labelfilter en in K&N heechprestaasjefilter. By it smoarge filter wie it yn de machtbank mjitten vermogen 160 pk en it koppel wie 186 Nm. Mei it nije Subaru-luchtfilter kaam it fermogen op nei 162 pk en bleau it koppel identyk.Abonnearje hjir op ús nijsbrief
De grutste ferrassing kaam doe't Jason Fenske it wite label luchtfilter ynstallearre. Mei dit ynstallearre, gie de krêft nei 165 hp en it koppel oant 191 Nm. Uteinlik registrearre it K&N-filter, lykas ferwachte, de heechste krêftwearde mei 167 hp en 193 Nm opnommen.
En de optredens?
Neist de powerbank-test besleat Jason Fenske ek de prestaasjes fan de auto op 'e dyk te testen mei de ferskate luchtfilters. Sadwaande naam Crosstrek mei it smoarge filter 8,96 sekonden om te herstellen fan 32 km / h nei 96 km / h (20 mph oant 60 mph), wylst it herstel fan 72 km / h (45 mph) nei 96 km / h stie op 3,59s. Mei it orizjinele filter, mar krekt út 'e doaze, stiene de wearden op respektivelik 9.01s en 3.61s.
Mei aftermarket filters wiene de resultaten better. Mei it lege kostenfilter waard it herstel fan 32 nei 96 km / h dien yn 8,91 s, mei it herstel tusken 72 km / h en 96 km / h 3,56 s. Lykas ferwachte wiene de prestaasjes registrearre mei it K&N-filter de bêste, mei tiden fan respektivelik 8.81s en 3.49s.
Ta beslút, it hege-effisjinsje lucht filter praktysk garandearre de winst it tasein. Mar lykas Jason neamt, is d'r in warskôging, benammen yn it wite labelfilter dat ek geweldige resultaten iepenbiere, benammen as it giet om it nivo fan motorbeskerming. Troch minder beheinend te wêzen, kin it ek mear ûnreinheden ynlitte dan in mear beheinende filter soe kinne fange.