It ringmerk einige mei it iepenbierjen fan alles wat wy witte moatte oer de nije generaasje (C8) fan 'e Audi A6, allegear nei it byldlek dat it geheim einige. En fansels, lykas by de resinte Audi A8 en A7, de nije A6 is in feest ... technologysk.
Under in evolúsjonêre styling, bywurke mei de lêste fisuele koades fan 'e merkidentiteit - it single-frame, bredere hexagonale grille is it hichtepunt - hat de nije Audi A6 in technologysk arsenal dat alle aspekten fan 'e auto omfiemet: fan de 48 V semy-hybride systeem oan de 37 (!) rydbewiis systemen. Wy markearje hjirûnder de seis wichtige punten fan it nije model.
1 - Semi-hybride systeem
Wy hawwe it al sjoen op 'e A8 en A7, dus de neite fan' e nije Audi A6 by dizze modellen soe jo neat oars litte litte riede. Alle motoren sille semy-hybride wêze, dy't besteane út in parallel 48 V elektrysk systeem, in lithiumbatterij om it te betsjinjen, en in elektryske motorgenerator dy't de alternator en starter ferfangt. In 12V semi-hybride systeem sil lykwols ek wurde brûkt op guon powertrains.
It doel is om legere konsumpsje en útstjit te garandearjen, de ferbaarningsmotoren te helpen, in searje elektryske systemen oan te jaan en bepaalde funksjonaliteiten út te wreidzjen, lykas dy oangeande it start-stopsysteem. Dit kin hannelje fanôf it momint dat de auto 22 km / h berikt, stil glidend oant in halte, lykas by it benaderjen fan in ferkearsljocht. It remsysteem kin oant 12 kW oan enerzjy weromhelje.
It hat ek in "frij tsjil" systeem dat wurket tusken 55 en 160 km / h, hâlden alle elektryske en elektroanyske systemen aktyf. Under echte omstannichheden garandearret it semy-hybride systeem, neffens Audi, in reduksje fan brânstofferbrûk fan oant 0,7 l/100 km.
Oan de foarkant stiet it grille "single frame" út.
2 - Motoren en oerdrachten
Foar no hat it merk allinich twa motoren presintearre, ien benzine en de oare diesel, beide V6, mei 3.0 liter kapasiteit, respektivelik 55 TFSI en 50 TDI - dizze denominaasjes sille tiid nimme om te wennen oan ...DE 55 TFSI it hat 340 hp en 500 Nm koppel, it is by steat om te nimmen de A6 nei 100 km / h yn 5.1, it hat gemiddelde konsumpsje tusken 6,7 en 7,1 l / 100 km en CO2 útstjit tusken 151 en 161 g / km. DE 50 TDI it produsearret 286 hp en 620 Nm, mei trochsneed konsumpsje tusken 5,5 en 5,8 l/100 en útstjit tusken 142 en 150 g/km.
Alle oerdrachten op 'e nije Audi A6 sille automatysk wêze. In needsaak fanwege it bestean fan ferskate systemen foar rydbegelieding, dat soe net mooglik wêze mei it brûken fan in hânmjittich oerdracht. Mar d'r binne ferskate: de 55 TFSI is keppele oan in dual-clutch-fersnellingsbak (S-Tronic) mei sân snelheden, de 50 TDI oan in mear tradisjonele ien mei in koppelkonverter (Tiptronic) mei acht gears.
Beide motoren binne allinnich beskikber mei de quattro systeem, dat is, mei alle-wheel drive. D'r sil in Audi A6 wêze mei front-wheel drive, dy't beskikber sil wêze foar takomstige tagongsmotoren lykas de 2.0 TDI.
3 - Driving assistinsje systemen
Wy sille se net allegear listje - net it minst om't d'r 37 (!) binne - en sels Audi, om betizing ûnder klanten te foarkommen, groepeare se yn trije pakketten. Parkeare en Garage Pilot steane út - it makket it mooglik om de auto autonoom te pleatsen, yn, bygelyks, in garaazje, dy't kin wurde kontrolearre fia de smartphone en de myAudi App - en Tour assist - oanfolje de adaptive cruise control mei lichte yntervions yn 'e rjochting om de auto yn de rydbaan te hâlden.
