Langferwachte, nij Ford Bronco en Bronco Sport waarden úteinlik ûntbleate, markearje it weromkommen fan 'e histoaryske namme nei it Ford-berik.
Mei in robúste, rjochte útstrieling, ynspireare troch de orizjinele Bronco, en dat de teaser dy't ferline wike ûntbleate hie al ferwachte, ferbergje dizze twa modellen har doel net: de Jeep, dy't safolle súkses hie mei modellen lykas de Wrangler.
Dat, lit ús jo yntrodusearje oan de nije Ford Bronco en Bronco Sport, sadat jo op 'e hichte kinne bliuwe mei de details fan it nije Noardamerikaanske "suver bloed".
De Ford Bronco
Direkt rjochte op de Jeep Wrangler, de Ford Bronco is de mear ekstreme en hardcore fan 'e twa modellen no iepenbiere.
Beskikber mei twa of fjouwer doarren (dy't kinne wurde fuortsmiten), de Ford Bronco is it resultaat fan lange jierren fan ûndersyk, dat hat laat Ford technici te "blêdzjen" troch foarums om út te finen wat potinsjele klanten miskien wol fan in nije Bronco. .
Doarren, wêrfoar?
It resultaat wie in model basearre op in chassis mei sparren en crossmembers mei referinsje eigenskippen foar all-terrain praktyk: 294 mm hichte fan 'e grûn; 851mm ford kapasiteit; 29º fan sintrale hoeke en 37,2º fan útgongshoek.
Foar no witte wy allinich de meganika dy't diel útmeitsje fan it model foar de Noardamerikaanske merk. Der sille twa motors beskikber wêze. De motoren, beide benzine, binne in fjouwersilinder 2.3 EcoBoost mei 270 pk en 420 Nm en in 2.7 V6 EcoBoost mei 310 hp en 542 Nm.
De oerdracht is no yn lieding oer in nije hân-fersnellingsbak mei sân snelheden, eksklusyf foar de 2.3 EcoBoost en mei in spesifike all-terrain-ferhâlding, as in automatyske 10-fersnellingsbak.
Uteinlik kinne jo kieze tusken twa all-wheel drive systemen. De basis systeem brûkt in twa-snelheid oerdracht doaze mei elektroanyske shift-by-wire kontrôle. De twadde, mear avansearre, brûkt ek in twa-snelheid oerdracht doaze, mar mei elektromechanyske kontrôle. Dit foeget in automatyske modus ta om te selektearjen tusken 2H en 4H (hege twa- en fjouwer-wheel drive).
Noch op it mêd fan "arsenaal" foar alle terreinen hat de Ford Bronco ek elektroanysk beskoattelje Dana-differinsjaal: de Dana 44 AdvanTEK foar de stive efteras en de Dana AdvanTEK foar de ûnôfhinklike foaras.
De Ford Bronco Sport
Minder radikale as syn "grutte broer", mar aventuerliker as de measte SUV's hjoed, ferberget de Ford Bronco Sport de oerienkomsten fan 'e Bronco net. Lykwols, yn tsjinstelling ta syn gruttere broer, de Bronco Sport hat in unibody bodywork en syn basis is basearre op de Ford Kuga.
Mei 4387 mm yn lingte; 2088 mm breed (ynklusyf spegels) en tusken 1783 en 1890 mm heech, de Bronco Sport is koarter (-237 mm) as de Kuga, mar it is folle heger (op syn minst 122 mm).
Under de motorkap fan de Ford Bronco Sport fine wy twa benzinemotoren: in 1.5 EcoBoost trije-silinder mei 184hp en 257Nm of in 2.0l mei fjouwer-silinder, 248hp en 372Nm foar de Badlands en First Edition ferzjes. As foar de oerdracht, dit is yn lieding oer in automatyske oerdracht mei acht relaasjes. Nochris, op it stuit binne dit de motoren beskikber op 'e Bronco Sport foar de Noardamerikaanske merk.
Binnen de Bronco Sport fine wy in 8 '' skerm.
Mei 224 mm grûnfrije, 30,4 ° oanfalshoek, 33,1 ° starthoek, 20,4 ° sintrumhoek en 599 mm fordkapasiteit, liket de Bronco Sport de juste nûmers te hawwen foar serieuze mooglikheden foar alle terrein - fjouwer- tsjil oandriuwing is standert op beide motoren.
Neist dizze spesifike hoeken hat de Bronco Sport ek it Trail Control-systeem (in soarte fan cruise control foar alle terrein) en spesifike rydmodi foar off-road-praktyk.
Komst nei Europa?
Hoewol se al prizen hawwe foar de Noardamerikaanske merk, hawwe wy noch gjin ynformaasje oer de mooglike komst fan 'e Ford Broncos en Bronco Sport nei Europa.
En jo, wolle jo se hjir omhinne te keap sjen of fine jo dat se te "Amerikaansk" binne foar ús diken?