Tsjintwurdich, oanwêzich yn 'e measte auto's, ferskynden navigaasjesystemen allinich yn' e auto-yndustry sawat tritich jier lyn. Oant syn berte moasten sjauffeurs taflecht ta "âlde manlju" kaarten, mar dat stoppe Ford net om te besykjen in systeem te meitsjen dat de sjauffeur yn realtime soe fertelle wêr't hy wie.
It resultaat fan dizze winsk om te ynnovearjen kaam yn it prototype fan Ford Aurora dat it blauwe ovale merk ûntbleate yn 1964. Mei in typysk Noard-Amerikaanske styl wie dit prototype fan doel om foar te stellen hoe't de famylje-fans fan 'e takomst der útsjen soene.
Under syn wichtichste hichtepunten wiene de asymmetryske syddoarren (der wiene twa links en mar ien rjochts) en ek de kofferbakdoar mei in split iepening en wêrfan it ûnderste diel tsjinne as tagongsljedder nei de tredde sitrige.
De linen fan 'e Ford Aurora net ferbergje de tiid doe't dit prototype waard ûntwurpen.
in blik op 'e takomst
Hoewol't syn linen gjinien ûnferskillich litte (benammen yn 1964), wie ien fan 'e grutste tekeningen fan it prototype dat Ford nei de New York World Fair naam, it ynterieur.
Wy prate oer wat kin wurde beskôge as it "embryo" fan it navigaasjesysteem. Yn in tiid dat it GPS-systeem net folle mear wie as in dream, besleat Ford in soart navigaasjesysteem yn syn prototype te ynstallearjen.
Pleatst op it dashboard, dit systeem wie neat mear as in kaart pleatst efter in glês mei in "sicht" dat automatysk oanpast en oanjûn op de kaart wêr't wy wiene. Nettsjinsteande it ynnovatyf, liet dit systeem ús net sjen hoe't jo de bestimming kinne berikke, yn tsjinstelling ta moderne GPS.
Hoewol it systeem enoarme nijsgjirrigens opwekke, waard de wierheid nea iepenbiere hoe't it wurke.
Fierder soe syn tapassing yn 'e "echte wrâld" reizgje moatte mei ûntelbere kaarten fan 'e plakken wêr't jo nei gongen, mar it wie al in grutte foarútgong yn in tiid dat wy, om ús bearings te krijen, moasten witte hoe te brûken ... in kompas.
Uteinlik wie d'r sels binnen dit prototype in minikoelkast, in doe ferplichte AM/FM-radio en sels in televyzje. It stjoer waard ferfongen troch in soarte fan fleantúchstok en liket te tsjinjen as ynspiraasje foar de ferneamde KITT.
Spitigernôch seagen de measte oplossingen yn dit prototype noait it ljocht fan 'e dei, ynklusyf syn navigaasjesysteem.