De maatregel waard ôfrûne tiisdei goedkard troch de Lissabon Gemeentlike Gearkomste en makket diel út fan in foarstel om de statuten te feroarjen fan it gemeentlike ferkearsbedriuw foar iepenbier ferfier (Carris), wêrfan de punten apart stimd binne. Ien fan harren wie krekt dejinge dy't Carris mooglik makket om ferkearskaarten út te jaan.
Neffens de riedsleden fan Mobiliteit, Miguel Gaspar, en fan Finânsjes, João Paulo Saraiva, beide keazen troch de PS, sil dizze ynspeksje "in effisjinter eksploitaasje fan 'e konsesje ferbetterje, nammentlik oangeande de betingsten fan sirkulaasje yn' e banen en leanen reservearre foar it reguliere iepenbier persoaneferfier”.
Mei oare wurden, it idee efter dit foarstel is net it foech te jaan oan it iepenbier ferfierbedriuw om in sjauffeur te beboetjen dy't boppe in trochgeand risiko giet, snelheden of in ferkearsregel oertrêdt, mar leaver lit Carris de sjauffeurs beboete dy't ferkeard yn 'e BUS-rydstrook ride of dy't dêr oanhâlden wurde.
Maatregel goedkard mar net unanym
Hoewol't de maatregel goedkard waard, waard it net unanym troch alle deputearren stimd. Sa stimden de gemeentedeputearren fan de PEV, PCP, PSD, PPM en CDS-PP tsjin dizze maatregel.Abonnearje hjir op ús nijsbrief
De wichtichste problemen opbrocht troch de deputearren dy't stimden tsjin de maatregel se hawwe te krijen mei de wize wêrop't de ynspeksjebefochten útoefene wurde moatte en de kompetinsje (of it ûntbrekken dêrfan) fan Carris om dit soarte fan ynspeksje út te fieren.
de reaksjes
De reaksjes fan sawol oanhingers fan de maatregel as fan degenen dy't der tsjin stimden lieten net wachtsje. PCP-deputearre Fernando Correia stelde dat hy net wist "hoe't de ynspeksjemooglikheden sille wurde útoefene", en tafoege dat "dit in kompetinsje is dy't net moatte wurde delegearre". De PSD-deputearre, António Prôa, bekritisearre de delegaasje fan foegen en beskôge it "generysk, ûnkrekt en sûnder grinzen".
Cláudia Madeira, deputearre fan 'e PEV, ferdigene dat de ynspeksje moat wurde útfierd troch de Gemeentlike Plysje, beweare dat it proses "gebrek oan transparânsje en strangens" presintearret. Yn reaksje, it riedslid fan Finânsjes, João Paulo Saraiva dúdlik dat "de saak dy't kin wurde delegearre oan gemeentlike bedriuwen hat te krijen mei parkeare op iepenbiere diken en yn iepenbiere romten" en stelde dat saken lykas ynhelje of hurdrinne "net relevant binne yn dit diskusje".
Nettsjinsteande de útspraken fan João Paulo Saraiva, it foarstel fan ûnôfhinklike deputearre Rui Costa foar tafersjoch yntervinsje fan Carris wurdt beheind ta "stops en parkeare op iepenbiere diken, op diken wêr't auto's foar iepenbier passazjiersferfier betsjinne troch Carris sirkulearje" en "sirkulaasje op banen reservearre foar iepenbier ferfier" waard wegere.
It bliuwt te hoopjen dat de gemeenteried yn gearhing mei Carris de proseduere dy't fêststeld wurdt "foar de ynspeksje fan it neilibjen fan de Rykswei Code troch dit gemeentlike bedriuw" dúdlik meitsje sil, lykas frege troch in oanbefelling fan de Mobiliteitskommisje, unanym goedkard troch de Lissabon Gemeentlike Gearkomste.