Recycling fan auto-batterijen bliuwt in útdaging en dêrom is Nissan gearwurke mei 4R Energy om dit probleem "oan te fallen".
Berne in pear moannen foardat de earste Nissan Leaf op 'e merke kaam (yn desimber 2010), 4R Energy Corp. is it resultaat fan in gearwurkingsferbân tusken Nissan en Sumitomo Corp.
It doel fan dit partnerskip? Untwikkelje de technology en ynfrastruktuer om Nissan-batterijen foar elektryske auto's te fernijen, te recyclearjen, troch te ferkeapjen en opnij te brûken om oare dingen te betsjinjen.
No, nei ferskate jierren fan wachtsjen op 'e batterijen fan' e Nissan Leaf om te begjinnen "fereaskje in makeover", wat betsjut dat se eins it ein fan har brûkbere libben berikten, is 4R Energy no ree om se te ferwurkjen.
Hoe't it wurket?
As batterijen oan it ein fan it libben oankomme by it 4R Energy fabryk, wurde se evaluearre en in wurdearring fan "A" oant "C" tawiisd. Batterijen dy't wurde beoardiele "A" kinne wurde opnij brûkt yn nije hege-prestaasje batterij packs foar nije elektryske auto's.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
In "B" wurdearring betsjut dat de batterijen kinne wurde brûkt yn yndustriële masines (lykas heftrucks) en foar stasjonêre enerzjy opslach op grutte skaal. Yn dizze gefallen kinne dizze batterijen de oerdei elektrisiteit opwekke troch sinnepanielen en dan oernachtsje leverje.
Uteinlik kinne batterijen dy't in "C" wurdearring krije, brûkt wurde, bygelyks yn ienheden dy't helpkrêft leverje as net-steuringen foarkomme. Neffens 4R Energy-yngenieurs hawwe herstelde batterijen in brûkber libben fan 10 oant 15 jier.
in set fan kânsen
Ien fan 'e ideeën efter dit proses fan opnij brûken, ferbouwen, ferkeapjen en recycling fan batterijen is ek om de totale eigendomskosten fan elektryske auto's noch fierder te ferleegjen. Lykas? Tastean eigners te krijen in hegere wearde foar de batterij oan 'e ein fan' e auto syn libben, sa't it is noch altyd in wichtige boarne.
Ien fan 'e bêste foarbylden fan dit proses fan it finen fan in twadde libben foar batterijen útfierd troch 4R Energy is it feit dat yn Yumeshima, in keunstmjittich eilân yn Japan, d'r al in sinne-sintrale is dy't 16 batterijen foar elektryske auto's brûkt om te gean mei fluktuaasjes fan enerzjyproduksje.
