De wierheid wurde ferteld, as d'r dizze dagen in model is dat it tichtst komt by de utilitaristyske en klearebare geast fan 'e legindaryske Renault 4L - dy't dit jier har 60-jierrich jubileum fiert - dan sil dat model de Dacia Duster moatte wêze
In tichtens dy't heul lyts is tafallich, om't dizze ôfbyldings sjen litte, foardat se de Dacia Duster wurde dy't wy sa goed kenne en koesterje, like it H79-projekt hast bestimd om de legindaryske 4L te slagjen.
Yn feite, it projekt H79, yn in ier stadium, wie bedoeld om te jaan oanlieding allinnich ta in lytse SUV foar Renault, dat soe benammen rjochtsje op de Súd-Amerikaanske en Russyske merk, mei in hiel lyts kâns om te berikken Europa.
It ûntwerpfoarstel fan it H87-projekt dat it meast direkt ferwiist nei de 4L
Op dat stuit, yn 'e twadde helte fan' e earste desennia fan dizze ieu, fielde de nije Dacia, oankocht troch Renault yn 1999, al de smaak fan súkses, nei de tige goede ûntfangst fan 'e Logan, yntrodusearre yn 2004, dy't fersterke wurde soe mei de lansearring fan 'e Sandero, yn 2008.
De basis fan dizze opnij berne Dacia wie it B0-platfoarm (dy't úteinlik twa generaasjes modellen fan it Roemeenske merk tsjinne), deselde dy't Renault hie keazen foar it H79-projekt, dat mear kosten-effektyf wie foar de oanbelangjende merken.
Mei it each op it rustike, mar robúste karakter dat de takomstige SUV markearje soe, like it ûnûntkomber dat de legindaryske Renault 4L, oprjochte op itselde terrein, net ferwiisd wurde soe. En hoewol it fier fan in suver retro-oanpak is, is it ûnmooglik om de fisuele tichtby fan ferskate dielen fan it H79-ûntwerp net te sjen nei de byldbepalende 4L.
De ferwizing nei de 4L is dúdliker oan 'e ein fan dizze digitale en folsleine modellen, benammen yn' e definysje fan 'e grille / koplampen set en ek, lichter, yn' e definysje fan 'e efteroptyk dy't sirkulêre patroanen yntegrearje. Opmerklik is ek de kontoer fan it glêzen gebiet tusken pylder C en D, dy't de trapeze fan 'e oarspronklike 4L liket te kearen.
Nettsjinsteande de hege belangstelling dat in 4L foar de ieu. XXI koe trigger, it H79-projekt waard úteinlik oerlevere oan Dacia. In beslút dat iepene de doar nei mear merken, nammentlik yn Europa, dêr't de lege kosten karakter fan it model wie perfekt yntegrearre mei dat fan it Roemeenske merk, mear as mei dat fan Renault.
It ferstjerren fan 'e tsjûge late ta dat it H87-projekt visueel ôfwykt fan' e 4L "muse", mar it silhouet fan it model bleau, mei de grutste ferskillen wer yn 'e definysje fan' e úteinen. En sa, yn 2010, waard Dacia Duster iepenbiere oan 'e wrâld.
Dacia Duster.
In SUV mei in fjochtspriis, rustyk mar robúst, yn 'e ôfbylding fan' e 4L, dy't in serieus gefal fan súkses waard dat oant hjoed de dei bliuwt, al yn syn twadde generaasje. No minder rustyk, mar dochs robúst en betelber. As notysje waard de Duster sels yn Súd-Amearika en Ruslân ferkocht as in Renault.
Renault 4L, it weromkommen
It weromkommen fan 'e Renault 4, of 4L, hat ek in datum set: 2025. Lykwols, lykas wat barde mei oare modellen werom út it ferline, sil de takomstige 4L in foarstel wêze mei in oar doel as it orizjineel.
As syn uterlik de 4L opropt dy't wy kenne, sil har doel in oar wêze, mear rjochte op styl en byld, folle mear ferfine en "beskaafde", en sil eksklusyf elektrysk wêze, fier fan it pân dat it orizjineel in leginde makke yn 'e autowrâld , mar de tiden wêryn wy libje binne ek oars.