Njonken dizze makket de nije Audi A6 al autonoom riden nivo 3 mooglik, mar it is ien fan dy gefallen dêr't technology de wetjouwing hat oertroffen - foar no meie allinich testauto's fan fabrikanten op iepenbiere diken sirkulearje mei dit nivo fan riden. autonoom.
4 - Infotainment
It MMI-systeem is erfd fan 'e Audi A8 en A7, en ûntbleatet twa touchscreens mei haptyske en lûdreaksje, beide mei 8.6 ″, wêrby't de superieure kin groeie oant 10.1 ″. It legere skerm, dat boppe de sintrale tunnel leit, regelet de klimaatfunksjes, lykas oare oanfoljende funksjes lykas tekstynfier.
Beide kinne wurde begelaat, as jo MMI Navigation plus kieze, troch de Audi Virtual Cockpit, it digitale ynstrumintpaniel mei 12.3 ″. Mar it stopet dêr net, om't it Head-Up-display oanwêzich is, by steat om ynformaasje direkt op 'e foarrút te projektearjen.
MMI infotainment systeem bets swier op tactile operaasje. Funksjes skieden troch twa skermen, wêrby't de boppekant ferantwurdlik is foar multimedia en navigaasje en de ûnderkant foar klimaatkontrôle.
5 - Ofmjittings
De nije Audi A6 is mar in bytsje groeid yn ferliking mei syn foargonger. It ûntwerp is foarsichtich optimalisearre yn 'e wyntunnel, mei't de 0.24 Cx wurdt oankundige foar ien fan 'e farianten. Natuerlik brûkt hy de MLB Evo dy't al sjoen is op 'e A8 en A7, in basis fan meardere materialen, mei stiel en aluminium as de wichtichste materialen dy't brûkt wurde. De Audi A6 hat lykwols in pear kilograms opdien - tusken 5 en 25 kg ôfhinklik fan de ferzje - "skuld" fan it semy-hybride systeem dat foeget 25 kg.It merk neamt ferhege nivo's fan bewenberens, mar de kapasiteit fan 'e bagaazjeromte bliuwt op 530 liter, nettsjinsteande syn ynterne breedte is ferhege.
6 - Suspensions
"Agile as in sportauto, manoeuvreerber as in kompakt model", is hoe't it merk ferwiist nei de nije Audi A6.
Om dizze skaaimerken te berikken, is net allinich it stjoer direkter - en it kin aktyf wêze mei in fariabele ferhâlding - mar de efteras is steerber, wêrtroch't de tsjillen oant 5º draaie kinne. Mei dizze oplossing kin de A6 in minimale draairadius fan 1,1 meter leger hawwe, yn totaal 11,1 m yn totaal.
It chassis kin ek wurde foarsjoen fan fjouwer soarten ophinging: konvinsjonele, mei net-ferstelbere skokbrekers; sportyf, fêster; mei adaptive dempers; en as lêste, lucht suspension, ek mei adaptive shock absorbers.
In protte fan 'e ophingingkomponinten binne no makke fan lichter aluminium en, neffens Audi, hoewol de tsjillen no oant 21 ″ kinne wêze mei bannen oant 255/35, binne de nivo's fan komfort yn riden en foar passazjiers superieur oan 'e foargonger. .
De frontoptyk is LED en is beskikber yn trije ferzjes. De top fan it berik is de HD Matrix LED, mei in eigen ljochte hântekening, opboud út fiif horizontale rigels.
Wannear komt it op 'e merk?
De nije Audi A6 is pland te wurde presintearre oan it publyk op de Geneva Motor Show nije wike, en op it stuit, de ienige foarôf ynformaasje is dat it sil berikke de Dútske merk yn juny. De oankomst yn Portugal moat plakfine yn 'e folgjende moannen.